Wussten Sie, dass die Luftfahrtvorschriften Piloten die Teilnahme an medizinischen Experimenten ausdrücklich verbieten? Warum wurden Piloten auf der ganzen Welt dann gezwungen, sich die experimentellen Covid-Impfungen verabreichen zu lassen?
Regulierungsbehörden wie die Europäische Luftfahrtbehörde (European Aviation Standards Authority), die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) und die australische Zivilluftfahrtbehörde (Civil Aviation Authority) verstoßen im wahrsten Sinne des Wortes gegen ihre eigenen Regeln.
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Rick Heimens ist Hubschrauberpilot und mein nächster Gast bei Tess Talks diesen Sonntag. Er kam vor einigen Wochen auf mich zu und fragte mich, ob ich einen Brief unterschreiben würde, den er und Dr. Niek Rogger sorgfältig verfasst haben. Darin wird der Europäischen Flugsicherheitsbehörde aufgezeigt, dass sie mit der Empfehlung, Piloten die Covid-19-Impfung zu empfehlen, gegen ihre eigenen Sicherheitsvorschriften verstößt. Ich habe das Dokument unterzeichnet, zusammen mit vielen anderen Ärzten und Wissenschaftlern, die sich über das Risiko von Impfschäden bei Piloten und die damit verbundenen Folgen Sorgen machen.
Wussten Sie, dass die Luftfahrtvorschriften Piloten die Teilnahme an medizinischen Experimenten ausdrücklich verbieten? Das ist verständlich – schließlich möchte man nicht, dass ein Pilot mitten im Flug erkrankt. Warum also wurden Piloten weltweit gezwungen, sich die experimentellen Covid-Impfungen zu verabreichen? Aufsichtsbehörden wie die Europäische Luftfahrtbehörde (EASA), die US-Luftfahrtbehörde FAA und die australische Zivilluftfahrtbehörde brechen damit buchstäblich ihre eigenen Regeln. Es ist in seiner Absurdität lächerlich, aber die Folgen sind potenziell katastrophal.
Piloten haben bereits ein erhöhtes Risiko für Blutgerinnsel – und wir wissen, dass Blutgerinnsel auch eine häufige Nebenwirkung der Covid-19-Impfungen sind. Was passiert, wenn man beides zusammennimmt? Es gibt mittlerweile zahlreiche Berichte über Beinaheunfälle und tragische Todesfälle von Piloten nach Impfungen.
Kapitän Robert Snow einen Herzstillstand erlitten Minuten nach der Landung eines Flugzeugs. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich zweihundert Menschen an Bord. Kampagnengruppe Australische Freedom Flyers erhält Berichte über Piloten mit Herzproblemen nach der Impfung, darunter ein Triathlet, der nach seiner zweiten Covid-Impfung einen Herzinfarkt erlitt und beim Schwimmen starb. Die Freedom Flyers der Vereinigten Staaten berichten über ähnliche Geschichten, einige davon werden in Dieser Artikel.
In den USA reichte Theresa Long, Oberstleutnant der US-Armee, Fliegerärztin und Fachärztin für Luft- und Raumfahrtmedizin, einen Antrag ein eidesstattliche Versicherung Warnung vor dem potenziell tödlichen Risiko für Piloten durch Covid-19-Impfungen. Es ist eine ernüchternde Lektüre – hier nur ein Auszug:
Zahlreiche Soldaten und Zivilisten des Verteidigungsministeriums berichteten mir, wie sie nach der Impfung tage- bis wochenlang krank, bettlägerig, geschwächt und arbeitsunfähig waren. Ich habe kürzlich auch die Krankenakten von drei Flugbesatzungsmitgliedern überprüft, die alle sowohl erhebliche als auch schwerwiegende systemische Gesundheitsprobleme aufwiesen. Heute erhielt ich die Nachricht von einem Todesfall und zwei Intensivpatienten in Fort Hood; der Verstorbene war ein Armeepilot, der zum Zeitpunkt der Impfung möglicherweise geflogen war. Alle drei Lungenembolien ereigneten sich innerhalb von 48 Stunden nach der Impfung. Ich kann dieses Ergebnis nur auf die Covid-19-Impfstoffe als Ursache zurückführen.
