Ihre Regierung treibt Pläne voran, 15-Minuten-Städte in Ihrer Nähe zu errichten. Sie sind eine Idee der UN-Agenda 2030 und stellen faktisch eine Abriegelung gegen den Klimawandel dar.
Und kombiniert mit einer digitalen ID, einem CO2-Guthaben-Score und einem programmierbaren Token für digitale Zentralbankwährung (CBDC) haben Sie das perfekte Rezept für die Schaffung eines digitalen Freiluftgefängnisses.
Lassen Sie uns den Kontakt nicht verlieren… Ihre Regierung und Big Tech versuchen aktiv, die von The Exposed um ihre eigenen Bedürfnisse zu erfüllen. Abonnieren Sie jetzt unsere E-Mails, um sicherzustellen, dass Sie die neuesten unzensierten Nachrichten erhalten in Ihrem Posteingang…
Von Sikh For Truth – Herausgeber von Truth Talk UK und regelmäßiger Mitarbeiter von The Expose
Die Stadträte von Canterbury haben einen radikalen Plan zur Bekämpfung der Verkehrsüberlastung ausgearbeitet, der die Stadt in fünf Zonen aufteilen und den Einwohnern das direkte Fahren zwischen diesen Zonen verbieten soll.
Canterbury, eine Kathedralenstadt im Südosten Englands, war im Mittelalter ein Wallfahrtsort. Das mittelalterliche Zentrum mit seinen gepflasterten Straßen und Fachwerkhäusern wird von antiken römischen Mauern umgeben. Die Stadt hat 43432 Einwohner.
In Canterbury „Lokaler Plan bis 2045“schlägt der Stadtrat vor, die Stadt in fünf Bezirke aufzuteilen. Autofahrer dürfen die Bezirke nicht mehr mit dem Privatwagen durchqueren – selbst wenn sie dort wohnen.
Innerhalb der Dokument ist die Idee der 15-Minuten-Viertel: Zum Beispiel – „Gemeinschaftliche Infrastruktur, die im Rahmen künftiger Entwicklungen bereitgestellt wird, sollte für neue und bestehende Bewohner erreichbar sein – vorzugsweise innerhalb von 15 Minuten zu Fuß und immer innerhalb von 15 Minuten.“ – Sie sagen, es gehe dabei um „lokales Wohnen“.
Wer gegen die Regeln verstößt, muss mit Geldstrafen rechnen (möglicherweise in der gleichen Höhe wie Oxfords 70 £) durch Nummernschilderkennungskameras überwacht und wird nicht in der Lage sein, einfache Fahrten innerhalb der Stadt durchzuführen. Laut Seite 14 des Entwurfs Lokaler Plan des Bezirks Canterbury bis 2045 – es wird „ein ANPR-basiertes Sektorsystem und Modalfilter zur Begrenzung von Fahrten durch die Stadt“ geben.
Stattdessen müssen sie aus ihrem „Viertel“ herausfahren und auf eine neue Umgehungsstraße – im Wesentlichen eine viel größere äußere Ringstraße – fahren, bevor sie ihre gewählte Zone wieder betreten können. Kurze, direkte Fahrten durch die Stadt – etwa zu Supermärkten, Einkaufszentren oder Arztpraxen – werden verboten, um die Bewohner zu ermutigen, zu Fuß zu gehen, mit dem Fahrrad zu fahren oder öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen.
Der Vorschlag ist nach einem in der belgischen Stadt Gent verwendeten System konzipiert und Teil des überarbeiteten Entwurfs des Rates. Lokaler PlanIn den fünf Zonen werden die Hauptstraßen gesperrt, sodass Autofahrer ihre Autos stehen lassen oder die Umgehungsstraße benutzen müssen. An den Ein- und Ausfahrten jeder Zone werden ANPR-Kameras installiert, sodass Autofahrer nicht zwischen den Wohngebieten wechseln können.
Ben Fitter-Harding Der konservative Vorsitzende des Stadtrats von Canterbury, ein Verfechter nachhaltiger Entwicklung, der zwei Jahre lang am Canterbury Circulation Plan gearbeitet hat, ist zuversichtlich, dass die Umgestaltung des großen Straßennetzes erfolgreich verlaufen wird. Er sagte:
„Die Bewohner der fünf Zonen können die Einrichtungen in ihrem Viertel bei Bedarf mit dem Auto erreichen. Wenn Sie jedoch in ein anderes Viertel möchten, ist dies am bequemsten zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln möglich.“
„Es wäre wahrscheinlich ein reibungsloses System, also gäbe es Kameras.“
„Wir werden Leute bestrafen, die entscheiden: ‚Ich habe vor, durch die Stadt zu fahren, das ist mir egal‘.
