Flugzeuge, Züge und Autos. Über alle drei Dinge wird in den Mainstream-Medien derzeit ständig gesprochen, ebenso wie über die Lebenshaltungskostenkrise, den Krieg in der Ukraine und einen angeblichen Ausbruch der Affenpocken.

Flüge werden reihenweise abgesagt, was Tausenden den geplanten Urlaub verdirbt. In Großbritannien steht der Zugverkehr aufgrund eines spontanen landesweiten Bahnstreiks kurz vor dem Stillstand. Und der Durchschnittsbürger kann es sich aufgrund der explodierenden Benzinpreise kaum leisten, nach dem Tanken bis zum Ende des Tankstellenbereichs zu fahren.

Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als seien diese Dinge zufällig und unglücklich eingetreten, doch in Wahrheit geschehen sie alle mit Absicht, wie offizielle Regierungsberichte und historische Daten belegen.

Warum?

Berichten zufolge geht es dabei vor allem um die Erreichung der Null-Kohlenstoff-Ziele. Doch das ist nur eine Farce. Der wahre Grund liegt also in der vierten industriellen Revolution, in der man nichts mehr besitzen und damit scheinbar glücklich sein wird. Eine Agenda, die Klaus Schwab, der Gründer des Weltwirtschaftsforums, gerne als „The Great Reset“ bezeichnet.

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Während des Jubilee-Bankfeiertags, der mit den Halbjahresferien vieler Schulen zusammenfiel, wurden laut Angaben des Luftfahrtdatenunternehmens 750 Flüge aus Großbritannien gestrichen. ZiriumMittlerweile wurden rund 466 Rückflüge gestrichen.

Obwohl Annullierungen nur einen kleinen Prozentsatz aller Flüge ausmachten, wurden viele Passagiere erst kurzfristig informiert und mussten lange Warteschlangen in Kauf nehmen, um ihr Gepäck aufzugeben und durch die Sicherheitskontrolle zu kommen.

Unterdessen verbreiten die Mainstream-Medien die Tatsache, dass die Beschäftigten bei British Airways derzeit über einen Streik wegen der Gehaltserhöhungen abstimmen, während die Lohnverhandlungen zwischen Ryanair und den Gewerkschaften des Kabinenpersonals in Europa offenbar in einer Sackgasse stecken.

All dies verstärkt die Besorgnis der Menschen darüber, ob diese Probleme auch in der Sommersaison anhalten werden, und hält sie davon ab, ins Ausland zu reisen.

Jess Baker beispielsweise, die mit BBC News sprach, sagte, dass sie nach der kürzlichen „alptraumhaften“ 18-stündigen Heimreise aus Island davon abgehalten worden sei, diesen Sommer ins Ausland zu reisen.

Ihr EasyJet-Flug nach Luton wurde kürzlich für sie, ihren Mann Shaun und ihre beiden Kinder gestrichen.

Sie hätten drei Tage später nach Hause reisen können, mussten aber früher zurück sein und zahlten daher 1,000 Pfund für einen Flug mit Icelandair nach Glasgow. Für weitere 340 Pfund mieteten sie ein Auto und fuhren nach Luton, um ihr eigenes Fahrzeug abzuholen.

„Es war ein absoluter Albtraum“, sagt Frau Baker. „Wir haben schnell beschlossen, stattdessen hier zu campen. Es ist den ganzen Aufwand nicht wert.“

Viele andere denken das auch: Sykes Holiday Cottages meldete einen Anstieg der Buchungen um 22 % in den letzten zwei Wochen.

Geschäftsführer Graham Donoghue erklärt, dies liege „zumindest teilweise an den weitverbreiteten Berichten über Reisebehinderungen im Ausland. Reisende wollen sich einfach nicht mit Flughäfen herumschlagen und das Risiko eingehen, dass ihr Familienurlaub abgesagt werden könnte.“

Laut BBC News –

„Personalmangel aufgrund von Stellenabbau auf dem Höhepunkt der Pandemie hat zu Stornierungen und Verzögerungen geführt.“

Das mag zwar teilweise stimmen, berücksichtigt aber nicht das Gesamtbild dessen, was hier wirklich passiert. Um dieses Bild zu verstehen, müssen wir uns ansehen, was anderswo mit Zügen und Autos passiert.

Mehr als 40,000 Gewerkschaftsmitglieder von Network Rail und 13 weiteren Bahnbetreibern werden die Arbeit niederlegen, nachdem die Verhandlungen über Löhne und Entlassungen gescheitert sind. Die Streiks sollen vom 21. bis 25. Juni stattfinden.

Das Glastonbury Festival ist neben einem Cricket-Testspiel zwischen England und Neuseeland in Leeds eine von mehreren Veranstaltungen, die von möglichen Reiseunterbrechungen betroffen sind.

Dies ist ein weiteres Beispiel, das die Angst in der Bevölkerung schürt, ob es sich überhaupt lohnt, innerhalb Großbritanniens zu reisen. Zumindest mit dem Zug, aber die derzeit künstlich hohen Benzinpreise bedeuten, dass die meisten Autofahrer eine Hypothek aufnehmen müssen, um mit dem Auto irgendwohin zu fahren.

