Letzte Woche fanden die australisch-britischen Ministergespräche („AUKMIN“) zwischen dem britischen Außenminister David Cameron und Verteidigungsminister Grant Shapps sowie ihren australischen Amtskollegen statt. neue Wege zu finden, um die Zusammenarbeit in wichtigen strategischen Bereichen auszubauen und zu stärken. Einer dieser Bereiche waren U-Boote.
Eine gemeinsame Erklärung, die am 22. März 2024 veröffentlicht wurde, Ein paar Tage nach dem Treffen enthielt er allgemeine Beobachtungen zur „internationalen Ordnung“, ließ aber in Bezug auf die Finanzierung und den Bau von U-Booten Substanz vermissen.
AUKUS ist eine Sicherheitspartnerschaft für den Indopazifik zwischen Australien (A), Großbritannien (UK) und den Vereinigten Staaten (USA). Kritiker argumentieren, dass die AUKUS-U-Boote, deren Pläne vor einem Jahr angekündigt wurden und die bisher nicht umgesetzt wurden, wahrscheinlich obsolet oder unbrauchbar werden. Die britische U-Boot-Industrie hinkt sogar noch mehr hinterher als die der USA.
Binoy Kampmark argumentiert, dass das AUKMIN-Projekt, wie das U-Boot-Projekt AUKUS, eine erhebliche Geldinvestition mit begrenzten Erträgen oder Garantien mit sich bringt, was bei den australischen Steuerzahlern das Gefühl hinterlässt, von Großbritannien „überfallen“ worden zu sein.
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Die AUKUS-Goldgrube: Der australische Steuerzahler wird ausgeraubt
Zwei britische Minister, Außenminister David Cameron und Verteidigungsminister Grant Shapps, statteten Australien kürzlich im Rahmen der AUKMIN-Gespräche (Australien-Vereinigtes Königreich) einen Besuch ab. Dabei zeigte sich einmal mehr, dass die australische Regierung es liebt, überfallen zu werden. Trampeln, Überfahren und Prügeln.
Von Anfang an wurde das Land ausgeraubt, als es mit dem Sicherheitsabkommen AUKUS bedingungslos vor dem militärisch-industriellen Komplex der USA kapitulierte. Es wurde ausgeraubt, als es die US-U-Boot-Industrie mit Geld (dem des australischen Steuerzahlers) überhäufte, da die Produktion sowohl der Virginia-Klasse als auch neuer Modelle wie der Columbia-Klasse im Rückstand ist. Die britischen Werften würden sich diese großzügige Verteilung australischen Geldes – eine unverdiente Großzügigkeit für eine schwächelnde Produktionslinie – kaum entgehen lassen.
Ein Joint Aussage Das Treffen mit Verteidigungsminister Richard Marles und Außenministerin Penny Wong am 22. März war voll von abgedroschenen Beobachtungen und oberflächlichen Überlegungen zum Wesen der „internationalen Ordnung“. Die Minister waren sich einig, dass die gegenwärtigen Beziehungen zwischen Großbritannien und Australien flexibel und koordiniert auf globale Herausforderungen reagieren. Wenn es um die Finanzierung und den Bau von U-Booten geht, ist Agilität das letzte Wort, das einem in den Sinn kommt.
Mit disziplinierter, belangloser Strenge wurden die Punkte abgehakt. Russland wurde für seine „umfassende, illegale und unmoralische Invasion der Ukraine“ verurteilt. Australien wurde ermutigt, ukrainisches Personal im Rahmen der Operation Kudu auszubilden und der Drone Capability Coalition beizutreten. Übertriebene „Besorgnis über die katastrophale humanitäre Krise im Gazastreifen“. Lob für das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen („UNCLOS“) und den „Achtung der Schifffahrt“.
Die relevanten Hinweise fanden sich später in der Erklärung. Großbritannien hoffte auf ein stärkeres Engagement im Indopazifik (die verdammten Franzosen ernten aus europäischer Sicht den ganzen Beifall), und die AUKUS-Brücke war ein Vorwand dafür. Dementsprechend signalisierte dies ein „Engagement für eine umfassende und moderne Verteidigungsbeziehung, unterstrichen durch die Unterzeichnung des aktualisierten Abkommen zwischen der Regierung Australiens und der Regierung des Vereinigten Königreichs Großbritannien und Nordirland über die Zusammenarbeit im Verteidigungs- und Sicherheitsbereich"
Wenn Politiker die Öffnung der öffentlichen Kassen rechtfertigen müssen, fallen abgedroschene Begriffe wie „beispiellos“, „Bedrohung“ und „verändernd“. Diese sind die Worte Außenminister Wong: „Australien und Großbritannien bauen auf unserer langjährigen strategischen Partnerschaft auf, um unserer herausfordernden und sich schnell verändernden Welt zu begegnen.“ Marles bevorzugte die Worte „ein zunehmend komplexes strategisches Umfeld“. Shapps folgte eine ähnliche Denkrichtung. „Atom-U-Boote sind nicht billig, aber wir leben in einer viel gefährlicheren Welt, in der wir eine viel selbstbewusstere Region [mit] China sehen, eine viel gefährlichere Welt insgesamt, angesichts der Geschehnisse im Nahen Osten und in Europa.“ Kaum eine Grundlage für die U-Boote, aber der Fetisch ist stark und packend.