„Wenn Sie zwischen den Wohngebieten fahren, erhalten Sie eine Geldstrafe.“
Er fuhr fort: „Alle Annehmlichkeiten und Dienstleistungen, die Sie benötigen, befinden sich in Ihrer Nachbarschaft. Es wäre nicht so geschäftig, daher wäre es fantastisch, wenn wir das erreichen könnten.“
Er sagte außerdem: „In 20 Jahren werden Sie sich Ihre Lebensmittel wahrscheinlich liefern lassen oder planen, in einen anderen Supermarkt oder ein neues Geschäft in Ihrer Nachbarschaft zu gehen.“
Der liberaldemokratische Stadtrat Nick Eden-Green sagt Das Vorhaben wirft einige „ernste Fragen“ auf. „Wenn ich Freunde besuche, achte ich nicht darauf, in welcher Zone sie leben. Es ist ehrlich gesagt lächerlich – man schafft Ghettos, in denen die Menschen eingesperrt sind und nicht woanders hinreisen können.“
Auch für Außenstehende wird es noch schwieriger: Besucher aus anderen Bezirken und Stadtbezirken von Kent oder Touristen können innerhalb der Stadtmauern nicht parken. Infolgedessen werden die meisten Parkplätze überflüssig. Touristen und Besucher können in einer von vier Zonen rund um das Stadtzentrum parken. Von jeder Zone aus können Besucher mit dem Park-and-Ride-System in die Stadt fahren.
Was ist eine „15-Minuten-Stadt“?
Dies alles geschieht außerhalb des normalen demokratischen Prozesses, zum Beispiel in Oxford wo ähnliche Pläne im Gange sind. Verkehrsfilter wird die Stadt in „15-Minuten“-Viertel aufteilen. Duncan Enright, Kabinettsmitglied des Oxfordshire County Council für Reise- und Entwicklungsstrategie, sagte, die Filter würden Wende Oxford in „eine 15-Minuten-Stadt“ mit lokalen Dienstleistungen in einem kleinen Gehradius.
Herr Enright sagte: „Es geht darum, sicherzustellen, dass es ein Gemeindezentrum gibt, in dem alle wichtigen Dinge des täglichen Bedarfs vorhanden sind: eine Flasche Milch, eine Apotheke, einen Hausarzt und Schulen. Alles, was man braucht, um in einer Nachbarschaft zu leben, die 15 Minuten entfernt ist.“
Er bestand darauf, dass die umstrittenen Pläne würde voranschreiten, ob es den Leuten gefiel oder nicht. Und in London ist es die gleiche Geschichte. TfL befragte Tausende von Menschen, die mit überwältigender Mehrheit Nein sagten zu dem ULEZ-Erweiterung60 % der Befragten waren gegen die Erweiterung, sie wird aber trotzdem durchgeführt.
Nigel Farage kritisierte die Pläne für Canterbury mit der Behauptung, es würden „Lockdowns wegen des Klimawandels“ bevorstehen.
Während Ben Fitter-Harding gesprengt das Gerede in den sozialen Medien und forderte die Leute auf, keine „Fehlinformationen zu verbreiten“.
Dies ist auch Teil der UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung für Städte und Siedlungen. Im Rahmen der Agenda 2030, Nachhaltiges Entwicklungsziel 11, „Städte und Siedlungen inklusiv, sicher, widerstandsfähig und nachhaltig machen“.
Die Agenda 2030 wird von lokalen Führungskräften vorangetrieben.
n London wird die Überwachungstechnologie ausgebaut, um unsere Autofahrten zu kontrollieren. Die Londoner ULEZ-Zonen werden auf den größten Teil, wenn nicht sogar die gesamte Stadt, ausgeweitet. Das bedeutet, dass Sie 12.50 Pfund pro Tag für das Privileg zahlen müssen, in Ihr Auto zu steigen, egal wie kurz oder lang die Fahrt ist. Es wird eine 200 Millionen Pfund teures ANPR-Kameranetzwerk Fahrer zu bestrafen, wenn sie dies tun.
