Die norwegische Reederei Havila Krystruten ist eine von zwei Reedereien, die zwischen den Küstenstädten Bergen und Kierkenes verkehren. Im Januar gab sie bekannt, dass sie keine Elektrofahrzeuge oder elektrifizierten Fahrzeuge mehr auf ihren Schiffen transportieren wird. Als Hauptgrund für ihre Entscheidung nannte Havila Krystruten den Brandschutz. Das Unternehmen gibt an, dass seine Schiffe nicht für die Bekämpfung eines Lithium-Ionen-Batteriebrands auf See ausgerüstet seien.
„Dies ist eine reine Sicherheitsbewertung, und das Ergebnis der Risikoanalyse zeigt, dass ein möglicher Brand in fossilen Fahrzeugen durch die Systeme und die Besatzung an Bord bewältigt werden kann“, sagte Bent Martini, der Geschäftsführer des Unternehmens, laut Google-Übersetzung. „Ein möglicher Brand in Elektro-, Hybrid- oder Wasserstoffautos erfordert externe Rettungsmaßnahmen und könnte die Menschen an Bord und die Schiffe gefährden.“
„Wir werden die Sicherheit von Passagieren und Besatzung niemals gefährden. Wenn wir ein so klares Ergebnis der Risikobewertung erhalten, ist die Entscheidung ganz einfach.“ CEO Arild Myrvoll sagte.
Besonders ausgeprägt ist das Problem in Norwegen, einem der weltweit größten Verbraucher von Elektrofahrzeugen. Mehr als 80 Prozent aller im Jahr 2022 im Land verkauften Fahrzeuge waren vollelektrisch, was diese Entscheidung für die Fahrgäste wahrscheinlich zu einer Unannehmlichkeit macht.
Mehr lesen: Norwegische Reederei verbietet Elektrofahrzeuge aus Brandbefürchtungen, Carscoops, 19. Januar 2023 oder die Originalgeschichte auf Norwegisch HIER KLICKEN.
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Im Jahr 2020 riefen Ford und BMW Elektrofahrzeuge („EV“) zurück. Betroffen waren mehr als 46,000 Autos, darunter fast 5,000 in Großbritannien.
Ford rief im August mehr als 20,000 Kuga Plug-in-Hybride zurück, nachdem in einigen Fällen fehlerhafte Batterien beim Laden überhitzt waren und einen Brand verursacht hatten. Den Besitzern, darunter rund 1,800 in Großbritannien, wurde geraten, ihre Autos nicht aufzuladen und nur im „EV Auto“-Modus zu betreiben.
Nach dem Rückruf von Ford gab BMW bekannt, in Großbritannien fast 3,000 Plug-in-Hybridmodelle identifiziert zu haben, bei denen ein Batteriebrandrisiko bestehen könnte. BMW startete einen Rückruf und setzte vorsorglich die Auslieferung der betroffenen neuen Modelle aus. Weltweit sollen insgesamt 26,700 Fahrzeuge betroffen sein, von denen sich rund 2,930 entweder bei britischen Kunden befinden oder auf Auslieferung warten. In einer Erklärung erklärte der deutsche Autobauer, dass während des Produktionsprozesses möglicherweise Partikel in die Batterie gelangt seien, die bei voller Ladung zu einem Kurzschluss innerhalb der Batteriezellen führen könnten. Dies könne einen Brand verursachen.
Daten der Londoner Feuerwehr für das Jahr 2019, die im Rahmen einer Anfrage nach dem Freedom of Information Act eingeholt wurden, deuten auf eine Unfallrate von 0.04 % bei Benzin- und Dieselfahrzeugbränden hin, während die Rate bei Plug-in-Fahrzeugen mit 0.1 % mehr als doppelt so hoch ist.