In Großbritannien kostet eine durchschnittliche Familienlimousine kürzlich über 100 Pfund. Der Öffentlichkeit wird erzählt, dass dies auf den Krieg in der Ukraine und die Bemühungen zurückzuführen sei, Europas Abhängigkeit von russischem Öl zu verringern. Doch wenn das stimmt, wie lässt sich das erklären?

Im Juni 2022 beträgt der Rohölpreis pro Barrel 120.67 US-Dollar und der Durchschnittspreis pro Liter Benzin in Großbritannien 1.85 Pfund.

Doch im Juni 2008 lag der Rohölpreis pro Barrel bei 187.04 Dollar und der Durchschnittspreis pro Liter Benzin in Großbritannien bei 1.04 Pfund (Quelle).

Derzeit liegt der Preis pro Barrel Rohöl 35.4 Prozent unter dem Preis von 2008, der Preis pro Liter Kraftstoff ist jedoch seit 78 um 2008 Prozent gestiegen.

Können Sie jetzt erkennen, wie Sie belogen werden, wenn die Regierung und die Mainstream-Medien Ihnen erzählen, dass diese steigenden Kosten auf den Krieg in der Ukraine zurückzuführen sind?

Die Wahrheit ist, dass die explodierenden Treibstoffkosten, die Sie für Ihre Fahrt von A nach B benötigen, die horrenden Gas- und Stromkosten für Heizung und Beleuchtung Ihres Hauses, das chaotische Erlebnis einer Auslandsreise und der Medienrummel um die Bahnstreiks nicht allesamt unglückliche Zufälle sind, sondern allesamt Absichten sind.

Im Jahr 2019 gab die britische Regierung einen Bericht in Auftrag, der von der Universität Oxford und dem Imperial College London erstellt wurde. Der Bericht mit dem Titel „Absolute Zero“ untersucht die Notwendigkeiten, die erforderlich sind, um die gesetzliche Verpflichtung zur Emissionsfreiheit bis 2050 zu erfüllen.

Der Bericht Unter anderem heißt es, dass zwischen 2020 und 2029 alle Flughäfen geschlossen werden müssen, mit Ausnahme der Flughäfen Heathrow, Glasgow und Belfast, die nur unter der Bedingung geöffnet bleiben können, dass der Transfer zum und vom Flughafen per Bahn erfolgt.

Alle verbleibenden Flughäfen müssen dann zwischen 2030 und 2049 geschlossen werden, denn um die gesetzliche Verpflichtung zur Emissionsfreiheit bis 2050 zu erfüllen, muss jeder Bürger des Vereinigten Königreichs für einen längeren Zeitraum auf die Nutzung von Flugzeugen verzichten.

Der Bericht besagt auch, dass die Entwicklung von Benzin-/Dieselfahrzeugen beendet werden muss. Wie wir alle wissen, hat die britische Regierung bereits gesetzlich festgelegt, dass nach 2030 keine Benzin-/Dieselfahrzeuge mehr hergestellt werden dürfen.

Gibt es einen besseren Weg, dafür zu sorgen, dass Flughäfen schließen und alle auf Elektrofahrzeuge umsteigen, als ein absolutes Chaos bei Auslandsreisen zu verursachen und die Preise für Benzin und Diesel künstlich in die Höhe zu treiben?

Die Internationale Energieagentur forderte kürzlich von den Regierungen weltweit, die Bevölkerung faktisch in einen „Lockdown“ zu versetzen, um den Ölverbrauch zu senken und die Klimaziele zu erreichen.

Heute fungiert die IEA als politischer Berater ihrer Mitgliedsstaaten, zu denen Großbritannien, die USA, Australien, Neuseeland und Kanada sowie große Schwellenländer gehören.

Im März 2022 veröffentlichte die IEA einen Bericht mit dem Titel „Ein 10-Punkte-Plan zur Reduzierung des Ölverbrauchs“.

So beschrieb die Organisation den Bericht:

„Angesichts der sich abzeichnenden globalen Energiekrise, die durch die Invasion Russlands in der Ukraine ausgelöst wurde, 10-Punkte-Plan zur Reduzierung des Ölverbrauchs schlägt zehn Maßnahmen vor, die ergriffen werden können, um die Ölnachfrage mit sofortiger Wirkung zu senken – und gibt Empfehlungen, wie diese Maßnahmen dazu beitragen können, den Weg zu ebnen, die Ölnachfrage langfristig auf einen nachhaltigeren Weg zu bringen.“

Und hier ist eine Infografik ihres vorgeschlagenen 10-Punkte-Plans –

Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen um etwa 6 Meilen pro Stunde; mehr Homeoffice; Straßenumbauten, um Fußgänger und Radfahrer zu fördern; autofreie Sonntage in Städten und Einschränkungen an anderen Tagen; Senkung der Fahrpreise; Maßnahmen zur Förderung von Fahrgemeinschaften; Reduzierung von Geschäftsreisen per Flugzeug.