Die Pläne für Canterbury scheinen von einem Plan abgeleitet zu sein, der 2020 mit der Bezeichnung „Die 15-Minuten-Stadt“ und ist Teil der umfassenden Net Zero 2030-Agenda.
Unter dem Plan Stadtrat Val Kenny beschrieb: „Die Covid-19-Krise hat ein Loch in die Stadthaushalte gerissen und die städtischen Volkswirtschaften dezimiert“ und damit besser zurückbauen Sie empfahlen: „Alle Einwohner werden in 15-Minuten-Städten leben.“
Die Dezentralisierung der Dienstleistungen ist als 15-Minuten-Stadt bekannt geworden. Hier können Sie im Umkreis von 15 Minuten von Ihrem Wohnort aus arbeiten, zur Schule gehen, Ihren Arzt aufsuchen und sich unterhalten lassen. Die Förderung aktiver Fortbewegung und die Reduzierung der Autonutzung sind der Schlüssel zur Verwirklichung der 15-Minuten-Vision.
Auch aus der Canterbury Climate Action Partnership 2021 Dokument Im Abschnitt „Nachhaltiger Verkehr“ heißt es: „CCC soll dazu ermutigt werden, eine oder mehrere Niedrigemissionszonen einzurichten und gegen die Luftqualitäts-Hotspots vorzugehen. Sicherstellen, dass alle Fahrzeuge des Stadtrats bis 2030 über extrem niedrige Emissionen bzw. Elektroantrieb verfügen.“
Dieser Plan ist derselbe wie der Londoner Plan zur Einrichtung von Umweltzonen.
„Da der Klimawandel und globale Konflikte in immer kürzeren Abständen und mit zunehmender Intensität zu Schocks und Belastungen führen, wird die 15-Minuten-Stadt noch wichtiger.“ – Weltwirtschaftsforum (WEF) – 15. März 2022.
Das Konzept der 15-Minuten-Stadt wird auch von unseren geschätzten Freunden beim Weltwirtschaftsforum vorangetrieben: Im Artikel: Die überraschende Klebrigkeit der „15-Minuten-Stadt“
Sie erklären, was es bedeutet: Das Konzept der „15-Minuten-Stadt“ – das bedeutet, dass alle notwendigen Annehmlichkeiten nur einen kurzen Fußweg, eine kurze Radtour oder eine Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln von zu Hause entfernt sind – hat sich nicht nur als Idee bewährt, sondern auch als wirksames Handlungsinstrument – von Paris bis Seoul, von Bogotá bis Houston. Es wurde 2016 geprägt von Sorbonne-Professor Carlos Moreno, der 2021 einen Obel Award gewann.“
Laut Dellóit: Das Umzonungsmodell wird in Zukunft weiter an Bedeutung gewinnen, insbesondere während der COVID-19-Pandemie durch neue Arbeitsweisen, die weniger Transport erfordern. Da der Klimawandel ein großes globales Problem darstellt, hat C40 dieses Modell in seiner C40-Bürgermeisteragenda für eine grüne und gerechte Erholung für Städte weltweit empfohlen. Denn sein Ansatz zur Fußgängerzone trägt zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bei und unterstützt die ökologische Nachhaltigkeit. Insbesondere die „15-Minuten-Stadt“ wurde 2019 in Paris populär gemacht und ist eine Vorzeigeinitiative im aktuellen Programm der Stadt.
In vielen anderen Städten in Großbritannien und der Welt wird dieser Plan nachgeahmt. Oxford Stadt Der Rat arbeitet an derselben Sache.
C40:
Die C97 Cities Climate Leadership Group umfasst 40 Städte, die ein Zwölftel der Weltbevölkerung und ein Viertel der Weltwirtschaft repräsentieren. Die C40 wurde im Oktober 2005 gegründet, als der Londoner Bürgermeister Ken Livingstone Vertreter aus 18 Megastädten zusammenrief, um gemeinsam die Klimaverschmutzung zu reduzieren. Mit Unterstützung des ehemaligen US-Präsidenten Bill Clinton stärkten Bürgermeister Livingstone und die Clinton Climate Initiative (CCI) beide Organisationen im Jahr 2006, indem sie das Netzwerk auf 40 Städte ausweiteten und Städte bei der Umsetzung von Projekten und Projektmanagement zur Emissionsreduzierung unterstützten.
