Letzte Woche haben wir veröffentlichte einen Artikel über die Bremse der Elektrofahrzeug-Revolution („EV“) in der Europäischen Union. Im August zeigten Zahlen, dass die Zulassung von rein batteriebetriebenen Autos in der Europäischen Union im Vergleich zum Vorjahr um 44 Prozent zurückgegangen ist.
Der Hauptfaktor für den Einbruch des Elektrofahrzeugmarktes ist der Preis von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Da der Durchschnittspreis für Elektrofahrzeuge 51,000 Pfund beträgt und damit 31 Prozent höher ist als bei Benzin- oder Dieselmodellen, lehnen Verbraucher Elektrofahrzeuge ab.
Eine aktuelle Studie zeigt, dass der Lebensstil der Käufer teurerer Elektrofahrzeuge stärker zu den Kohlendioxidemissionen beiträgt als der ihrer Pendants mit Verbrennungsmotor – ein Eigentor für den Klimawandelkult und die „umweltbewussten“ wohlhabenderen Schichten der Gesellschaft.
„Da Haushalte mit Elektrofahrzeugen tendenziell über ein hohes Einkommen verfügen, ist auch ihr CO2-Fußabdruck insgesamt überdurchschnittlich“, die Studie sagte.
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Folgendes ist dem Artikel entnommen:Studie: Besitzer von Elektroautos haben einen größeren CO2-Fußabdruck als Besitzer herkömmlicher Autos' geschrieben von Laura Harris und veröffentlicht von Natürliche Nachrichten.
Forschung von der Universität Turku in Finnland hat ergeben, dass der Durchschnitt Besitzer von Elektrofahrzeugen haben einen größeren CO2-Fußabdruck als Besitzer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Die finnische Studie befragte fast 4,000 Finnen zu Autobesitz, Wohnen, Transport und Lebensgewohnheiten, um die Kohlenstoffemissionen zu berechnen und kam zu dem Ergebnis, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen verursachen durchschnittlich 8.66 Tonnen Kohlendioxid (CO2) jährlich im Vergleich zu Besitzern von ICEV, die nur 8.05 Tonnen produzierten.
Interessanterweise ergab die Untersuchung zwei unterschiedliche Gruppen von Elektroautobesitzern: diejenigen, die Wert auf Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit ihrer Autos legen, und diejenigen, denen Leistung am wichtigsten ist. Die umweltbewussten Fahrer der ersten Gruppe verursachen nur 7.59 Tonnen CO2 jährlich. Die Leistungsgruppe verursacht jedoch durchschnittlich 10.25 Tonnen CO2 jährlich, fast doppelt so viel wie die Zahl der Personen ohne Auto, die jährlich etwa 5.75 Tonnen ausstoßen.
Die Studie führt diese hohen Emissionswerte auf den luxuriösen und konsumintensiven Lebensstil wohlhabenderer Elektrofahrzeugbesitzer zurück.
Die Studie legt nahe, dass das Einkommen einer der stärksten Prädiktoren für den CO6,250-Fußabdruck ist. Höheres Einkommen führt typischerweise zu größeren Wohnungen, häufigeren Reisen und höherem Konsum – Faktoren, die den Gesamtbeitrag einer Person zum Klimawandel deutlich erhöhen. Fast ein Viertel aller befragten Haushalte mit Elektrofahrzeugen verfügte über ein monatliches Einkommen von mehr als 8,201 Pfund (2,875 Dollar), während das durchschnittliche Haushaltseinkommen in Großbritannien nur 3,772 Pfund (XNUMX Dollar) beträgt.
Darüber hinaus verfügten Besitzer von Elektrofahrzeugen in der Regel über mehr Fahrzeuge und berichteten von deutlich längeren Fahrstrecken als Besitzer von Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Im Durchschnitt fuhren Nutzer von Elektrofahrzeugen jährlich 18,640 Kilometer – mehr als doppelt so viel wie die 30,000 Kilometer, die Fahrer von Nicht-Elektrofahrzeugen zurücklegten.