Mehr lesen: Daten zu Fahrzeugbränden deuten auf eine höhere Unfallrate bei Elektrofahrzeugen hin, Fleet News, 27. November 2020
Im September 2021 riet General Motors Besitzern des Chevy Bolt EV oder Bolt EUV, in Parkhäusern wegen Brandgefahr 50 Meter Abstand zu anderen Fahrzeugen zu halten. Der Autohersteller hatte bereits zuvor empfohlen, die Fahrzeuge im Freien abzustellen und sie wegen Brandgefahr nicht unbeaufsichtigt laden zu lassen. Diese neue Empfehlung wurde nun als Reaktion auf Fragen zur Sicherheit in Parkhäusern/Parkdecks herausgegeben. Besitzern wurde außerdem geraten, das Laden ihrer Fahrzeuge im Zielladezustand auf unter 90 Prozent der Kapazität zu begrenzen, häufige Ladevorgänge zu vermeiden und eine Entladung der Batterie unter einer Reichweite von 70 Kilometern zu vermeiden.
Mehr lesen: GM fordert Besitzer von Chevy Bolt EV auf, 50 Meter von anderen Fahrzeugen entfernt zu parken, GM-Behörde, 16. September 2021
Eine Lithium-Ionen-Batterie kann Feuer fangen und/oder explodieren, wenn sie extremer Hitze ausgesetzt ist oder durchstochen oder anderweitig beschädigt wird. Einige derartige Brände sind bereits aufgetreten. Feuerwehrleute benötigen spezielle Ausbildung und Ausrüstung, um Brände von Elektrofahrzeugen zu bekämpfen.
Rettungskräfte sind es gewohnt, Brände von Autos, Lastwagen und anderen Straßenfahrzeugen zu bekämpfen. Bei Bränden, die durch Lithium-Ionen-Batterien verursacht werden, ist die Situation jedoch anders und birgt neue Risiken und Variablen.
Erstens entstehen bei einem Brand eines Elektrofahrzeugs über 100 organische Chemikalien, darunter giftige Gase wie Kohlenmonoxid und Blausäure, die beide für den Menschen tödlich sind. Aus diesem Grund müssen Rettungskräfte über die entsprechende persönliche Schutzausrüstung verfügen, um sich zu schützen.
Zweitens reagieren Elektrobrände nicht auf die gleiche Weise auf herkömmliche Feuerlöschmethoden. Der brennende Akkupack ist für extern aufgebrachte Löschmittel in der Regel unzugänglich und kann sich ohne ausreichende Kühlung erneut entzünden.
Drittens kann die Hitze eines Elektrofeuers die eines Benzinfeuers bei weitem übertreffen und über 5,000 Grad Celsius erreichen. Das Auftragen von Wasser oder Schaum kann zu heftigen Stichflammen führen, und es besteht zudem die Gefahr eines Stromschlags.
In den USA verfügten laut dem National Transportation Safety Board 31 Prozent der 32 befragten US-amerikanischen Feuerwehren über keinerlei spezielle Schulungen für ihr Personal zur Bekämpfung von Bränden bei Hybrid- oder Elektrofahrzeugen, und ganze die Hälfte gab an, über keine Protokolle für die Zeit nach einem Unfall zu verfügen.
Mehr lesen: Ersthelfer auf Brände von Elektrofahrzeugen nicht vorbereitet: Bericht, Pittsburgh Injury Law News, 23. November 2020
Nicht nur die Brandgefahr und die spezielle Ausbildung, die für die Brandbekämpfung erforderlich ist, stellen ein Problem dar. Elektroautos können auch mit Gesundheitsrisiken verbunden sein.
Es gibt Bedenken hinsichtlich der ständigen Belastung durch elektromagnetische Felder und elektromagnetische Frequenzstrahlung („EMF“). Moderne Elektroautos fahren mit 40–120 kW. Obwohl diese Zahl eine geringere Leistung vermuten lässt, bedeutet sie nur eines: Jedes Fahrzeug verbraucht mehr Strom, und das könnte unsere Belastung erhöhen. Dies hat in der Öffentlichkeit Bedenken hinsichtlich eines möglichen Krebsrisikos als direkte Folge geweckt.