Es war C40 die das Konzept der 15-Minuten-Stadt eingeführt hat. Dabei handelt es sich um ein Netzwerk von Bürgermeistern aus fast 100 führenden Städten der Welt, die gemeinsam den Klimawandel bekämpfen – derzeit wird es vom Londoner Bürgermeister Sadiq Khan geleitet.
Es ist klar, dass die COVID-19-Pandemie eine bedeutende Rolle bei der Beschleunigung dieses Übergangs zu 15-Minuten-Städten gespielt hat und laut Lisa Chamberlain Laut Aussage des Weltwirtschaftsforums „hat sich die 15-Minuten-Stadt von einem netten Extra zu einem Schlachtruf entwickelt.“
Auch globale Organisationen wie die C40 Cities Climate Leadership Group wurden aufmerksam. Im Juli 2020 veröffentlichten sie einen Rahmen für Städte, um „Besser wiederaufbauen“, und das Konzept der 15-Minuten-Stadt stand im Mittelpunkt.
Und wer Mittel C40.org? Es handelt sich um eine Partnerschaft mit zahlreichen Unternehmen, darunter die Open Society Foundations, die 1993 von George Soros gegründet wurde. Weitere Partner sind der Wellcome Trust, die Clinton Foundation und die Weltbank.
In einem Twitter-Thread gepostet von Frédéric Leroyskizzierte er einige der erschreckenden Aspekte dieser sogenannten C40-Städte. Seinen Untersuchungen zufolge werden Sie bei diesem ehrgeizigen Ziel kein einziges privates Fahrzeug besitzen.
Er berichtet auch, dass hinter der C40-Initiative einige wirklich einflussreiche Personen und Organisationen stehen. Michael Bloomberg ist Vorstandsvorsitzender von C40, Sadiq Khan ist der aktuelle Vorsitzende. C40 ist außerdem Teil der Global Commons Alliance, einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit PlanForThePlanet, dem Weltwirtschaftsforum, der Rockefeller Foundation, WBCSD, EAT, Club of Rome, WWF, WRI usw.
Birmingham, Ipswich, Oxford, Manchester, London, Glasgow und Edinburgh sind andere 15-Minuten-Städte:
„15-Minuten-Stadt“ – direkt aus der Agenda 2030. Kombinieren Sie eine digitale ID mit einem COXNUMX-Guthaben-Score und ihrem programmierbaren CBDC-Token und Sie haben die Voraussetzungen für ein digitales Freiluftgefängnis.
Wie üblich werden die Kosten für die 15-Minuten-Stadtfahrt bei den normalen Bürgern liegen. Insbesondere Stadtautobesitzer und Familien, die quer durch die Stadt pendeln, um Verwandte oder Freunde zu besuchen.
Der Plan scheint den Autobesitz zu beschränken. Kombiniert man diese Pläne mit den Plänen, Benzin- und Dieselautos bis 2030 zu verbieten, ergibt alles Sinn. Es ist Teil einer Zwangsmaßnahme, um Autofahrer auf Trab zu halten und täuscht eine Wiederbelebung der grünen und schönen Landschaft Großbritanniens vor. Haushalte mit Autos müssen ihre Nutzungshäufigkeit erfassen, und es wird wahrscheinlich mehr Überwachung, Genehmigungen und Strafen geben.
Was auch immer geschieht, es geschieht außerhalb der Demokratie, von Klimawandelunternehmen und Klimafanatikern. Dies geschieht im Namen der Rettung des Planeten vor der Netto-Null-Zerstörung.
Um die Situation zu retten, müssen wir natürlich immer mehr von unserer Privatsphäre und unseren Freiheiten aufgeben oder mit einer Geldstrafe rechnen. Der klassische Verhaltensschub. Nein, es ist kein Lockdown im herkömmlichen Sinne, aber es ist definitiv autoritärer. Hier müssen wir über unseren eigenen Alltag nachdenken und Opfer für das vermeintliche globale Wohl bringen. Die Dekarbonisierung des Westens könnte ein Weg zur Deindustrialisierung des Westens sein.
Das Exposé braucht dringend Ihre Hilfe …
Können Sie bitte dazu beitragen, dass The Expose mit seinem ehrlichen, zuverlässigen, kraftvollen und wahrheitsgetreuen Journalismus weiterhin im Rampenlicht steht?
