Ford hat Pläne für einen vollelektrischen SUV mit drei Sitzreihen aufgegeben. Als Grund nennt Ford die geringe Nachfrage und den überfüllten Markt für Elektrofahrzeuge. Diese Entscheidung folgt einem Trend, bei dem Automobilhersteller ihre Produktionsziele für Elektrofahrzeuge aufgrund des langsamer als erwarteten Umsatzwachstums zurückschrauben.
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Die Nachricht, dass Ford sein SUV-Elektrofahrzeug ausmustert, kam nur einen Monat, nachdem das Unternehmen angekündigt hatte, die Produktion in seinem Werk in Oakville (Ontario), das für die Produktion von Elektrofahrzeugen vorgesehen war, auf die Pickups der F-Serie von Ford umzustellen, seine Flaggschiff-Trucks mit Benzinmotor.
„Der Umzug“, der New York Times berichtet„ist das jüngste Beispiel dafür, wie die Autohersteller als Reaktion auf das nachlassende Wachstum der Verkäufe von Elektrofahrzeugen ihre aggressiven Investitionspläne zurückfahren.“
Mehrere Faktoren tragen zur geringen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bei, darunter hohe Preise, Reichweitenängste und eine fehlende Ladeinfrastruktur. Elektrofahrzeuge sind deutlich teurer als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, und die Preislücke vergrößert sich. Verbraucher äußern zudem Bedenken hinsichtlich der eingeschränkten Reichweite, insbesondere bei kaltem Wetter, und der Verfügbarkeit von Ladestationen.
Fords aggressiver Vorstoß in den Markt für Elektrofahrzeuge, der teilweise durch staatliche Anreize und Druck vorangetrieben wurde, hat zu erheblichen finanziellen Verlusten geführt.
„Die Folgen davon, auf Branchenexperten und Politiker in Washington zu hören, anstatt auf die Verbraucher – und die Gewinne –, waren enorm“, erklärte das American Institute for Economic Research („AIER“).
Das Unternehmen verlor Milliarden von Dollar beim Verkauf von Elektrofahrzeugen und verkaufte jedes Exemplar mit erheblichem Verlust. einen Verlust gemeldet von 4.7 Milliarden US-Dollar aus dem Verkauf von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023, also etwa 40,525 US-Dollar pro verkauftem Fahrzeug.
Es unterstreicht, wie wichtig es ist, die Verbrauchernachfrage in einer freien Marktwirtschaft zu befriedigen.
„Fords massiver Rückzug aus dem Elektroauto-Sektor ist Teil einer umfassenderen Rückkehr zur wirtschaftlichen Realität. Unternehmen florieren in einer freien Marktwirtschaft nicht, indem sie Bürokraten dienen, sondern indem sie den Verbrauchern, den wahren ‚Bossen‘, dienen“, schrieb AIER.
Als Ökonom Ludwig von Mises schrieb„Die wahren Bosse im kapitalistischen System der Marktwirtschaft sind die Konsumenten. Durch ihre Käufe und ihren Verzicht auf Käufe entscheiden sie, wer das Kapital besitzt und wer die Fabriken betreibt. Sie bestimmen, was in welcher Menge und Qualität produziert wird. Ihre Haltung führt entweder zu Gewinn oder Verlust für den Unternehmer. Sie machen Arme reich und Reiche arm.“
Die Autohersteller zahlen den Preis für ihre Fehlentscheidungen in Form von Verlusten. Doch ohne die Versuche der Bundesregierung, die Amerikaner zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu zwingen – darunter Subventionen aus Steuergeldern, offenkundigen Druck aus Washington und Bundesvorschriften zur schrittweisen Abschaffung von Benzinautos – hätte die Fehlallokation von Ressourcen wahrscheinlich vermieden werden können.
Die Amerikaner zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu zwingen, war wirtschaftlich schon immer eine schlechte Idee, aber jetzt scheint es auch politisch eine schlechte Idee zu sein. Ein Sprecher der Präsidentschaftskandidatin Kamala Harris sagte kürzlich: sagte Axios vorliegt dass sie „keine Vorschrift für Elektrofahrzeuge unterstützt“.
„Die zentral geplante Revolution der Elektrofahrzeuge scheint nun zum Stillstand gekommen oder zumindest auf dem Rückzug zu sein“, schloss AIER.
Das Obige ist eine Zusammenfassung des Artikels 'Fords massiver Rückzug aus dem Elektroauto-Sektor erklärt' veröffentlicht von AIER. Den vollständigen Artikel finden Sie hier HIER KLICKEN.
Bild: Fords Mustang Mach-E, ein vollelektrisches SUV, ist bereits mit Lieferkettenproblemen, Compliance-Kosten und Preiswettbewerb konfrontiert. Der geplante Nachfolger mit drei Sitzreihen wurde abgesagt. Quelle: AIER
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Zitat: „Sie sind durch ihren Einkauf die wahren Bosse … durch ihren Einkauf oder Verzicht …!“ Nicht erwähnt wird die Tatsache, dass die Verbraucher mit verschiedenen Mitteln einer Gehirnwäsche unterzogen werden, um das zu erreichen, was die Unternehmen wollen!!!
Ich glaube nicht, dass Ford-Produkte mich noch interessieren. Es scheint, als würde Ford jede Woche Patente für Big-Brother-artigen Mist anmelden, wie etwa das Abhören von Passagiergesprächen oder die Warnung der Behörden vor anderen Autos, die auf der Straße zu schnell fahren usw.
Das ist eine Denkweise und ein Unternehmen, das ich nicht unterstützen werde.
Hallo, zu Ihrer Information: Ihre Artikel über Brände bei Elektrofahrzeugen… Ich bin dankbar, dass die
Der globalistische Plan, jeden zum Besitz eines Elektrofahrzeugs zu zwingen, wird
zerquetscht. Die meisten Menschen werden sie nicht kaufen. Eine Sache, die ich gelernt habe, ist, dass
jedes Elektrofahrzeug kann vom Autohersteller AUSGESCHALTET werden
mit einem Knopfdruck.
Ich habe auch Geschichten über Elektrofahrräder gehört, die in seltenen Fällen Feuer verursachten. Ich liebe Fahrräder, aber hier in den USA kaufen immer mehr Menschen Elektrofahrräder und fahren damit zur Arbeit. In einem Artikel hieß es, einige ihrer Batterien seien sicherer als andere.
BYD-Elektrofahrzeuge fangen nicht an zu brennen. BYD ist ein Batteriehersteller, der auch Elektrofahrzeuge herstellt.
Ich frage mich also: Wenn das stimmt, was Ford sagt, warum sind ihre neuen Benzinmotoren dann so ein Schrott?