Seit vielen, vielen Monaten warne ich davor, dass jede scheinbare Inkompetenz einen Zweck verfolgt. Politiker opfern ihren Ruf in ihrer Entschlossenheit, ständig Chaos, Angst und Furcht zu verbreiten.
Die Kraftstoffknappheit der letzten Zeit ist weltweit spürbar und wird auf alle möglichen Faktoren zurückgeführt.
Es herrscht, so wird uns weisgemacht, weltweit ein plötzlicher Mangel an LKW-Fahrern. Sie alle haben Covid. Sie alle haben den PCR-Test nicht bestanden. Sie alle sind nach Rumänien oder Polen zurückgekehrt. Sie alle haben Probleme.
Die immer giftigen Remainer sagen, dass der Brexit die Schuld an allem trägt (obwohl sie Schwierigkeiten haben, den Brexit als Erklärung für die Treibstoffknappheit in den USA und dem Rest Europas heranzuziehen).
Andere sagen, wir sollten die Schuld für den Treibstoffmangel auf, nun ja, einen Treibstoffmangel schieben. Der Welt gehen plötzlich Öl und Gas aus.
Das ist natürlich alles Unsinn.
Die Treibstoffknappheit ist geplant und wird mit Unterbrechungen auf unbestimmte Zeit anhalten.
Was ist der Zweck?
Erstens ist der Plan zur Zerstörung der Weltwirtschaft noch in Arbeit.
Zweitens werden Fahrermangel und Treibstoffknappheit zu Nahrungsmittelknappheit und dramatisch steigenden Preisen führen. Das führt zu Inflation. Und das wird der Wirtschaft noch mehr schaden. Und viele Menschen werden an Heizungs- und Nahrungsmittelmangel sterben. Auch das ist Teil des Plans.
Drittens bedeutet die Schließung von Tankstellen, dass viele Menschen wieder von zu Hause aus arbeiten müssen. Gerade als die Büros wieder geöffnet wurden, werden sie nun wieder stark geschlossen. Auch dies wird die Wirtschaft zerstören.
Viertens wird der Treibstoffmangel als Vorwand für weitere Schließungen des NHS genutzt. Das ist natürlich Teil des Plans. Weitere Todesfälle werden unweigerlich die Folge sein. (Merkwürdigerweise bin ich jedoch zuversichtlich, dass die Versorgung mit Covid-19-Impfstoffen gewährleistet sein wird und die Impftermine in den Schulen nicht abgesagt werden müssen.)
Fünftens: Der geringere Kraftstoffverbrauch ist Teil des Schwindels um die globale Erwärmung. Die Anhänger der grünen Sekte werden sich riesig freuen, wenn sie unseren Verbrauch fossiler Brennstoffe reduzieren können – selbst wenn dies Millionen von Todesopfern zur Folge hat.
Sechstens stieg die Online-Suche nach Elektroautos innerhalb eines Tages um 1,500 Prozent. Niemand will Elektroautos kaufen, weil sie nur eine begrenzte Reichweite haben und es nicht genügend Ladestationen gibt. Eine so geschaffene Kraftstoffkrise wird die Autofahrer dazu ermutigen, auf Elektroautos umzusteigen. Und dann, in ein paar Jahren, werden Elektroautos verboten sein, weil nicht genug Strom zum Heizen, Kochen und Beleuchten vorhanden ist. Das wird uns alle dazu bringen, in unsere Pappkartonwohnungen in einem Stadtviertel zu ziehen.
Was die Tugendhaftigkeit dieser schwachsinnigen Trottel betrifft, gibt es einen Haken.
Wenn kein Verkehr herrscht, welchen Sinn hat es dann, Autobahnen zu blockieren?
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Jeder Schritt davon ist bis ins letzte Detail geplant, die von Billy Bunter perfektionierte, zerstreute Persönlichkeit Boris Johnsons ist nur eine Fassade, er ist ein egenizistischer Erzglobalist und ein Lügner von Weltklasse … erinnern Sie sich an „Zwei Wochen, um die Kurve abzuflachen“??
Kraftwerke benötigen derzeit mehr Brennstoff, um die gestiegenen Gaspreise und die politische Lage in Russland (das die EU und Großbritannien teilweise über eine Pipeline beliefert) auszugleichen. Die britische Regierung muss Öl aus der Kraftstoffversorgungskette für Fahrzeuge abziehen, indem sie die Bevölkerung dazu anhält, es nicht zu verwenden – das ist jedenfalls meine schwachsinnige Theorie – LOL!
EU-Politiker werfen dem Kreml vor, Gaslieferungen absichtlich zurückzuhalten, während er auf die behördliche Genehmigung wartet. ein umstrittenes Pipeline-Projekt, Nord Stream 2, das die Kapazität Russlands für den Gasexport nach Deutschland verdoppeln würde.
https://www.theguardian.com/business/2021/sep/21/iea-calls-on-russia-to-send-more-gas-to-europe-before-winter
Das Problem ist nicht die physische Gasversorgung Großbritanniens, etwa davon die Hälfte stammt aus den eigenen Produktionsstätten, der Rest wird per Pipeline aus Europa bezogen oder als Flüssigerdgas (LNG) aus den USA, Katar und Russland. Das Problem ist der Preis, den Großbritannien zahlen muss, um diese Lieferungen weiterhin zu erhalten.
https://theconversation.com/gas-price-spike-how-uk-government-failures-made-a-global-crisis-worse-168324
Jetzt verstehe ich, warum sie sich nicht um die Umgehungsstraße M4 kümmern.