Die Global Aviation Advocacy Coalition hat gestern einen offenen Brief veröffentlicht, der von Vertretern aus Kanada, Großbritannien, den USA, Australien, Frankreich, den Niederlanden, der Schweiz und internationalen Luftfahrt-, Medizin-, Wissenschafts- und Ethikgremien unterzeichnet wurde:
„Tausende von [ ] Piloten wurden zur Impfung gezwungen, um ihre Familien zu versorgen. … [Dies] schuf die Voraussetzungen für das, was wir jetzt erleben: eine Situation, die Fluggesellschaften und Reisende zutiefst beunruhigen sollte. Die unterzeichnenden Pilotenverbände, Wissenschaftler und Ärzte hören täglich von Impfschäden bei Piloten. Zu diesen Schäden gehören Herz-Kreislauf-Probleme, Blutgerinnsel, neurologische Probleme und Hörprobleme, um nur einige zu nennen.
„Viele unserer Piloten haben ihre Flugtauglichkeit verloren und werden diese möglicherweise nicht wiedererlangen. Andere fliegen weiterhin Flugzeuge, obwohl sie Symptome aufweisen, die gemeldet und untersucht werden sollten. Dadurch entsteht eine Gefahr durch menschliche Faktoren von beispiellosem Ausmaß.“
Die Grundlage unserer gerechten Sicherheitskultur – die straffreie Meldung von Vorfällen – existiert nicht mehr. Piloten litten und leiden unter medizinischen Problemen, die zumindest mit der COVID-19-Impfung in Zusammenhang stehen. Das Spektrum der Symptome ist breit und reicht bis hin zum Tod.
Piloten, die ihre Verletzung melden, müssen mit dem Verlust ihrer Lizenz, ihres Einkommens und ihrer Karriere rechnen. Sie erhalten kaum oder gar keine Unterstützung von ihren Gewerkschaften und müssen mit strafrechtlichen Beschimpfungen seitens der Fluggesellschaften rechnen. Viele dieser Fluggesellschaften glauben, sie hätten sich von der Haftung freigestellt und behaupten dies in denselben Dokumenten, die ihren Mitarbeitern die „Keine Impfung, kein Job“-Regelung auferlegten.
Die Gesundheitskrise der Piloten muss von den Fluggesellschaften und den Gewerkschaften öffentlich thematisiert werden, um die Flugsicherheit wieder auf den gewohnten Stand zu bringen. Die unterzeichnende Allianz aus Luftfahrt- und Medizinexperten vertritt Tausende von Piloten bei über 30 globalen Fluggesellschaften sowie über 17,000 Ärzte und Medizinwissenschaftler weltweit.
Unten finden Sie den vollständigen Brief. Sie können die Global Aviation Advocacy („GAA“) Coalition auf Substack abonnieren. HIER KLICKEN.
Lassen Sie uns den Kontakt nicht verlieren… Ihre Regierung und Big Tech versuchen aktiv, die von The Exposed um ihre eigenen Bedürfnisse zu erfüllen. Abonnieren Sie jetzt unsere E-Mails, um sicherzustellen, dass Sie die neuesten unzensierten Nachrichten erhalten in Ihrem Posteingang…
Erklärung der Globalen Koalition zu Impfschäden bei der kommerziellen Luftfahrt und Piloten
Veröffentlicht von Global Aviation Advocacy Coalition, 17 Mai 2022
Die Sicherheit in der professionellen Luftfahrt hat sich in den letzten Jahrzehnten deutlich verbessert. Dies ist vor allem auf eine „Just Safety“-Kultur zurückzuführen, die auf offener Kommunikation und der Offenlegung von Fehlern oder negativen Sicherheitstrends basiert. Um effektiv zu sein, ist die aktive Beteiligung aller Flugbesatzungen erforderlich.
Piloten werden darin geschult, ihre Umgebung sorgfältig zu analysieren, Risiken zu erkennen und aktiv zu minimieren. Ihre Ausbildung und die differenzierte Risikoanalyse führten bei vielen zu Bedenken und negativen Schlussfolgerungen hinsichtlich der Vereinbarkeit der COVID-19-Impfung mit Gesundheit und Flugsicherheit. Viele Piloten waren nicht nur mit den willkürlichen Anforderungen der Impfvorschriften nicht einverstanden, sondern sahen auch Risiken in den unbeantworteten Fragen und der ungerechtfertigten Geschwindigkeit und dem Druck, der mit der Einführung der Impfstoffe verbunden war. Sie übten Lobbyarbeit bei ihren Fluggesellschaften und Politikern aus, rieten zur Vorsicht und lehnten die Vorschriften ab.