Im März 2021 veröffentlichte die EASA ein Sicherheitsbulletin, in dem es hieß, Piloten sollten nach der Impfung 48 Stunden lang nicht fliegen, bei Alleinflügen sogar 72 Stunden. Soweit ich weiß, war dies die einzige Sicherheitsmaßnahme, die eingeführt wurde. Doch wie Theresas eidesstattliche Erklärung und die Berichte vieler anderer Piloten belegen, können auch Wochen oder sogar Monate nach der Impfung noch unerwünschte Ereignisse auftreten.
Es ist auch beunruhigend zu lesen, dass Sicherheitsbedenken von Ärzten und medizinischem Personal ignoriert werden – und dass Flugpersonal medizinische Probleme aus Angst vor dem Verlust seiner Lizenz nicht offenlegt.
Rick bezeichnet das Flugsicherheitsrisiko als „beispiellos“ und erwartet, dass Flugunfälle häufiger werden. Er hofft, dass der Brief an die EASA ein Verbot von Impfvorschriften erzwingt und fordert, dass geimpfte Piloten erneut untersucht und regelmäßig getestet werden. Ähnliche Bemühungen gibt es weltweit. Unser Team erhielt kürzlich eine Nachricht von Alan Dana aus Australien. Ein Pilot und Mitglied von Australische Freedom FlyersEr ist einer von 53 Antragstellern, die Qantas wegen der Kündigung des Impfmandats verklagen. Er erzählte uns, dass ihnen allen „schweres Fehlverhalten“ vorgeworfen wurde, weil sie sich persönlich gegen die Impfung entschieden hatten. Ist es nicht ironisch, dass ausgerechnet die Mitarbeiter, die die Sicherheitsrisiken der Impfungen am besten verstanden, als fluguntauglich eingestuft werden? Dies ist ein weiteres Beispiel für die verkehrte Welt, in der wir uns befinden.
Als ich Rick zuhörte, fragte ich mich, welche Sicherheitsrisiken für Busse, Züge, Taxis und eigentlich für jeden am Steuer bestehen. Wenn die Welt endlich die Realität der Impfschäden erkennt, wird dann all diesen Menschen die Ausübung ihrer Arbeit verboten – und wird dies den Weg für Automatisierung, künstliche Intelligenz, selbstfahrende Autos und so weiter ebnen? Ich hoffe es inständig nicht.
Auf unseren jüngsten Reisen von und nach Wien haben wir hautnah miterlebt, in welchem Ausmaß Flugpersonal bereits durch Maschinen ersetzt wurde. Der Durchgang durch den Flughafen war eine seelenlose Erfahrung, und eine zunehmend entmenschlichte, automatisierte Zukunft möchte niemand von uns fördern; Männer und Frauen können nicht ausgemustert und durch Maschinen ersetzt werden.
Deshalb ist es umso wichtiger, dass Wir kümmern uns um diejenigen, die möglicherweise durch Impfstoffe geschädigt wurden, und helfen ihnen bei der HeilungWir müssen den Impfgeschädigten und ihren Behandlern zuhören und offen gesagt diese dringend notwendige Diskussion in Gang setzen.
Sie finden den Podcast „Tess Talks“ von Dr. Tess Lawrie auf ihrem Substack HIER KLICKEN oder Bitchute HIER KLICKEN
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"Wenn die Welt endlich die Realität der Impfschäden erkennt, wird dann all diesen Menschen die Ausübung ihrer Arbeit untersagt – und wird dies den Weg für die Einführung von Automatisierung und KI, selbstfahrenden Fahrzeugen usw. ebnen? Ich hoffe inständig nicht.“
Daran habe ich nie gedacht. Vielleicht ist das Teil des Impfplans – nach einer gewissen Zeit werden die Vergifteten so krank, dass sie nicht mehr Auto fahren dürfen. Alles ist möglich …
Darüber hinaus scheint es jedoch eine zunehmende Zahl von Verkehrsunfällen zu geben. Wenn diese Zahl zunimmt, könnte dies zu Straßensperrungen führen! Eine weitere Möglichkeit, „Netto-Null“ noch schneller zu erreichen!