Kritiker von AUKUS hätten mit Schrecken eine weitere Runde angekündigter Subventionsverschwendung zur Kenntnis genommen. Die britische U-Boot-Industrie hinkt noch mehr hinterher als die der USA, und die Einbindung der Britannia in den Subventionstransport ist ein weiteres Zeichen dafür, dass die AUKUS-U-Boote, falls sie jemals aus der Konstruktionsphase kommen und stöhnend von den Werften kommen, garantiert obsolet werden oder völlig unbrauchbar werden.
A separate Erklärung veröffentlicht von allen Partnern des AUKUS-Abkommens rühmt sich des U-Bootes SSN-AUKUS, das als gemeinsames Projekt von BAE Systems und der Australian Submarine Corporation („ASC“) gedacht ist. (BAE Systems, man sollte bedenken, steht hinter der beunruhigt Fregattenprogramm der Hunter-Klasse, das von Schwierigkeiten mit nicht nachgewiesenen Fähigkeiten geplagt ist.)
Eine ohnehin schon anspruchsvolle Reihe von Komponenten wird durch die Rolle der USA noch komplizierter. „SSN-AUKUS wird trilateral entwickelt, basierend auf den nächsten Entwürfen des Vereinigten Königreichs und unter Einbeziehung von Technologien aller drei Nationen, einschließlich modernster U-Boot-Technologien der USA.“ Dieses sagenumwobene Schiff „wird für Aufklärungs-, Überwachungs-, Unterwasserkriegs- und Angriffsmissionen ausgerüstet sein und maximale Interoperabilität zwischen den AUKUS-Partnern gewährleisten.“ Die Unterschrift dazu ist eindeutig: Die Royal Australian Navy wird, wie bei jedem der versprochenen gebrauchten Boote der Virginia-Klasse, ein untergeordneter Partner sein.
Dabei wird durch den sogenannten „Optimalen Weg“ ein falsches Bild vom U-Boot-Bau vermittelt, angeblich um „eine stärkere, widerstandsfähigere trilaterale U-Boot-Industriebasis zu schaffen, die die U-Boot-Produktion und -Wartung in allen drei Ländern unterstützt“. Tatsächlich ist der australische Teil dieser gesamten Bemühungen wesentlich umfangreicher und unterstützt die beiden Partner, sei es durch die Modernisierung der HMAS Stirling in Westaustralien, um britischen und US-amerikanischen U-Booten ab 2027 das Andocken im Rahmen der Submarine Rotational Force West zu ermöglichen, oder durch Infrastrukturverbesserungen in Südaustralien. Das Ganze erweckt den Anschein einer Garnison ausländischer Mächte, eine Realität, die angesichts verschiedener Modernisierungen von Land- und Luftplattformen für die Vereinigten Staaten im Northern Territory umso verblüffender ist.
Der Augenöffner im AUKMIN-Geschwätz ist das Versprechen Canberra hat 4.6 Milliarden australische Dollar (2.4 Milliarden Pfund) bereitgestellt, um die schleppende Produktion der Kernreaktoren von Rolls-Royce zu beschleunigen. Es gibt bereits Bedenken, dass sich die Produktion der in Derby gebauten Reaktorkerne für das britische Atom-U-Boot Dreadnought verzögern könnte. Die australische Regierung erklärte, der Betrag sei „ein angemessener und verhältnismäßiger Beitrag zur Ausweitung der Produktion und zur Deckung des australischen Bedarfs“. Wohl kaum.
Letztlich führt dieses absurde Spektakel zu einem unerwarteten Geldsegen, einer unverdienten Finanzierung zweier Mächte, ohne dass eine Rendite in Aussicht gestellt wird und ohne dass ein schnellerer Schiffsbau garantiert wäre. Die Werften in Großbritannien und den USA können sich darüber freuen, ebenso wie diejenigen, die die Verbreitung von Atomwaffen vorantreiben wollen. Bei den australischen Wählern hinterlässt das das furchtbare Gefühl, betrogen worden zu sein.
Über den Autor
Binoy Kampmark war Commonwealth Scholar am Selwyn College in Cambridge. Er lehrt an der RMIT University in Melbourne, Australien.
Vorgestelltes Bild: Außenminister David Cameron (Zweiter von links) und Verteidigungsminister Grant Shapps (Zweiter von rechts) mit der australischen Außenministerin Penny Wong, Premierminister Anthony Albanese (Mitte) und Vizepremierminister Richard Marles in der Residenz des Premierministers in Canberra. Quelle: Suffolk Nachrichten
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