Viele Piloten suchten auch Rat bei den Aufsichtsbehörden der Zivilluftfahrt. Diese sind letztlich für den sicheren Transport der Bürger verantwortlich, doch die meisten, wenn nicht alle, ignorierten aktiv ihre eigenen Sicherheitsempfehlungen gegen unbewiesenen, nicht genehmigten Drogenkonsum durch Flugpersonal. Transport Canada beispielsweise entfernte diese Online-Richtlinien innerhalb einer Woche nach zahlreichen gezielten schriftlichen Anfragen.
Nachdem die Fluggesellschaften eine Impfpflicht eingeführt hatten, weigerten sich viele Piloten aufgrund des Risikos standhaft und wurden daraufhin unbezahlt beurlaubt oder ganz entlassen. Berufstätige mit Prinzipien wurden aus der Luftfahrt gedrängt, und die Branche verlor Hunderttausende Stunden an Berufserfahrung. Nun steuert die globale Luftfahrtindustrie auf eine akute Personalkrise zu. Tausende weitere Piloten wurden zur Impfung gezwungen, um ihre Familien zu versorgen. Dies hat ihre psychische Gesundheit stark beeinträchtigt.
So ernüchternd all dies auch ist, es hat lediglich den Boden bereitet für das, was wir jetzt erleben: eine Situation, die Fluggesellschaften und Reisende zutiefst beunruhigen sollte. Die unterzeichnenden Pilotenverbände, Wissenschaftler und Ärzte hören täglich von Impfschäden bei Piloten. Zu diesen Schäden zählen Herz-Kreislauf-Probleme, Blutgerinnsel, neurologische Probleme und Hörprobleme, um nur einige zu nennen.
Viele unserer Piloten haben ihre flugmedizinische Zulassung verloren und werden diese möglicherweise nicht wiedererlangen. Andere fliegen weiterhin Flugzeuge, obwohl sie Symptome aufweisen, die gemeldet und untersucht werden sollten. Dadurch entsteht ein Risiko durch menschliche Faktoren von beispiellosem Ausmaß. Die Grundlage unserer gerechten Sicherheitskultur – die straffreie Meldung von Verletzungen – existiert nicht mehr. Piloten litten und leiden unter medizinischen Problemen, die zumindest mit der COVID-19-Impfung in Zusammenhang stehen. Das Spektrum der Symptome ist breit und reicht bis hin zum Tod. Piloten, die ihre Verletzung melden, müssen mit dem Verlust ihrer Lizenz, ihres Einkommens und ihrer Karriere rechnen. Sie erhalten wenig bis gar keine Unterstützung von ihren Gewerkschaften und müssen mit strafrechtlichen Beschimpfungen seitens der Fluggesellschaften rechnen, die sie beschäftigen. Viele dieser Fluggesellschaften glauben, sich von der Haftung freigestellt zu haben, und behaupten dies in denselben Dokumenten, die ihren Mitarbeitern die „Keine Impfung, kein Job“-Pflicht auferlegten.
Die Hinweise auf Gesundheitsrisiken, Unregelmäßigkeiten bei klinischen Studien, schlechte Praxis und geringe Wirksamkeit des COVID-19-Impfstoffs häufen sich. Die im Rahmen des FOIA veröffentlichten Dokumente von Pfizer sowie die Dokumentation von Organisationen wie der Food and Drug Administration (FDA, USA), der Medicines Healthcare Regulatory Agency (MHRA, Großbritannien), Health Canada und der Europäischen Arzneimittel-Agentur (EMA) zeigen, dass der Öffentlichkeit wichtige Informationen zu Sicherheit und Wirksamkeit vorenthalten wurden und der Umfang der behördlichen Aufsicht und der Testanforderungen unzureichend ist.
Schlimmer noch: Es gibt offenbar keine Hinweise darauf, dass Luftfahrtbehörden, Fluggesellschaften oder Gewerkschaften die COVID-19-Impfstoffe und deren Auswirkungen auf Gesundheit und Leistung der Piloten sorgfältig geprüft hätten. Dies steht im völligen Widerspruch zu den geltenden flugmedizinischen Standards. Es stellen sich Fragen hinsichtlich Kompetenz und möglicher Fahrlässigkeit.
Wenn Fluggesellschaften und Gewerkschaften diesen potenziellen medizinischen Wendepunkt nicht angehen, werden sie zu Komplizen eines Kulturwandels, der das Mantra der Luftfahrt „Sicherheit geht immer vor“ erschüttert. Viele der unten aufgeführten Unterzeichner haben die vertretenen Fluggesellschaften und Gewerkschaften wiederholt zur Unterstützung aufgefordert und vor schwerwiegenden Folgen gewarnt. Bislang gab es kaum sinnvolle Maßnahmen, in vielen Fällen blieb es bei Blockade und Schweigen.
