Während britische Kommunalverwaltungen versuchen, 15-Minuten-Städte zu etablieren, behauptet ein Top-Banker, die Einführung einer digitalen ID-„Super-App“ sei unvermeidlich. Beides sind dystopische Kontrollinstrumente, und keines von beiden ist unvermeidlich.
Nicht nur in Großbritannien setzen Städte auf das Konzept des 15-Minuten-Gefängnisses. Auch Edmonton in Kanada plant beispielsweise die Einführung der notwendigen drakonischen Kontrollstruktur, um die Rechte und die Bewegungsfreiheit der Bewohner einzuschränken.
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Die britische Regierung wird künftig eine „Super-App“ auf den Markt bringen, die den gesamten wirtschaftlichen Fußabdruck jedes Bürgers erfasst – von der Kreditwürdigkeit bis hin zu den Kundendaten, prognostizierte ein Top-Banker. Diese digitale Wirtschafts-ID soll dem Beispiel der raschen und weitverbreiteten Einführung der NHS-Gesundheits-App der britischen Regierung folgen.
Die NHS-App wurde im Januar 2019 von der britischen Regierung als zentrale Anlaufstelle für die Gesundheitsdaten aller britischen Bürger eingeführt. Der britische Finanzsektor hat die Popularität der NHS-App zur Kenntnis genommen, und ein hochrangiger Bankbeamter prognostiziert, dass die Einführung einer entsprechenden digitalen ID für die wirtschaftlichen Daten britischer Bürger unvermeidlich sei.
In Bezug auf diese „Super-App“, die alle Finanzdaten jedes britischen Bürgers enthalten könnte, Vorsitzender des britischen Finanzministeriums, Bob Wigley sagte: „Dies wird das Jahr sein, in dem wir das Bankensystem endlich davon überzeugen, dass wir ein wirtschaftliches digitales Identitätssystem brauchen, genau wie die NHS-App.“
Anlässlich der Neues Symposium zu digitalen Vermögenswerten und Geld Auf einer Konferenz in der City of London am Dienstag fügte er hinzu: „Diese Finanz-App wird persönlich sein und jedem Bürger zugeordnet werden, da wir ein umfassenderes, vollständig digitales Programm zur wirtschaftlichen Identität benötigen.“
Wigley sagt nicht die Wahrheit. Es ist nicht unvermeidlich und wir brauchen es nicht.
Im folgenden Video fasst UK Financial Preparedness bizarre und beunruhigende Nachrichten aus aller Welt im Zusammenhang mit der dystopischen und menschenfeindlichen Agenda zusammen. Er beginnt mit dem obigen Bericht, gefolgt von einem Bericht über 15-Minuten-Städte in Großbritannien. Es ist nicht schwer vorstellbar, wie eine wirtschaftliche digitale ID und die Bewegungseinschränkung durch das Konzept der 15-Minuten-Städte nahtlos miteinander verschmelzen werden.
Wenn das obige Video von YouTube entfernt wird, können Sie es auf Rumble ansehen HIER KLICKEN.
Letztes Jahr haben wir veröffentlichte einen Artikel zu den vorgeschlagenen Plänen des Oxfordshire County Council, die 15-Minuten-Viertel und verkehrsberuhigte Viertel in Oxford vorsahen. Oxford ist eine von 1,143 Städten und Kommunalverwaltungen weltweit, die sich dem „Cities Race to Zero“ von C40 angeschlossen haben – Städte, deren Führungskräfte „dringend auf eine dekarbonisierte Wirtschaft hinarbeiten“. C40 ist ein globales Netzwerk von Bürgermeistern „dringende Maßnahmen zur Bewältigung der Klimakrise ergreifen.“ Natürlich gibt es keine Klimakrise und eine „dekarbonisierte Wirtschaft“ ist Psychogeschwätz, was, ins Klartext übersetzt, bedeutet, dass sie uns höhere Steuern auferlegen und die Lebenshaltungskosten erhöhen wollen, während sie uns gleichzeitig unsere Rechte und Freiheiten nehmen wollen.
Das Konzept der 15-Minuten-Städte basiert nicht auf demokratischen Prinzipien, bei denen Menschen gemeinsam entscheiden oder sich auf eine Idee einigen. Die Realität ist, wie James Corbett auf einer letzte Folge of Der Corbett-Bericht, wir sprechen davon, dass die Stadträte beginnen, die Kontrolle zu übernehmen und die Menschen in sorgfältig kontrollierte Räume zu treiben.
