Am Heiligabend startete die britische Regierung eine Konsultation, in der sie die Industrie einlud, den Übergang des Landes zu emissionsfreien Fahrzeugen mitzugestalten. Der Übergang zu „emissionsfreien Fahrzeugen“ bedeutet den Ausstieg aus Benzin- und Dieselfahrzeugen und die Frage, wie die Bevölkerung zum Umstieg von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge bewegt werden kann.
Es überrascht nicht, dass die Konsultation, wie alle Initiativen, die auf einer erfundenen, vom Menschen verursachten Klimakrise basieren, auf Desinformation beruht. Im Folgenden erklärt Paul Homewood, warum.
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Desinformation der Regierung zu Elektrofahrzeugen
Von Paul Homewood, veröffentlicht von Watts Up damit
Was ich bezüglich der EV-Konsultation wirklich kommentieren wollte, war die folgende grobe Desinformation:
Die britische Automobilindustrie beschäftigt bereits über 152,000 Menschen, ist unser wertvollstes Exportgut und trägt 19 Milliarden Pfund zu unserer Wirtschaft bei. Elektrofahrzeuge sind zudem günstiger in Anschaffung und Betrieb als je zuvor und kosten nur 2 Pence pro Meile.
Branchenstudien zeigen außerdem, dass die Nutzung eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu Benzin- und Dieselfahrzeugen bis zu 750 Pfund Betriebskosten pro Jahr einsparen kann, wenn das Fahrzeug zu Hause aufgeladen wird. Auch die Anschaffungskosten sinken: Branchendaten zufolge kostet jedes dritte gebrauchte Elektroauto mittlerweile weniger als 1 Pfund.
Die Industrie wird ermutigt, den Übergang Großbritanniens zu emissionsfreien Fahrzeugen mitzugestalten, Pressemitteilung der britischen Regierung, 24. Dezember 2024
Das Konsultationsdokument ist sogar noch spezifischer (Hervorhebung hinzugefügt):
Haushalte, Verbraucher und Unternehmen werden von der Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge profitieren. Schon jetzt sind Betrieb, Wartung und Reparatur von ZEVs in vielen Fällen deutlich günstiger als vergleichbare Benzin- und Dieselfahrzeuge., und sie stoßen weniger gefährliche Partikel aus, die die Gesundheit schädigen und die Luftqualität verschlechtern können. Niedrigere Betriebskosten können dazu beitragen, die Lebenshaltungskosten langfristig zu senken – und für Firmenfahrzeugflotten bedeutet dies geringere Geschäftskosten. Der Übergang zu ZEV wird die Regierung also auch dabei unterstützen, ihr Ziel des Wirtschaftswachstums zu erreichen und den Lebensstandard zu erhöhen. Gleichzeitig können sich Verbraucher durch den Umstieg auf ZEVs vor Preisspitzen bei fossilen Brennstoffen schützen. Und im Zuge unserer Mission für saubere Energie wird der Strom, den Elektroautobesitzer nutzen, zunehmend sauber, günstig und aus heimischer Produktion stammen. Diese Vorteile bedeuten, dass mehr als 97 % der ZEV-Käufer nicht wieder auf einen Verbrennungsmotor umsteigen würden.
Zusammenfassung (Teil 3), Auslaufen des Verkaufs neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2030 und Unterstützung des Übergangs zu ZEVs, offene Konsultation, Britisches Verkehrsministerium, 24. Dezember 2024, S. 6
Die sogenannte „Industrieforschung“ stammt nicht von der Automobilindustrie, sondern von der Energy & Climate Intelligence Unit („ECIU“), die man besser als Desinformationseinheit bezeichnen könnte. Der angegebene Link führt uns zu ihrer Analyse HIER KLICKEN.
Und die ECIU-Analyse macht deutlich, dass sie ihre Benzinkosten auf dem Zapfsäulenpreis einschließlich Kraftstoffsteuer und Mehrwertsteuer basieren:
Ein typischer Vergleich ist Zoe vs. Clio:
Wenn jedoch die Kraftstoffsteuer von 69.54 Pence/Liter (inkl. MwSt.) abgezogen wird, reduziert sich die Ersparnis von 667 £ auf nur 167 £.