Man muss sich nicht allzu viel Mühe geben, um sich das Blutbad vorzustellen, das entstehen könnte, wenn ein Lkw-Fahrer einen Herzstillstand erleidet.
Vorgetäuschte Impfunfälle sind vorgetäuschte Impfunfälle!
Autofahren, Fliegen, Wandern, Tauchen, Fallschirmspringen, Radfahren, Zug-, Schiffs- oder U-Bootfahren. Gehen, Treppensteigen, Bedienen eines Atomkraftwerks, Sitzen an einer Raketenstartkonsole, Ausführen eines Nada-Starts, Überqueren einer Straße, Treppensteigen zu AF1 oder ob von Newsom recycelte, kontaminierte Menschen zurückkommen und uns vergiften? Es wird interessant zu sehen sein, ob Haie sterben, nachdem sie eine falsch geimpfte Person gefressen haben?
Offenbar sind Zootiere gestorben, nachdem
geimpft werden. Arme Unschuldige, die
keine Wahl haben!
EWIGER LEBENSEGEN FÜR DIE HEILIGEN JAHWEHS!
Ganz zu schweigen von der Strahlung. Ein Zitat aus meinem neuen Lieblingsbuch „Der unsichtbare Regenbogen“ von Arthur Firstenberg:
"Welcher Umweltfaktor auch immer die Menschen in Amerika in den 1930er und 1940er Jahren beeinflusste, er beeinflusste auch alle Tiere im Philadelphia Zoo …
…Die koronare Herzkrankheit trat noch plötzlicher auf. Tatsächlich gab es diese Krankheit vor 1945 in Zoos nicht. Und die ersten Herzinfarkte bei Zootieren ereigneten sich zehn Jahre später, im Jahr 1955. … Die Sklerose der Koronararterien nahm nun sowohl bei Säugetieren als auch bei Vögeln so schnell zu, dass bis 1963 über 90 Prozent aller Säugetiere und 72 Prozent aller Vögel, die im Zoo starben, an einer koronaren Herzkrankheit litten, während 24 Prozent der Säugetiere und 10 Prozent der Vögel Herzinfarkte erlitten hatten.
Die Ernährung hatte mit diesen Veränderungen nichts zu tun … die Ernährung der Tiere war zwischen 1935 und 1964 immer dieselbe …
Das Element, das in den 1950er Jahren, als die Zahl der Herzkrankheiten bei Mensch und Tier explosionsartig zunahm, in der Umwelt am spektakulärsten zunahm, war die Hochfrequenzstrahlung (HF) …“
Ein Buch, das man unbedingt lesen muss.
Es gibt eine kostenlose Zusammenfassung,
https://www.5gexposed.com/wp-content/uploads/2019/04/English-Summary-of-The-Invisible-Rainbow-A-History-of-Electricity-and-Life-3.pdf
Bingo. Sie wollen im Grunde, dass wir uns an die Ausgangssperre gewöhnen und vielleicht maximal 15 km weit reisen … mit Smart Cities und und, ...
Wir werden wie verdammte, zombifizierte, nickende Esel oder Diener sein – erinnern Sie sich an die Serie „Highlander“ und den Slogan „ES KANN NUR EINEN GEBEN“. Nun, das wurde uns immer wieder gesagt, aber wir haben es vor 2019 nie gesehen.
Es gibt immer mehr. In Ungarn starben viele Touristen in einem Bus. Anhand der „Spuren“ des Unfalls war klar, dass der Fahrer wahrscheinlich schon vor dem Unfall gestorben war, aber eingeschlafen war.
In Deutschland passiert das bereits. Ich habe noch nie so viele Stellenanzeigen gesehen. Sogar Aldi und Lidl hängen Plakate an ihren Türen und suchen nach Mitarbeitern.
Aufgrund eines massiven Anstiegs der Krankenstände geraten viele Unternehmen in Schwierigkeiten. Das Tierheim in Berlin, das wahrscheinlich größte und luxuriöseste der Welt, ist seit Monaten geschlossen, weil so viele Mitarbeiter krank sind, dass sie sich auf die Pflege der Tiere konzentrieren müssen und keine Besucher mehr aufnehmen können. Man kann sich vorstellen, was das für die Adoptionsrate bedeutet.