Ihre Regierung und Big-Tech-Organisationen
Versuchen Sie, The Expose zum Schweigen zu bringen und zu beenden.
Deshalb brauchen wir Ihre Hilfe, um sicherzustellen
Wir können Ihnen weiterhin die
Fakten, die der Mainstream nicht wahrhaben will.
Die Regierung finanziert uns nicht
Lügen und Propaganda zu veröffentlichen auf ihren
im Namen der Mainstream-Medien.
Stattdessen sind wir ausschließlich auf Ihre Unterstützung angewiesen.
Bitte unterstützen Sie uns bei unseren Bemühungen,
Sie ehrlichen, zuverlässigen, investigativen Journalismus
heute. Es ist sicher, schnell und einfach.
Bitte wählen Sie unten Ihre bevorzugte Methode aus, um Ihre Unterstützung zu zeigen.
Die sogenannte Pandemie war ein Testlauf, um herauszufinden, wie leichtgläubig die Bevölkerung war und was sie sich erlauben konnte.
Zu viele unserer sogenannten Politiker haben sich von falschen wissenschaftlichen Erkenntnissen und Ideologien beeinflussen lassen, die dem gesunden Menschenverstand völlig fremd sind.
Jeder, der mit dem WEF in Verbindung steht, sollte aufgefordert werden, von der Regierungsbeteiligung zurückzutreten.
Das Fiasko der illegalen Bootsflüchtlinge soll Ihre Aufmerksamkeit von den hinterhältigen Machenschaften einer Regierung ablenken, die die Demokratie aus den Augen verloren hat.
Ermöglicht tägliche Online-Arbeit und ich habe in einem Monat Online-Schauspiel von zu Hause aus gelernt. Ich bin ein Vollzeitstudent und arbeite in meiner Freizeit nur ein bis zwei Stunden. Jeder macht diesen Job und online verdient man zusätzliches Geld, indem man einfach HIER diesen Link öffnet … https://smartpay99.blogspot.com
Du bist also eine Telefonhure.,
Wenn diese Faschisten vorhaben, den Menschen das Auto abzuschaffen, welchen Sinn haben dann Elektrofahrzeuge? Ich frage nur.
Wählen Sie diese Parasiten ab, verklagen Sie sie und holen Sie sich das ganze Geld zurück, das sie dem Volk geraubt haben. Ihr Vermögen besteht aus unserem hart verdienten Lohn, den sie uns geraubt haben!! Dann werfen Sie sie wegen Verbrechen gegen die Menschlichkeit ins Gefängnis.
Die Tatsache, dass die globalen Temperaturen seit über einem Jahrzehnt nicht gestiegen sind und in den letzten Jahren sogar gesunken sind, ist für diese WEF-Monster völlig irrelevant geworden.
Wir haben ihnen Macht gegeben und jetzt nutzen sie diese, um die westliche Gesellschaft zu zerstören, und kein kaltes Wetter, nicht einmal ein Schneesturm, wird sie aufhalten.
Das WEF muss offiziell zu einer kriminellen Organisation erklärt werden und alle, die mit ihm zusammenarbeiten, müssen Mitglieder einer kriminellen Organisation sein.
Der nächste Schritt muss ihre Verhaftung, Strafverfolgung und Bestrafung sein.
Die Leute MÜSSEN zusammenkommen und dürfen diese Idioten nicht so machen lassen. Wenn ihr für den Rest eures Lebens eingesperrt werden wollt, werden sie mit Sicherheit strengere Regeln einführen, ihr werdet wie Schafe zusammengetrieben und Leute, die ihren Kriterien nicht entsprechen, werden rausgeschmissen. Genau wie es mit den Alten und den Geimpften passiert ist.
Die Menschen werden leichter Opfer der Impfpolizei, die die Macht hat, Türen einzutreten und tödliche Giftstoffe zu injizieren. Diese Sperrzonen in den Städten werden wie Schafschlachthöfe sein. Ich verstehe nicht, warum Polizei und Militär nicht einfach Kugeln einsetzen sollten. Es wird kein Rechtssystem mehr geben, warum sollten sie also nicht auf Sprühflugzeuge oder Lastwagen zurückgreifen, die durch die Straßen fahren und Zyklon B versprühen? Wenn sie die Bevölkerung bis 90 um 2030 % reduzieren wollen, müssen die Straßen rot von Blutströmen sein, und zwar bald.
