Viele Deutsche bereuen den Kauf oder das Leasing eines Elektroautos, und die allgemeine Abneigung der Deutschen gegenüber einem solchen Kauf nimmt zu. Dies hat zu einer Krise in der deutschen Elektroautobranche geführt.
Ein Artikel, der letzten Monat veröffentlicht wurde von Merkur Die deutsche Elektroautobranche steckt in der Krise und kurzfristig ist keine Erholung in Sicht: „Eine aktuelle YouGov-Umfrage zeigt, dass mehr als die Hälfte der deutschen E-Autobesitzer ihren Kauf oder ihr Leasing bereut. Hauptgrund sind steigende Strompreise. Andere Autobranchen erleben dagegen einen Aufschwung, wie aktuelle Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes in Flensburg zeigen.“
Wir haben eine Kopie beigefügt von Merkurs Artikel unten (Übersetzung Deutsch-Englisch mit Google Translate).
Wie wir in einem früheren Artikel festgestellt haben, Deutschlands größter Exportartikel nach Wert sind Autos. Im Jahr 2022 stiegen die deutschen Exporte von Elektrofahrzeugen („EVs“), auch E-Autos genannt, um mehr als 65 Prozent auf rund 500,000 Einheiten im Wert von 24.2 Milliarden Euro. nach Angaben des Statistischen Amtes Destatis. Im selben Jahr wurden 1.5 Millionen Einheiten von Autos mit Verbrennungsmotor exportiert, genauso viele wie im Jahr 2021.
Gemäß Sauberes Energiekabel Im März 2023 war Großbritannien im Jahr 2022 mit 14 Prozent mengenmäßig der größte E-Auto-Exportmarkt Deutschlands, gefolgt von den USA mit 13.1 Prozent.
„Die Gesamtzahl der Elektroautos auf deutschen Straßen liegt nur knapp über einer Million, da viele neu zugelassene – und stark subventionierte – Autos mit Gewinn ins Ausland verkauft wurden“, Sauberes Energiekabel notiert.
Statista bekannt: „Angesichts der großen Nachfrage Deutschlands nach Diesel- und Benzinautos ist der wachsende Anteil von Plug-in-Elektrofahrzeugen an den Neuzulassungen bemerkenswert. Rund 17.8 Prozent der im Jahr 2022 in Deutschland verkauften Autos waren batterieelektrische Elektroautos, weitere 13.7 Prozent waren Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge.“
Anfang 2023 wurden die Subventionen für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge („PHEV“) ausgelaufen, was zu geringeren PHEV-Verkäufen im Vergleich zu 2022 führte. Im Dezember 2023 endeten nach einer Entscheidung des Klima- und Transformationsfonds alle EV-Subventionen. In Deutschland sank der Verkaufsanteil von Elektroautos von 30 % im Jahr 2022 auf 25 % im Jahr 2023. laut der Internationalen Energieagentur (IEA“), eine Agentur, die 1974 nach der 1973-Ölkrise um mögliche Störungen der globalen Ölversorgung zu beheben, arbeitet aber heute mit Regierungen und der Industrie zusammen, um „Gestalten Sie eine sichere und nachhaltige Energiezukunft für alle"
Es scheint beides Sauberes Energiekabel und Statista Man hat den Erfolg von Elektrofahrzeugen zu früh gefeiert. Der Markt dafür profitierte von staatlich geplanten Verboten für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Anreizen und Zwang sowie einem hohen Maß an Social Engineering mit fadenscheinigen Botschaften über die „Klimakrise“. Doch wie bei allem werden sich der gesunde Menschenverstand und die Macht der Verbraucher durchsetzen.
As Clean Energy Wire musste zugeben Knapp ein Jahr später, im Januar 2024, heißt es: „Das Ziel der Regierung und führender Automobilhersteller, bis 15 mindestens 2030 Millionen Elektrofahrzeuge – darunter auch Plug-in-Hybride – auf deutsche Straßen zu bringen, erscheint angesichts der Verkaufszahlen zunehmend unerreichbar.“
Unten NoTrickZone fasst den Stand der Dinge im Bereich Elektrofahrzeuge zusammen.
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Die Hälfte der deutschen E-Auto-Käufer bereut Kauf oder Leasing!
Von P. Gosselin, veröffentlicht von NoTricksZone auf 2 Juni 2024
Unter Berufung auf ein Artikel veröffentlicht im Online-Shop Merkur.de, Blackout-Neuigkeiten Berichte: 'Die Hälfte der deutschen E-Auto-Besitzer bereut Kauf oder Leasing'.
Offenbar sind deutsche E-Auto-Besitzer vor allem wegen der „steigenden Strompreise“ enttäuscht.
Vor kurzem haben wir hier gemeldet Die deutsche E-Auto-Industrie befinde sich in einer „Krise, die auf eine Katastrophe zusteuert“, und die Verkaufszahlen seien stark rückläufig.
Im ersten Quartal 1 gingen die Elektrofahrzeugverkäufe im Vergleich zum ersten Quartal 2024 um etwa 14.1 % zurück.
E-Auto-Ziele sind jetzt eine Fantasie
Gleichzeitig stiegen die Verkäufe konventioneller Fahrzeuge im gleichen Zeitraum stark an. Laut Blackout-NeuigkeitenDer Anteil der verkauften Elektroautos am gesamten Automobilmix liege bei lediglich 12.2 Prozent. Auch die Neuzulassungen von E-Autos seien im laufenden Jahr „deutlich rückläufig“.
Die Kunden sind gegenüber E-Autos insgesamt weiterhin zurückhaltend, ein Absatzschub ist nicht in Sicht. Deutschland wird seine Elektroauto-Ziele damit deutlich verfehlen.
Renate Köcher vom Institut für Demoskopie Allensbach meint: „Im langfristigen Trend war die E-Mobilität immer in der Minderheit, doch jetzt haben wir einen neuen Tiefpunkt erreicht.“
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Verdammt! Ich habe Anteile an Vulcan Energy, die Lithium aus dem Rhein gewinnen. Die Arbeit wird mit Geothermie erledigt, und der Überschuss kommt den Haushalten zugute.
Elektroautos sind mir völlig egal, aber ich brauche die Subventionsshow und den Klimawandel, um weiterhin große Gewinne zu erzielen.
Und wir brauchen bezahlbare Energie zum Leben.
das Problem sind diejenigen, die ihre Regierungsgewalt missbrauchen, um andere zu zwingen, das zu tun, was sie wollen – und das ist ein weiteres Beispiel dafür. Wir müssen die Regierungen auf der ganzen Welt umgestalten und uns von jenen befreien, die durch ihre Handlungen gezeigt haben, dass sie dazu neigen, anderen ihre Meinung aufzuzwingen, anstatt diejenigen zu vertreten, denen sie dienen sollten.
ROFLOL…………..wir wussten das und jeder in der Elitepartei auch. EV wird auf keinen Fall überleben.
Elektromobilität ist ungefähr so plausibel wie „sichere und wirksame“ Impfungen und „Klimawandel“, die alle auf einem Netz aus Lügen und Betrug beruhen.
PS: Die Globalisten glauben diesen ganzen Blödsinn nicht wirklich – aber sie wissen, dass Tote sowieso keine Autos fahren. Das ist alles Teil der ausgeklügelten Täuschung, die die Idee einführt, dass wir alle eine Art umweltfreundliche Zukunft teilen werden, während wir alle mit neuen Impfstoffen geschützt werden, die die Bevölkerung dezimieren werden.