In der Nachbarschaft eines Freundes von mir gab es sechs Wochen lang keine Post, weil alle Postboten krank waren.
Wenn Sie einen Klempner oder Elektriker brauchen, müssen Sie manchmal 3 Monate warten.
Alles Teil des Plans. Sie haben es jetzt besonders auf Deutschland abgesehen, um die Wirtschaft zu zerstören, die einst die stärkste der Welt war (gemessen an der Produktivität pro Kopf).
Nicht nur beruflich, ich reise viel, mache Kurzurlaube und besuche normalerweise zwei bis drei meiner Lieblingsländer. Es gibt viel weniger Touristen, vielleicht ein Drittel im Vergleich zu „vor Covid“, die Zahl der über 2-Jährigen ist verschwunden und nur die Hälfte hat MACs. Ich weiß immer noch nicht, warum. Die Technologie versagt nach einiger Zeit, wenn sie nicht durch eine weitere Graphen-Impfung „aufgefrischt“ wird, oder viele Geimpfte sind einfach zu krank zum Reisen?
Es mag experimentelle DNA-modifizierende Injektionen geben! Aber es gibt keinen Impfstoff gegen Covid-19. Aufgrund der „Gain-of-Function“-Programmierung und der „Aids“-Biom-Addition ist dies weder medizinisch, chemisch noch wissenschaftlich möglich. Ein Impfstoff muss eine Erfolgsquote von über 50 % haben und ist nur gegen einen Virusstamm wirksam. Ein Impfstoff löst eine Reaktion des körpereigenen Immunsystems aus. „Gain-of-Function“ verändert die Virus-DNA jedes Mal, wenn sie von einem Infizierten zum nächsten wandert. Der Impfstoff ist nicht funktionsfähig. Covid-19 enthält das „Aids“-Genom. Das menschliche Immunsystem kann die Viruswaffe nicht einmal sehen, um sie als Bedrohung einzustufen. Erforschen Sie es!
Es enthält nichts Biologisches, nur schlechte Gifte und Nanotechnologie.
Nach der ersten Stunde:
https://truthcomestolight.com/virologist-dr-poornima-wagh-with-dr-lee-merritt-its-not-just-virology-thats-a-scam-most-of-pathology-is-actually-fraudulent-people-are-waking-up-very-quickly-i/
Auch biologisches Material wurde nicht gefunden:
https://truthcomestolight.com/virologist-dr-poornima-wagh-with-dr-lee-merritt-its-not-just-virology-thats-a-scam-most-of-pathology-is-actually-fraudulent-people-are-waking-up-very-quickly-i/
Auch biologische Stoffe wurden im Laborbericht des Vereinigten Königreichs nicht erwähnt (Anhang zum Fall Sexton).
Entschuldigung, der zweite Link ist:
https://www.brighteon.com/936df8eb-df02-4cc4-bd83-6b14e9cbaa27
Ich bin von der alten Schule und war damals in der Schule durchschnittlich, aber ich bin mir nicht sicher, wann ich das gelernt habe, aber wenn es wahr zu sein scheint und wahr sein kann, dann wird es wahr sein. Ich werde nicht fliegen, bis sie bekannt geben, ob der Pilot experimentell geimpft wurde oder nicht, bevor ich ein Flugzeug betrete oder betrete, genau wie sie ausgetrickst wurden, um es zu bekommen. Ich habe mein ganzes Leben lang unter Beobachtung gearbeitet, um zu sehen, was in Zukunft passieren könnte, wenn ich dies oder jenes tue, wenn ich etwas tue, und das Leben von Menschen in Gefahr gebracht habe, wenn ich falsch lag, und die Dinge sind mehr als einmal schiefgegangen, aber es gab Protokolle, sodass niemand getötet wurde, und das war schwieriger zu planen, als die Aufgabe zu erledigen
Ich werde fliegen. Was macht es für einen Unterschied, ob man von einem LKW angefahren wird, weil der Fahrer während der Fahrt gestorben ist, oder ob man bei einem Flugzeugabsturz dabei ist? Man stirbt in beiden Fällen, und außerdem gibt es bei Flügen zwei Piloten. Nicht zu reisen, passt zu ihrer Agenda. Unterstütze sie nicht, aber versuche, sie zu vermasseln. 🙂
Schauen Sie sich einfach dieses Video an. Es ist das beste und informativste aller Zeiten:
https://odysee.com/@MaajidNawaz:d/EP22-Radical:1
Sie wollen nicht, dass wir reisen, das ist eine Möglichkeit, Reisen zu verhindern. Das inszenierte Chaos betrifft interessanterweise die britischen Flughäfen, aber auch die europäischen sind Teil davon. Ausgepacktes oder verlorenes Gepäck, kilometerlange Warteschlangen – alles offensichtlich manipuliert. Sie suchen sich gezielt Flugzeuge aus, um den Passagieren Stress und Schaden zuzufügen, während andere Flugzeuge im gleichen Zeitraum verschont bleiben. Sie könnten nicht drei Stunden lang ein Flugzeug auspacken! Aber sie könnten andere, die nach diesem Flugzeug ankommen. Es ist, als ob in allen wichtigen Berufen nur Freimaurer wären.