Clot Shot enthält KEINE mRNA? Covid-Impfstoff-BIOWAFFE 100 % SYNTHETISCH, NICHT BIOLOGISCH (Video)
Gepostet von: CrystalRiver
Datum: Donnerstag, 20. April 2023, 23:52:36 Uhr
http://www.rumormill.news/221173
Erinnern Sie sich an das alte Beatles-Spiel „Flip your Wig“?
Denken! Globale Erwärmung – lesen Sie das! Wir tragen mit all den Limonaden, die wir täglich trinken, genauso zur CO2-Überlastung unserer Atmosphäre bei wie Autos und Kraftwerke! Die Kohlensäure besteht zu 100 % aus CO2 – ein Kompliment von Ihnen, Ihren Freunden und allen anderen, die Limonade trinken. Mit über 100 Millionen dieser Getränke, die täglich in den USA gezündet werden, übertrifft das die Zahl von Autos und Kraftwerken bei weitem. Denken Sie daran, was Sie, Ihre Freunde und andere unserem Planeten antun.
Ich gehe davon aus, dass Mensa ein angenommener Name ist, da man unmöglich einen IQ über 140 haben kann. Es gibt keine globale Erwärmung. Ende der Geschichte. Lies die tatsächlichen Statistiken. Und behalte deine Ignoranz zu Hause, wo sie hingehört.
Fem nie wieder. FJB
Stellen Sie sich vor, vor tausend Jahren besaß/kontrollierte ein Herzog oder eine ähnliche Person, eine unbedeutende königliche Persönlichkeit (heute ein Multimillionär), ein Gebiet mit einem kleinen Schloss oder Herrenhaus und einem dazugehörigen Dorf, das ihm von einem König (heute ein Milliardär) oder dem Weltwirtschaftsforum zugeteilt oder gewährt wurde. Die Menschen in diesem Dorf wurden dort geboren, lebten dort und starben dort. Sie waren dem Dorfherrn verpflichtet? Sie reisten selten woanders hin. Anderswo ging sie entschieden nichts an. Klingt das mittelalterlich? Bauern? Leibeigene? Zwei Klassen, die Königlichen (reich) und der Rest (mittellos). Klingt das nach dem, was sie wollen? Vielleicht.
Hier sind ein paar Vorschläge für Namen dieser „Städte“: Dachau II, Auschwitz II, Bergen-Belsen II und so weiter
Dieses Konzept ist nicht so neu, wie viele denken. In Chester, Virginia, wurde vor über einem Jahrzehnt (wenn ich so darüber nachdenke, noch während der Obama-Regierung) ein solches Gebäude gebaut. Ich erinnere mich, dass das Verkaufsargument die Bequemlichkeit war: Bank, Apotheke, Arzt, Tierarzt, Supermarkt, Reinigung usw. waren alle zu Fuß erreichbar, und alle Wohnungen waren in Reihenhäusern untergebracht. Es wurde als „Welle der Zukunft“ und gut für den Planeten angepriesen, da man nicht mehr mit dem Auto fahren musste, da alles direkt zu Fuß erreichbar war.
wie hat es geklappt?
Dabei handelt es sich um nichts anderes als „Company Towns“ mit einem anderen Namen. Wir haben uns vor etwa 100 Jahren in Amerika dagegen aufgelehnt, da die Städte damals mehr oder weniger im „Besitz“ der Stahlwerke waren. Dadurch wird die Regierung an die Stelle der Stahlwerksbesitzer gesetzt! Dies darf niemals zugelassen werden, selbst bei Todesstrafe, denn das ist alles, was es mit der Zeit bringen wird!
Wie geht man also einkaufen, insbesondere wenn man sich für ein oder zwei Wochen eindecken möchte? Man kann nur das kaufen, was man tragen oder mit dem Bus oder Fahrrad mitnehmen kann! Man müsste wohl weiter fahren, um zum Laden zu gelangen, außerhalb der Zone, in der man nicht mit dem Auto fahren darf.
Ich schätze, wir sollen alles geliefert bekommen und haben keine Wahl.
Es wird keinen großen Bedarf an Nahrungsmitteln geben, da die meisten von uns und unsere Kinder abgeschlachtet werden … warten wir ab