Neben Oxford springen auch andere Städte in Großbritannien auf den Zug auf. Canterbury hat Pläne veröffentlicht die Stadt in fünf „Verkehrszonen“ aufzuteilen. London plant die Ausweitung von Ultra Low Emission Zones („ULEZ“). Die Stadträte von Bristol und Sheffield haben sich angemeldet zu den Plänen, die Bewegungsfreiheit innerhalb der Städte einzuschränken. Auch der Stadtrat von Swansea hat Pläne bestätigt eine 15-Minuten-Stadt zu werden. Lancaster versucht um ihren dystopischen 15-Minuten-Nachbarschaftsplan zu verkaufen, indem sie ihn mit „wie Amsterdam werden“ vergleichen. Und Schottland hat Pläne veröffentlicht, 20-Minuten-Nachbarschaften umsetzen bundesweit.
Doch die Briten wehren sich. Am Mittwoch die Echo berichtet dass der Southend Council es ausgeschlossen hat, jemals ein 15-Minuten-Programm für die Stadt zu unterzeichnen. Und am 9. Februar im Unterhaus Nick Fletcher, Parlamentsabgeordneter für Don Valley, forderte, dass den Abgeordneten Zeit „für eine Debatte über das internationale sozialistische Konzept der sogenannten 15-Minuten-Städte und 20-Minuten-Viertel“ zur Verfügung gestellt werde.
„Ultra-Low-Emission-Zonen in ihrer jetzigen Form fügen jeder Stadt unermesslichen wirtschaftlichen Schaden zu. Der zweite Schritt nach diesen Zonen wird jedoch auch die persönlichen Freiheiten einschränken.“ sagte er„Sheffield hat diesen Weg bereits eingeschlagen und ich möchte nicht, dass Doncaster, das ebenfalls ein von Labour geführter sozialistischer Stadtrat ist, dasselbe tut.“
Weitere Ressourcen:
- Britische offizielle „Super-App“ für die Einführung wirtschaftlicher Bürgerdaten ist unvermeidlich, sagt Top-Banker, Yahoo Finance, 7. Februar 2023
- 15-Minuten-Stadtpläne für die West Midlands werden vorgestellt, Stourbridge News, 8. Februar 2023
- Die 15-Minuten-Stadt: Eine Klimalösung? Oder nur ein „Vorwand für mehr Kontrolle“? Kindergesundheitsverteidigung, 8. Februar 2023
- Video: Willkommen bei C40 Cities, Richard Vobes, 1. Februar 2023 (10 Min.)
- Video: 15 Minuten Städte – UK Kolumne Nachrichtenbericht (auszug aus UK Column News 10. Februar 2023), Richie Reports UK (8 Min.)
Das 15-Minuten-Stadtprojekt soll Edmonton helfen, 1.25 Millionen Menschen zu erreichen
Der folgende Text wurde ursprünglich am 27. Januar 2023 veröffentlicht von Westlicher Standard Alberta-Bericht
Es scheint, dass die Stadt Edmonton in Kanada für ihre Einwohner eine 15-Minuten-Stadt sein möchte.
Bei der Bezirksplanung handelt es sich um ein mehrjähriges Projekt zum Aufbau einer „Gemeinschaft von Gemeinschaften – kleiner Städte in unserer Großstadt“, in der die Menschen viele ihrer täglichen Bedürfnisse innerhalb von 15 Minuten von ihrem Wohnort in Edmonton aus erfüllen können.
„Wenn ich mir ein Edmonton für alle vorstelle, stelle ich mir eine Stadt vor, deren Form das Leben der Menschen, die dort leben, einfacher macht. Ich stelle mir Stadtviertel vor, die so konzipiert sind, dass sie den Energieverbrauch für alle senken, und ich denke an lebendige Gemeinden mit belebten Straßen und Bürgern“, sagte Bürgermeister Amarjeet Sohi in seinem Wahlkampf.
„In den letzten anderthalb Jahren haben einige Einwohner Edmontons ihre Arbeitsweise und ihren Arbeitsort geändert. Da dieser Wandel immer nachhaltiger wird, wissen wir, dass mehr Menschen mehr Zeit in ihrem eigenen Viertel verbringen werden, anstatt quer durch die Stadt zu pendeln.“
Sohi sagte, er sei davon überzeugt, dass er eine Stadt schaffen müsse, die dies unterstütze und wichtige lokale Annehmlichkeiten sowohl für Geschäfts- als auch für Freizeitreisende biete. Die Stadt hat auf ihrer Website einige Karten aufgelistet.