Zu geringer Abstand zwischen den Passagieren und der Quelle der EMF-Strahlung kann das Risiko mit der Zeit erhöhen. Akkus müssen in einem Bereich platziert werden, in dem das Risiko im Falle eines tödlichen Unfalls minimiert wird. Das bedeutet, dass sie sich direkt unter den Passagiersitzen befinden, wo die Quelle der direkten EMF-Strahlung liegt. Wenn Ampere fließen, geschieht dies nur wenige Zentimeter von Passagieren und Fahrern entfernt. Dieses Expositionsrisiko steigt beim Beschleunigen, da der Fahrer mehr Druck ausübt, um die Geschwindigkeit zu erhöhen.
Es werden umfangreiche Studien zur EMF-Strahlenbelastung und deren Auswirkungen auf unseren Körper durchgeführt. Die aktuelle Forschung untersucht die Rolle elektromagnetischer Strahlung, die angeblich das Krebsrisiko bei Passagieren erhöht.
Derzeit laufen Studien, um die Stärke elektromagnetischer Strahlung und ihren Zusammenhang mit dem Krebsrisiko zu messen. Die vorliegenden Daten liefern alarmierende Ergebnisse: Elektromagnetische Strahlung tritt selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten während der aktiven Fahrt auf. Das bedeutet, dass der elektrische Strom, der zum Beschleunigen eines Fahrzeugs benötigt wird, bei längerer Belastung tödlich für die Gesundheit aller Insassen sein kann. Tatsächlich gibt es neue Bedenken hinsichtlich eines möglichen Zusammenhangs mit Leukämie bei Kleinkindern.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge erfordern die Diskretion von Fahrer und Passagieren. Informieren Sie sich über Ihr Kaufvorhaben und stellen Sie Fragen, um sich während der Tests zu schützen. Eine der besten und vielleicht einzigen Möglichkeiten, Risiken zu vermeiden, ist die Investition in ein Fahrzeug, das ausschließlich mit Kraftstoff betrieben wird.
Mehr lesen: EMF-Strahlung in Elektroautos und Hybridfahrzeugen, EMF Inspections Ltd, 28. Juni 2021
Weiter lesen:
- Stromleitungen, elektrische Geräte und extrem niederfrequente Strahlung, Amerikanische Krebsgesellschaft
- Belastung der Passagiere durch magnetische Felder in Elektrofahrzeugen, Open Access Peer-Reviewed Chapter, 31. Mai 2016
- Elektromagnetische Belastung in Hybrid- und Elektrofahrzeugen (EV): Wie sicher sind Sie? Jose Joaquin Machado, 8. Januar 2021
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Wie das Verbot von Plastiktüten, der Einbau effizienterer Heizungssysteme und die Überprüfung der Isolierung von Häusern sind Elektroautos für das Regime nur eine weitere Möglichkeit, Geld zu verdienen. Wenn Sie Ihre Zeit verschwenden möchten, könnten Sie einfach ein paar CO0.000001-Zahlen für all die Dinge erfinden, die Sie (nicht) tun, um den Planeten zu retten. Die Gesamtzahl würde XNUMX % der Umweltverschmutzung betragen, die Sie durch die Geburt eines Kindes verursachen.
Offenbar plant die britische Regierung, Großbritannien durch den Bau von Atomkraftwerken in Norwegen und Frankreich „klimaneutral“ zu machen. Da 80 % der von allen Kraftwerken erzeugten Energie bei der Übertragung zwischen Kraftwerk und Verbraucher verloren geht, ist klar, wie dies den „Kohlenstoff-Fußabdruck Großbritanniens“ verringern wird.
Und dann sind da noch die ganzen Einwanderer. Man nehme jemanden aus Afrika, der so gut wie keine Umweltverschmutzung verursacht (selbst seine Kinder verursachen so gut wie keine Umweltverschmutzung), und importiere ihn nach Großbritannien, wo die Umweltverschmutzung durch die Decke geht – wegen all der Heizungen, Autos, Flugzeuge, Plastikmüll und allem anderen. Nicht, dass „Einwanderung“ irgendetwas damit zu tun hätte, irgendjemandem zu helfen. Teile und herrsche. Man ist zu sehr damit beschäftigt, die Einwanderer zu hassen (oder diejenigen, die die Einwanderer hassen, wenn man aufgeweckt ist), als die „Regierung“ zu hassen. Und dasselbe gilt für die Perversion, den „Krieg“, die illegalen Hakennasen und den ganzen Rest.