Klingt sehr nach einer „Klima“-Version der Covid-19-Lockdowns, nicht wahr?

Wir gehen davon aus, dass wir uns bereits mitten in einer heimlichen „Klima“-Abriegelung befinden und die Öffentlichkeit dies nur noch nicht bemerkt hat.

Ist es bloßer Zufall, dass die britische Regierung vier Monate nach der Veröffentlichung des „Absolute Zero“-Berichts 2019 den Coronavirus Act erließ und einen landesweiten Lockdown verhängte, der die Reisebranche dezimierte? Ein kurzer Blick auf den Bericht lässt vermuten, dass der wahre Grund für die Lockdowns darin bestanden haben könnte, dass die Regierung ihrer gesetzlichen Verpflichtung zur Emissionsreduzierung nachkommen wollte.

Finden Sie es nicht seltsam, dass drakonische Covid-19-Maßnahmen angeblich auch dem Klima geholfen haben und nun dieselben Lösungen angepriesen werden, um mit der Invasion Russlands in der Ukraine umzugehen und absurde Klimaziele zu erreichen?

Diese vorgeschlagenen „Lösungen“ für den Klimawandel, Covid-19 und jetzt den Krieg gegen Russland sind alle genau gleich: Sie belasten die Armen und die Mittelschicht mit weiteren Reisebeschränkungen, weniger Freiheit und einer noch stärkeren Machtabgabe an nicht gewählte staatliche Regulierungsbehörden.

Es geht nicht um Ihre Gesundheit oder die Gesundheit des Planeten, sondern um Wohlstand und letztendlich um Kontrolle.

„Du wirst nichts besitzen und glücklich sein.“ heißt es in einer Prognose des Weltwirtschaftsforums („WEF“) zuerst im Jahr 2016 angepriesen.

Stellen Sie sich eine Welt vor, in der Privateigentum weitgehend abgeschafft und ersetzt wurde durch „Servitisierung„Man besitzt die Dinge nicht mehr. Man zahlt eine Abonnementgebühr, um sie zu mieten. Die Gesellschaft wird bereits in diese Richtung gedrängt.“

Stellen Sie sich vor, fast alles, was Sie besitzen, würde so funktionieren.

Sie zahlen eine Abonnementgebühr, um das gemeinschaftliche Was-auch-immer zu nutzen. Sie besitzen kein Eigentum. Das haben die Konzerne oder die Partei. Jeder zahlt immer wieder Geld, um dieselbe Produktionseinheit zu nutzen. Zuckerbergs Metaverse ist praktisch der ultimative Ausdruck dieses Rent-Seeking-Phänomens.

Es liegt im Interesse der Architekten der Hochfinanz, dafür zu sorgen, dass Sie ständig und ununterbrochen Dinge konsumieren, auch wenn Sie diese eigentlich nicht brauchen.

Aus diesem Grund werden, obwohl wir immer wieder Stimmen hören, die unseren Untergang verkünden, wenn wir nichts für die Umwelt unternehmen, technische Geräte im Wert von Milliarden Dollar in Ausbeuterbetrieben in China hergestellt, auf riesigen Containerschiffen in den Westen verschifft, wobei schädliches Schweröl verbrannt wird, das die Umweltverschmutzung von Millionen von Personenkraftwagen verursacht, aus Eitelkeit konsumiert und nach ein paar Jahren zusammen mit all den anderen zwei Jahre alten Smartphones, Laptops und Tablets auf einer Mülldeponie entsorgt.

Dieses Modell funktionierte eine Zeit lang, hatte aber einen fatalen Fehler. Die Menschen finanzierten ihren Konsum durch die Aufnahme massiver, untragbarer Schulden. Diese Schuldenblasen platzten immer wieder.

Wie also lässt sich eine finanziell metastabile Gesellschaft schaffen, in der die Menschen ständig für Dinge bezahlen? Ganz einfach: Man macht es dem Durchschnittsbürger unmöglich, Vermögen aufzubauen, indem man den Immobilienbesitz durch ein Abonnementmodell ersetzt und dafür sorgt, dass die Ersparnisse der Menschen verfallen.

Flugzeuge, Züge und Autos. Über alle drei Dinge wird in den Mainstream-Medien derzeit ständig gesprochen, ebenso wie über die Lebenshaltungskostenkrise, den Krieg in der Ukraine und einen angeblichen Ausbruch der Affenpocken.

Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als seien diese Dinge zufällig und unglücklich eingetreten, doch in Wahrheit geschehen sie alle mit Absicht, wie offizielle Regierungsberichte und historische Daten belegen.

Berichten zufolge geht es dabei vor allem um die Erreichung der Null-Kohlenstoff-Ziele. Doch das ist eine weitere Farce: Es geht darum, die vierte industrielle Revolution voranzutreiben, in der man nichts mehr besitzt und scheinbar glücklich darüber ist. Eine Agenda, die Klaus Schwab, der Gründer des Weltwirtschaftsforums, gerne als „The Great Reset“ bezeichnet.