In der Luftfahrt gibt es ein Sprichwort: „Im Zweifel gibt es keinen Zweifel.“ Die Zweifel an COVID-19-Impfungen nehmen zu. Daher sollte es in der Luftfahrt keine weiteren Zweifel mehr geben. Die Sicherheit muss wieder in den Vordergrund rücken.
Die Liste ist zwar nicht vollständig, aber die folgenden Fluggesellschaften beschäftigen Piloten, die durch Impfstoffe geschädigt wurden und mit denen unsere Piloten-Interessengruppen in Kontakt stehen:
- Jetstar Australien
- Qantas Australien
- Virgin Australia Australien
- Air Canada Kanada
- Air Transat Kanada
- WestJet Kanada
- Air France Frankreich
- EasyJet Frankreich
- HOP Frankreich
- Lufthansa Deutschland
- TUI Niederlande
- KLM Niederlande
- Amerikanische USA
- Delta USA
- JetBlue USA
- Südwesten der USA
- Vereinigte USA
- Grenze USA
- Alaska USA
- Spirit USA
Call to Action
Zivilluftfahrtbehörden wie die Federal Aviation Administration (FAA), Transport Canada, die britische Zivilluftfahrtbehörde, die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EUA) und die australische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) müssen ihren regulatorischen Verpflichtungen nachkommen. Die Gesundheitskrise der Piloten muss von Fluggesellschaften und Gewerkschaften öffentlich thematisiert werden, um die Flugsicherheit wiederherzustellen. Die unterzeichnende Allianz aus Luftfahrt- und Medizinexperten vertritt Tausende von Piloten bei über 30 globalen Fluggesellschaften sowie über 17,000 Ärzte und Medizinwissenschaftler weltweit. Wir fordern Folgendes:
- Wo es sie gibt, muss die vorgeschriebene COVID-19-Impfung für Luftfahrtpersonal abgeschafft werden.
- Regulierungsbehörden und Fluggesellschaften müssen erneut die Notwendigkeit betonen, ein Umfeld zu schaffen, in dem Selbstauskünfte zulässig sind.
- Gründliche und objektive flugmedizinische Untersuchungen von Piloten und Kabinenpersonal müssen höchste Priorität haben. Diese Untersuchungen müssen von der Aufsichtsbehörde unterstützt werden und sich auf die häufigsten Gesundheitsschäden konzentrieren, die derzeit sowohl in der Bevölkerung als auch bei unseren Flugbesatzungen auftreten.
- Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden verfügen über Daten zu Erkrankungen und Aussetzungen ärztlicher Atteste, einschließlich Symptomen und Ursachen. Diese Daten sollten von unabhängigen Dritten analysiert werden, um eine COVID-19-Impfung als mögliche Ursache festzustellen oder auszuschließen.
Unterzeichnet:
- Britische Freedom Flyers
- Free To Fly – Kanada
- US-Freiheitsflieger
- Australische Freedom Flyers
- Navigants Libres – Frankreich
- Luchtvaart Collectief – Holland
- Airliners for Humanity – Schweiz
- Internationale Medizinische Allianz
- Globaler Covid-Gipfel
- Kanadische Covid Care Alliance
- Gesundheitsberatungsteam für Genesung HART UK
- UK Medical Freedom Alliance
- Vereinigung amerikanischer Ärzte und Chirurgen
- Pete Chambers, Flugchirurg der US Special Ops – Eidesstattliche Erklärung
Das Exposé braucht dringend Ihre Hilfe …
Können Sie bitte dazu beitragen, dass The Expose mit seinem ehrlichen, zuverlässigen, kraftvollen und wahrheitsgetreuen Journalismus weiterhin im Rampenlicht steht?
Ihre Regierung und Big-Tech-Organisationen
Versuchen Sie, The Expose zum Schweigen zu bringen und zu beenden.
Deshalb brauchen wir Ihre Hilfe, um sicherzustellen
Wir können Ihnen weiterhin die
Fakten, die der Mainstream nicht wahrhaben will.
Die Regierung finanziert uns nicht
Lügen und Propaganda zu veröffentlichen auf ihren
im Namen der Mainstream-Medien.
Stattdessen sind wir ausschließlich auf Ihre Unterstützung angewiesen.