Ich frage mich, was der durchschnittliche aufgeweckte Schwachkopf denkt, was passieren wird, wenn die ganze Welt gleich ist und nur noch einer Handvoll Menschen gehört (und diese Menschen haben bereits eine jahrhundertealte Tradition des Massakers). Was geschah mit all denen unter dem „britischen Empire“? Was geschah mit all denen unter dem ägyptischen Reich? Oder den Römern? Oder Alexander dem „Großen“? Absolutes Vertrauen in Ihre „Führer“ wird Sie umbringen. Alle Menschen, die jemals in eine Machtposition gelangten, haben diese Macht dazu genutzt, alle „unter“ ihnen zu missbrauchen. Selbst wenn Sie verrückt genug sind zu glauben, die aktuellen „Führer“ seien Ihre besten Freunde, wie werden all die anderen nach ihnen sein? „Wenn Sie das tolerieren, sind Ihre Kinder die Nächsten.“ Die meisten haben die Zukunft ihrer Kinder bereits auf das Scheiterhaufen ihrer Eitelkeit geworfen.
Sie könnten genauso gut ein riesiges Scheiterhaufenfeuer anzünden. Es wäre für das Klima genauso nützlich wie alle ihre Lösungen. Es gibt keinen Klimawandel, der durch Kohlendioxid verursacht wird.
Nein, aber jeder Mensch verursacht im Laufe seines Lebens enorme Mengen an Umweltverschmutzung. Wenn Sie glauben, dass der Planet nicht stirbt, wie wäre es dann, wenn Sie Ihren gesamten Müll, Ihre Toilettenabfälle, Ihren Anteil am Atommüll, Ihre alten Autos, Ihre alten Batterien, Ihre alten Klamotten und alles andere, für das Sie verantwortlich sind, in Ihrem Haus aufbewahren? Und dann beantworten Sie die einfache Frage: Wie viele Menschen wären zu viele? Gibt es in Großbritannien zu viele? Wie viele werden es sein? Man kann in Großbritannien jetzt schon nicht alle ernähren, also wird es bei Ausbruch des Weltkriegs zu Massenhungersnöten und damit zu Massenmorden kommen, um sich gegenseitig an Essen zu bringen. Kein anderes Land wird die Briten ernähren, wenn es so weit ist. Dieses „Es gibt kein Problem“-Ding wird nur von den Reichen verbreitet, die in ihren eigenen Häusern in kleinen Dörfern leben. Letztes Jahr wurden in Großbritannien 220,000 Menschen von Gerichtsvollziehern ausgelöscht. Halten Sie Großbritannien für ein funktionierendes Land? Sehen Sie die Menschen dort als Bürger? War es das Handeln einer zivilisierten Gesellschaft, Millionen Menschen zur Einnahme von Gift zu zwingen?
Also, welcher Punkt fehlt uns? … Sie haben jetzt allen Menschen mit Elektrofahrzeugen die Fährverbindungen ins Ausland gestrichen (alle Unternehmen werden diesem Beispiel folgen) – praktisch, oder? Und passt perfekt in die Agenda.
Schauen Sie sich das an – Seite 5 (Versand) = https://www.repository.cam.ac.uk/bitstream/handle/1810/299414/REP_Absolute_Zero_V3_20200505.pdf?sequence=9&isAllowed=y
Ich habe einen „schnellen“ Blick darauf geworfen, konnte aber in der verfügbaren Zeit nicht alles verarbeiten.
Was die Situation mit Elektrofahrzeugen und Fähren betrifft: Würden Sie auf einer Fähre reisen wollen, deren Ladung zu 80 % mit tickenden Zeitbombenbatterien vollgestopft ist, die so groß sind wie die Autos, die sie transportieren? Zumindest mit unseren kleinen, herkömmlichen 12-V-Batterien waren/sind sie winzig im Vergleich zu den EV-Batterien! Die „Agenda“, wie Sie richtig sagen, hat Vorrang.