„Deshalb unterstütze ich das Planungsziel der Stadt, 15-Minuten-Bezirke zu schaffen, ‚kleine Städte in unseren Großstädten‘, die es uns allen ermöglichen, vor Ort zu leben und Einkaufsmöglichkeiten und Annehmlichkeiten innerhalb von 15 Minuten zu erreichen“, sagte Sohi.
Laut städtischen Dokumenten soll das 15-Minuten-Stadtprojekt Edmonton dabei helfen, 1.25 Millionen Menschen zu erreichen.
Kürzlich wurde auf Twitter eine nicht akkreditierte Karte von Südostengland geteilt, die für Diskussionen sorgte, da das Wort „Edmonton“ darauf stand, da die Leute nicht erkannten, dass es sich um eine Karte des Vereinigten Königreichs handelte.
„Die Öko-Alarmisten aus #Edmonton sind völlig durchgedreht. Verrückt. Irrational. Ein bizarrer Vorschlag“, twitterte W. Brett Wilson.
Laut der Wahlkampfpolitik des Bürgermeisters von Edmonton geht es in der 15-Minuten-Stadt um Lebensqualität, wozu auch kürzere Arbeitswege und Annehmlichkeiten wie Lebensmittelgeschäfte, Freizeitangebote und Restaurants gehören.
„Wir unterstützen eine größere Vielfalt lokaler Kleinunternehmen, die ihre eigenen Viertel über Gemeinschaftszentren versorgen, wir revitalisieren Einkaufszentren und unterstützen kleinräumige Entwicklungen. Wir reduzieren unseren ökologischen Fußabdruck, indem wir es einfacher machen, weniger Auto zu fahren“, sagte Sohi im Wahlkampf.
Viele Einwohner Albertas sind jedoch über die „Idee“ einer 15-Minuten-Stadt beunruhigt.
„Es ist alarmierend zu sehen, dass die Stadt Edmonton aktiv die Umsetzung des Konzepts der 15-Minuten-Städte vorbereitet. Die Propaganda über die Vorteile dieses Programms ist auf der städtischen Website deutlich sichtbar“, sagte Carmen Kissel-Verrier gegenüber der Westlicher Standard.
Verrier ist eine in der Provinz veröffentlichte Autorin und sagte, sie glaube, dass Edmontons Mitteilungen über das Programm vage seien und keine ausgewogene Sicht auf dieses umstrittene Programm lieferten.
Oxford und Canterbury in England werden zu „dystopischen“ 15-Minuten-Städten. Umstrittene Pläne, den Autoverkehr zwischen den Stadtteilen Canterburys zu unterbinden, werden vorangetrieben, obwohl sie als „drakonisches Verbot der Freizügigkeit“ gebrandmarkt werden.
„Nachdem wir die Einwohner von Oxford im Vereinigten Königreich (die dieses Konzept derzeit testen) genau beobachtet haben, erfahren wir, dass ihre Stadtverwaltungen die Grenzen der Freiheit, die Stadt in 15 Minuten zu verlassen, rasch verschieben“, sagte Verrier.
Was zunächst als Freiheit beworben wurde, das eigene Gebiet bis zu 100 Mal pro Jahr mit dem Auto zu verlassen, wurde nun auf geringere Mengen und ohne Benachrichtigung der Anwohner umgestellt. Oftmals werden sie anschließend mit einer Geldstrafe belegt, wenn sie ihre Zone verlassen, weil sie in einer anderen Zone arbeiten.
In Canterbury könnten für die Umsetzung des 100-Minuten-Stadtplans insgesamt rund 15 Millionen Pfund aufgewendet werden.
„Die Regierung wird das Geld sicher nicht aufbringen, und wir können es auch nicht“, sagte er dem Kabinett des Stadtrats von Canterbury bei einer Sitzung. Kent Online gemeldet.
Das Projekt würde Autofahrer davon abhalten, die kleineren Straßen zu benutzen, die die fünf Stadtteile verbinden, da der Stadtrat diese Routen schließen würde.
Stattdessen sollen die Einwohner dazu angehalten werden, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, zu Fuß zu gehen oder mit dem Fahrrad zurückzulegen – oder die zugelassenen Routen für das Auto zu nutzen.
„Der Plan orientierte sich an der belgischen Stadt Gent, die 2017 einen Verkehrsplan einführte, der die Stadt in sechs Bereiche unterteilte, um die Anzahl der Autos im Stadtzentrum zu reduzieren“, so die Tägliche Post gemeldet.
Darüber hinaus wurden in vielen Stadtteilen Oxfords an den Ein- und Ausgängen Betonblockaden errichtet.