Bitte unterstützen Sie uns bei unseren Bemühungen,
Sie ehrlichen, zuverlässigen, investigativen Journalismus
heute. Es ist sicher, schnell und einfach.
Bitte wählen Sie unten Ihre bevorzugte Methode aus, um Ihre Unterstützung zu zeigen.
Kategorien: Unsere neuesten Nachrichten, Weltnachrichten
Ich habe heute in der Today-Show von NBC einen Nachrichtenbericht darüber gesehen, wie ein Pilot kürzlich „einen medizinischen Notfall erlitten“ und „unverständlich gesprochen“ habe und der Passagier Darren Harrison, der keine Flugerfahrung hatte, gezwungen war, die Steuerung zu übernehmen und das Flugzeug zu landen.
In der Geschichte ging es weiter darum, wie erstaunlich es war, dass er das Flugzeug gelandet hatte, aber es wurde um den „medizinischen Notfall“ des Piloten herumgealbert.
Das Spektrum der Symptome ist breit und reicht bis zum Tod.
Piloten, die ihre Verletzung melden, müssen mit dem Verlust ihrer Lizenz, ihres Einkommens und ihrer Karriere rechnen. Sie erhalten kaum oder gar keine Unterstützung von ihren Gewerkschaften und müssen mit strafrechtlichen Beschimpfungen seitens der Fluggesellschaften rechnen. Viele dieser Fluggesellschaften glauben, sie hätten sich von der Haftung freigestellt und behaupten dies in denselben Dokumenten, die ihren Mitarbeitern die „Keine Impfung, kein Job“-Regelung auferlegten.
Liebe Piloten
Wenn Sie in ein Flugzeug steigen, möchte ich Ihren Namen, Ihre Nationalität, Ihre Flugerfahrung, Ihre Religion, Ihr Geburtsgeschlecht und das Geschlecht, das Sie jetzt angeben, wissen.
Deine
Ein Passagier
Ich würde gerne wissen, ob Piloten geimpft oder ungeimpft sind und ob sie einen Maulkorb tragen oder nicht. Aber das würde ich unbedingt wissen wollen. Ich wünschte, ich könnte nach Flügen fragen, bei denen das Personal nicht geimpft ist und keine Masken tragen muss.
Die Propaganda bei jedem Flug … wer hat diese Unternehmen dazu gezwungen? Im Grunde: Wenn Sie sich unwohl fühlen, muss es Covid sein, sagen Sie es sofort dem Stewi, tragen Sie Ihren Maulkorb, keine Ausnahme – etwa alle 15 Minuten.
Sie können niemandem außer sich selbst die Schuld geben! Sie hätten zusammenhalten und die Luftfahrtindustrie weltweit lahmlegen sollen. Nur so hätten sie sich vor den Vorschriften schützen können! Jetzt ist es zu spät, sie werden bereits krank und sterben!!
Ich stimme zu, leider sind sie mitschuldig. Die meisten Leute sind einfach nur Feiglinge, denn ich glaube nicht, dass es so eine Dummheit geben kann.
Sie tun mir nicht leid. Ich musste mich mehrmals mit ihnen (als Ausnahme) streiten, um ohne Maske reisen zu dürfen. Es ist mir egal, ob sie ihr Leben mit Sauerstoffmangel riskieren, aber sie haben kein Recht, meines zu riskieren.
Was auch immer Sie über Viren denken (ob sie existieren oder nicht), die Art und Weise, wie diese Impfstoffe angepriesen wurden, war ein so großes Warnsignal, dass mit ihnen etwas ganz und gar nicht stimmte.
Kein einziges britisches Unternehmen auf der Liste? WOW. BA hat innerhalb von zwei Wochen drei Piloten verloren, sie starben plötzlich. Natürlich haben sie nie zugegeben, dass es an der Impfung lag/liegen könnte.
Sie wollen nicht, dass wir reisen. Auf diese Weise werden Piloten und Stewardessen verkrüppelt und ermordet. Dadurch gibt es weniger Flüge. Außerdem können Sie sicher sein, dass viele nicht reisen werden, weil sie befürchten, dass der Pilot während des Fluges ohnmächtig wird oder stirbt.
Clever und böse.
Auch ihre Masken sind besorgniserregend. Der Pilot ist der Letzte, der mit Sauerstoffmangel und einem langsamen Gehirn – das eine Situation nur langsam einschätzen kann – arbeiten muss. Ich habe nur gehofft, dass sie bei jeder Benutzung keinen Maulkorb tragen, wenn wir sie nicht sehen können – aber wer weiß, vielleicht haben sie Kameras, um ihren Chefs über ihr Verhalten während des Fluges zu berichten.