Zurück nach Stockport County?
LOL. Schauen Sie sich die ersten vier Zeilen dieses Screenshots an, wenn Sie ihn erhalten.
Wenn Sie glauben, dass das alles echt ist, müssen Sie weitermachen und Nippys Abgang beweinen, oder Ihr Gesicht wieder blau anmalen, wie Sie Sportler das tun … in Ihrem Rock irgendeinen Unsinn skandieren … und „FREIHEIT!“ rufen.
Wir können unsere Autos NIEMALS durch Elektrofahrzeuge ersetzen, da es auf diesem Planeten nicht einmal genug Kobalt und Lithium gibt, um die Autos in Großbritannien zu ersetzen, geschweige denn anderswo (langfristig). Fangen Sie nicht an, mir von Ladestationen und ihrer Energieeffizienz zu erzählen. Alles Teil des Spiels, die Agenda … alles Blödsinn.
Während es County (Stockport) gut geht, haben sie mich rausgeschmissen, also bin ich dazu verdammt, mir die „Macclesfield Town„Jetzt sind es Spiele, bald werde ich der traurige Junge am Ententeich sein und ihnen einen Schluck meines Spezialgebräus geben! … was für eine katastrophale Saison!
Ein Tesla hat meinen Porsche gekillt – ich werde Rache nehmen! 😉
Tatsache ist: Wegen der Brandgefahr werden Frachtunternehmen die Lithiumbatterien nicht mit Flugzeugen oder Schiffen irgendwo auf der Welt transportieren.
Elektrofahrzeuge sind ein Propagandainstrument, das die KPCh/China nutzt, um gemäß der Entscheidung der internationalen Bankenmafia zum wichtigsten Weltmarkt zu werden. Diese Leute aus Basel, Schweiz, mit ihren acht Zentralbanker-Familien sind faschistische Nazis, die aus Deutschland übrig geblieben sind, und Nazi-Sympathisanten der Alliierten, die den Zweiten Weltkrieg und JEDEN „Krieg für Profit“ seitdem finanziert haben. Der Faschismus ist ein religiöser Kult und war bis vor einigen Jahren im Untergrund … Erst durch Donald J. Trumps Sieg, der nie hätte passieren sollen, wurde er noch deutlicher entlarvt. Die Mächte des Bösen waren so wütend, dass sie sich entlarvten, bevor sie wirklich dazu bereit waren … UND GOTT SEI DANK.
Die Bergbauunternehmen, die diese Industrie unterstützen, sind ein Rückfall in die Umweltverschmutzung der Vergangenheit, wie sie in den 1960er Jahren dokumentiert wurde. Es könnte notwendig sein, in den Archiven der Zeitschriften zu recherchieren, um der aufgeweckten Jugend, die einer Gehirnwäsche unterzogen wurde, um zu glauben, dass die totalitären/autoritären Götter in der Lage sind, eine „gerechte Welt“ zu schaffen, Informationen zu liefern. Wir, die Älteren, waren nie dumm genug, auf den Unsinn mit der „globalen Erwärmung/Abkühlung“ hereinzufallen … Also mussten sie die Jugendlichen indoktrinieren/einer Gehirnwäsche unterziehen, damit ihr SPALTUNGSVOLLER/FALSCHER Schwachsinn Fuß fasste und ihnen die Rechtfertigung lieferte, ihre Neue Weltordnung und die FALSCHE VIERTE INDUSTRIELLE REVOLUTION anzustreben, die auf SKLAVEREI, SADISMUS, HUNGER, KRANKHEIT, PÄDOPHILIE, VERWALTUNG, FOLTER und ALLGEMEINER ARMUT basierte, wie sie fast die ganze Zeit über herrschte, als unter den Monarchen Menschen aus aller Welt in die USA kamen, um zu FLUCHTEN. Und die SKLAVEREI der INDIGENEN, BRAUNEN UND SCHWARZEN MENSCHEN DER WELT WAR DIE GLEICHE WIE UNTER DEN MONARCHEN.