„Die Anwohner fragen sich daher, ob die Absperrungen künftig mit Wachen besetzt sein werden, die „Ihre Papiere kontrollieren“, bevor sie Ihre 15-Minuten-Stadtzone betreten oder verlassen dürfen“, sagte Verrier.
Zu den Vorteilen der von der Stadt Edmonton beworbenen 15-Minuten-Städte gehören geschützte Grünflächen, Zugang zu wichtigen Einzelhändlern und die Förderung sinnvoller Kontakte mit den Bewohnern Ihrer 15-Minuten-Stadt – und das alles in fußläufiger Entfernung von Ihrem Zuhause.
„Das klingt natürlich schön und umweltbewusst“, sagte Verrier.
„Die Stadt Edmonton schweigt jedoch darüber, welche Konsequenzen zu erwarten sind, wenn Sie Ihre Zone verlassen müssen – vielleicht täglich, um zur Arbeit, zu medizinischen Fachkräften, zu Schulen zu gehen oder um Ihre Angehörigen zu besuchen und zu pflegen.“
Der Bürgermeister von Edmonton sagte, er sei der Meinung, dass die Einwohner mit den Gemeinden zusammenarbeiten und auf Bezirksebene Lücken im Mehrzweck-Wegenetz identifizieren müssten, die die Auswahl an Transportmitteln einschränken.
„Das könnte die Verbreiterung von Gehwegen oder Mehrzweckwegen bedeuten, die das Gehen fördern, oder eine nachhaltige Infrastruktur in Gemeinden, wo dies sinnvoll ist. Die Beseitigung von Lücken und Hindernissen wird entscheidend sein, um alle Verkehrsmittel auf lokaler Ebene zu fördern“, sagte Sohi in seinem Wahlkampf.
Verrier sagte, die Stadt Edmonton brauche mehr Transparenz und eine Definition der Nutzungsbedingungen sowie die Einbeziehung der öffentlichen Meinung zu dieser Initiative, bevor sie fortfahren könne.
„Ohne diese Diskussion befürchte ich, dass das Vertrauen in Bürgermeister Sohi, eine solch radikale und möglicherweise freiheitsbeschneidende Initiative zu leiten, für die in diesen Zonen festsitzenden Bewohner böse enden wird“, sagte Verrier.
„Den Bewohnern bleiben möglicherweise nur ein Hundepark und ein Lebensmittelgeschäft, um sich zu unterhalten.“
Ausgewähltes Bild: Verkehrsberuhigte Nachbarschaft, Oxford (Main), Checkpoint Charlie, Berlin (Einschub)
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Die Leute kleben Klebeband auf die Nummernschilder und fahren einfach durch diese Barrieren. Die Märtyrer von Tolpuddle hatten die Antwort.
Im Moment lassen sie die Leute damit durchkommen, weil sie keinen Widerstand provozieren wollen, aber es ist naiv zu glauben, dass die Machthaber es den Leuten in Zukunft überhaupt durchgehen lassen werden, wenn sie ihre Bezirke verlassen.
Wir leben bereits unter einer Weltregierung, und die Leute sehen das nicht. Sie werden vom Militär geführt und haben die Absicht, jeden Mann, jede Frau und jedes Kind in die Knie zu zwingen, und sie werden Erfolg haben, weil die Leute Sklaven sein wollen.
Weil sie schwach sind.
Und die arbeitsfähigen Männer, die mit Booten ankommen und in Hotels untergebracht werden, werden die Vollstrecker dieser Maßnahmen und der Impfung sein.
Ich sage das schon seit Jahren: Die Kommunisten (Demokraten und Rinos) werden eines Tages illegale Einwanderer einsetzen, um in den USA Waffen einzusammeln, da diese Ausländer keinerlei Loyalität gegenüber den USA oder ihrer Verfassung empfinden.
Die Regierung wird ihnen schicke Uniformen ausstellen, sie bewaffnen und ihnen 2,000 Dollar pro Woche zahlen, damit sie Jobs erledigen, die amerikanische Polizisten und Militärs ablehnen.
Es tut mir leid für die Briten, Kiwis und Australier, da sie bereits entwaffnet und entschärft wurden, was sie zu einer leichten Beute für die Psychopathen macht.