Piloten zu vergiften ist Teil des bösen Spiels, genauso wie das Besprühen des Gepäckfachs mit „Desinfektionsmittel“ über dem Kopf. Interessanterweise roch es nicht nach Alkohol oder ähnlichem, sondern nach einem sehr „schweren“ „Geruch“ (nicht wirklich ein Geruch, nur eine schwere Luft). Was war es? Graphen? Verursachte drei Tage Migräne.
"Sie wollen nicht, dass wir reisen. Auf diese Weise verhindern sie das Reisen.“
Wow, ich frage mich, ob das stimmt. Darüber hatte ich nicht wirklich nachgedacht.
Ich habe gerade einen Mainstream-Artikel über die Gründe für die Flugverspätungen gelesen. Darin heißt es:
1) Personalmangel
2) Schulferien
3) wildes Wetter
4) Mitarbeiter im Krankenstand
Personalmangel („krankgeschriebenes Personal“ klingt ziemlich ähnlich!) war der einzige Grund, den ich je gehört hatte, und ich erinnere mich, dass ich dachte: „Ja, aber das sind ja riesige Warteschlangen mit Verspätungen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das an Personalmangel liegen könnte.“ Schließlich gibt es im Supermarkt oder anderswo nicht die gleichen riesigen Verspätungen.
Natürlich erscheinen „Schulferien“ und „wildes Wetter“ als Gründe für große Verzögerungen albern – ich glaube, so etwas hatten wir schon einmal 🙂 .
Vielleicht versuchen sie, wie angedeutet, die Leute vom Fliegen abzuhalten.
Ich freue mich, dass dieser Artikel geschrieben wurde. Wie einer der anderen Kommentatoren ist auch mir mit jeder Impfung eine Zunahme von Verkehrsunfällen und allgemein schlechtem Fahrverhalten aufgefallen. Als Autofahrer ist mir aufgefallen, dass es auf den Straßen rund um Krankenhäuser und Gesundheitszentren offenbar viele Unfälle gibt. Könnte es daran liegen, dass sich Menschen nach der Impfung in diesen medizinischen Einrichtungen auf der Fahrt unwohl fühlen? Oder könnte es sein, dass sie in den Tagen nach der Impfung unwohl fahren, um eine medizinische Versorgung zu erreichen, aber unterwegs einen Unfall haben? Wie dem auch sei, es gibt definitiv einen Anstieg von schlechtem Fahrverhalten, und mir ist aufgefallen, dass ältere Autofahrer länger auf sich warten lassen.
Jemand, den ich persönlich kenne, erzählte mir von einem seiner Verwandten, der die 15 Minuten wartete, nachdem man das Gift bekommen hatte (das war damals eine Vorschrift), dann nach Hause fuhr und auf der Heimfahrt einen Unfall hatte und starb.
Es klingt also, als wäre es durch die Spritze verursacht worden, da die Person mir keine anderen möglichen Ursachen genannt hat.