Hören Sie, wie Health Ranger Mike Adams über Elektroautos und den Mythos der „grünen Energie“ spricht HIER KLICKEN.
Vorgestelltes Bild: Prominente wie Lady Gaga (im Bild) kauften möglicherweise Elektroautos in der Hoffnung, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Forscher vermuten jedoch, dass der protzige Lebensstil von Elektroautobesitzern ihren CO2-Fußabdruck letztendlich vergrößert. Quelle: Tägliche Post
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Menschen lassen sich wie Prostituierte leicht mit einer Summe vom Staat und Dingen wie kostenlosen Parkplätzen usw. kaufen, ohne zu begreifen, dass sie, wenn es den überlegenen Verbrennungsmotor nicht mehr gibt, genauso ausgeraubt werden wie zuvor.
„Überlegener Verbrennungsmotor“? Da liegen Sie goldrichtig!
Der Verbrennungsmotor (ICB) ist ein Wunderwerk der Feinmechanik – mehrere Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwellen, mehrere Ventile, kalibrierte Kraftstoffeinspritzung (ich könnte noch weiter aufzählen!) – alles innerhalb unglaublich enger Toleranzen – entwickelt im Laufe der letzten etwa 120 Jahre – und jetzt wollen sie ihn nur noch wegwerfen!!!
Was ist ein Elektrofahrzeug? Im Wesentlichen eine aufgemotzte Taschenlampe, die vier Räder mit einer Batterie antreibt! Ich glaube, „Taschenlampe“ ist das richtige Wort?!
Normale Menschen, die ein Elektroauto kaufen, sind oft gezwungen, zusätzlich zu dem aufgrund der künstlichen Immobilienkrise aufgezwungenen Wohnungskredit einen unnötigen Konsumkredit aufzunehmen. Für einen günstigen Preis kann man ein gutes Auto mit Verbrennungsmotor bekommen und sich so von verrückten und/oder aggressiven Eindringlingen und übelriechenden Menschen befreien, die sich in öffentlichen Viehtransporten herumtreiben.
Das Elektrofahrzeug war von Anfang an eine Lüge. Zur Erzeugung dieses Stroms werden fossile Brennstoffe verwendet.
Es gibt viele Gründe für den Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe, die nicht nur auf den Preis zurückzuführen sind. Reichweitenangst, sehr hoher Wertverlust, zeit- und kostenintensive Reparaturen, Reichweitenverlust durch kaltes Wetter und höhere Versicherungsbeiträge, da viele leicht beschädigte Autos wegen möglicher Batterieschäden abgeschrieben werden. Hinzu kommen die häufigen thermischen Durchgänge, die alles in der Nähe beschädigen, und die freigesetzten giftigen Chemikalien. Ein persönlicher Grund, warum ich sie nicht mag, ist, dass die meisten von ihnen so hässlich aussehen!
Stimmt. Ich mochte mein Y jedoch sehr, da es sehr bequem war.
Aber es schaffte nur etwa 260 Meilen pro Ladung, und das Laden
ist nicht billig, wenn ich kein Ladegerät zu Hause hatte. Das Glasdach
war kein Spaß, es wurde unglaublich heiß in der Sonne und konnte nicht setzen
mein Kajak auf dem Dach.
Was mich auch beunruhigte, war die Tatsache, dass sie alle Elektrofahrzeuge abschalten konnten
per Knopfdruck. Ich habe mich einmal ausgesperrt, und sie haben es per Fernzugriff für mich entriegelt. Ich hatte das Auto nur sechs Monate, bevor ich es eintauschte und einen Hybrid-Toyota kaufte, keinen Elektro-Toyota. Ich bereue nichts.
Oh je ……. wenn diese umweltbewussten Tugendsignalgeber erkennen, wie hoch die tatsächlichen CO2-Werte sind und dass wir tatsächlich Mehr CO2 in der Atmosphäre für eine angemessene Sicherheitsmarge, ihre Heuchelei wird keine Grenzen kennen!