Die meisten Menschen in Großbritannien glauben den Unsinn aus dem Fernsehen. Man müsste schon ein Vollidiot sein, um irgendetwas von der Pharmaindustrie zu glauben, während diese aktiv versucht, Menschen zu töten. Es braucht eine echte Revolution, nicht einen weiteren friedlichen Protest, bei dem die Menschen glauben, Tyrannen und Diktatoren würden ihre verdrehte Meinung einfach ändern. Deshalb sind sie so versessen darauf, den Menschen die Möglichkeit zu nehmen, sich selbst zu verteidigen.
Ich wusste nicht, wie tödlich Corona ist, weil ich kein Fernsehen schaue. Zum Glück hat mich mein örtlicher HEB informiert, sonst wäre ich tot.
Wir müssen die Schafe bis ins kleinste Detail managen und können ihnen nicht erlauben, zu tun, was sie wollen.
„Konzentrationslager neu konzipiert: ‚Smart Cities/15/20-Minuten-Städte‘ sind wieder en VOGUE.“
Bezieht sich auf die Einstufung einer „KI-BIOWAFFE ZUR GEGENMASSNAHME“ durch das US-Verteidigungsministerium, die von der FDA, CDC, NIAID, HHS, WHO und allen BÖSEN „Deep State Minions“ der Alphabet-Agenturen auf der ganzen Welt in einen Impfstoff umgedeutet wird.
So DUMM IST DAS... an manchen Tagen bleibe ich zu Hause und gehe nicht mal länger als 15 Minuten! Es ist ja nicht so, dass wir jeden Tag weit fahren... und wie soll man denn zur Arbeit fahren??? Das ist alles ein Lockdown... bei den Bars ist es genauso, das nennt man Geldstrafe...
Es genügte nicht, die Menschen aus der arabischen Welt mit gewaschenen europäischen Euros nach Europa zu treiben.
Die Ausmerzung der Menschen mit Hilfe künstlicher Biowaffen als Gegenmaßnahmen war und ist nicht genug.
Jetzt sind die Konzentrationslager Nazideutschlands neu konzipierte „Smart Cities“/15/20-Minuten-Städte, sodass die technofeudalen Nazis aus Basel in der Schweiz, der Town of London mit den überlebenden europäischen Monarchen mit all den prostituierten Politikern, verschwenderischen Propagandisten und schwachsinnigen Akademikern aufhören können, so viel Angst zu haben, da es so viel mehr Durchschnittsmenschen gibt als sie … Und trotz all der Pädophilie, Folter und Morde, die den Konsum von mit Adrenochrom angereichertem Blut ermöglichen, haben sie jetzt noch mehr Angst vor den Menschen als selbst nach den Revolutionen, die ihnen nach der Revolution in Amerika die Macht nahmen und ihnen so viel Inspiration gaben … Da ihre Bösartigkeit jetzt allgemein bekannt ist.
Es ist sehr schockierend und deprimierend, dies noch zu meinen Lebzeiten zu sehen. Das ist nichts anderes als Tyrannei, und die Leute lassen es geschehen. Erbärmlich.
Es handelt sich um einen Massengenozid, der vor vielen Jahren geplant wurde, und Klaus Schwab sagte, Sie werden nichts besitzen und trotzdem glücklich sein … Sie werden kein Auto brauchen, nirgendwo hingehen können … Alle Geimpften sind gechipt, alle ihre Daten werden in der Cloud gespeichert, aber das reicht den Eliten nicht, sie wollen alle gechipt und die Mehrheit tot sehen …
Der Birkenhead-Tunnel unter dem Fluss Mersey soll für Autos und Lastwagen gesperrt werden:
https://twitter.com/E_V_Assistance/status/1616189753925181441?s=20&t=Z6-yp-nD4e2bWNdoN5HaQA
Überlegen Sie nur, wie viele Messerangriffe es in ihren 15-Minuten-Städten noch geben wird!! IHR LEUTE WERDET VERRÜCKT!!!!!!
Ich sehe einige potenzielle Probleme mit dem Konzept der 15-Minuten-Städte. Oberflächlich betrachtet mögen sie wie gute Ideen aussehen, aber sind sie wirklich praktisch? Einige potenzielle Probleme:
Gott sei Dank für unsere selige Hoffnung, die Entrückung! Machen Sie sich bereit für die Entrückung, JESUS kommt bald, um alle wiedergeborenen Christen hier herauszuholen!
Als Amerikaner in Florida, in einem 2A-Schutzbezirk (Marion), bin ich überzeugt, dass wir zu den letzten Vierteln gehören werden, die aus ihren Vorstadthäusern in einen abscheulichen kommunistischen Bienenstock in der Innenstadt gezwungen werden, weil die Architekten, die dies planen, auf tödlichen Widerstand stoßen werden.