Wir müssen auch berücksichtigen, dass auf Benzin 20 % Mehrwertsteuer erhoben werden, auf Strom jedoch nur 5 %. Ein Mehrwertsteuersatz von 5 % auf Benzin würde die Ersparnis auf etwa 100 £ reduzieren.
Es ist selbstverständlich zulässig, die gesamten von der ECIU aufgeführten Einsparungen im Verhältnis zu den tatsächlichen Kosten anzugeben, die die Fahrer derzeit zahlen.
Doch genau das tut die Regierung nicht. Stattdessen behauptet sie bewusst, dass Autofahrer von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge profitieren würden. Dabei ist ihr völlig klar, dass bis zum Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Jahr 2030 die durch Kraftstoffsteuer und Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe bedingten Steuern aus anderen Quellen aufgebracht werden müssen. Folglich profitieren Autofahrer zwar von günstigeren Lademöglichkeiten, sehen diese Einsparungen aber durch Straßenbenutzungsgebühren oder andere Einnahmequellen wieder zunichte gemacht.
Die Regierung ignoriert außerdem die Tatsache, dass Elektrofahrzeuge in der Anschaffung viel teurer sind, wodurch die geringen Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch zunichte gemacht werden.
Der Zoe beispielsweise kostet in der Anschaffung 4,400 £ mehr als der Clio.
Würde ein Unternehmen derart irreführende Werbung betreiben, würde es von der Advertising Standards Authority zur Rechenschaft gezogen werden.
Ausgewähltes Bild: Daten zeigen das Ausmaß der Brände bei Elektrofahrzeugen in Großbritannien, CE Safety, 16 September 2022
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Interessant ist doch, dass die Mehrwertsteuer (GST) eine Steuer auf eine Steuer ist, oder, wenn Sie so wollen, eine Verbrauchsteuer, man könnte es auch Abgabe, Gebühr oder Zoll nennen.
Aber unsere Empathen mit dem weichen Herzen leben nur für die „Fürsorge“.
Nicht die geringste Spur von Erfolg durch bloßes Teilen.
Nichts für die Sklaven, die Lithium von Hand knacken
oder Tonnen von Elektroschrott, die das Land verschmutzen.
Nein, es heißt: Tu, was wir sagen, und spare ein paar Pfund
„Es ist für die Erde und Ihre Zukunft“
Das können Sie Ihren Kindern erzählen.
Tragen Sie Ihren Teil zum Wohle der Nation bei.
tun Sie es und passen Sie sich an, gehorchen Sie dem Konzern
Zerbrich ein paar Eier, das ist der Preis des Fortschritts
Die Tugend des einen ist das Leid des anderen
ZUERST möchten wir darauf hinweisen, dass es so etwas wie Null-Emissionen NICHTS gibt, das Energie verbraucht. Grundlegende Physik. Wenn Sie die gesamte Ressource/Erschöpfung/Produktion/Transport/Produktion/Lieferung/Lager/Verkauf/Werbung/Nutzung/Reparatur/Recycling/??/ betrachten und dies nicht nur für diese beiden Optionen, sondern für alle Optionen tun, werden Sie feststellen, dass ELEKTROFAHRZEUGE wesentlich größere Ressourcen-/Energieverschwender und Umweltverschmutzer sind als Verbrennungsmotoren. Es sind nur nicht dieselben Materialien (und deshalb werden sie nicht getestet oder es werden nicht einmal Standards für sie erstellt). Und vergessen wir nicht, dass jede Änderung des Energiezustands etwa 3-4 % Energieverlust verursacht. D. h., DIE GESAMTE ENERGIE, DIE VON JEDEM TEIL DIESER SEQUENZ VERWENDET WIRD, VERBRAUCHT ENERGIE UND DIESE ENERGIE IST ZUERST CHEMISCH ODER KINETISCH. Die mit entsprechenden Verlusten in Wärme/Dampf/mechanisch/elektrisch/Übertragung/mechanisch/Wärme/potenziell/kinetisch usw. umgewandelt wird. Und Elektrofahrzeuge erzeugen keinen eigenen Strom.
Und jetzt wissen wir, dass die Grüne Revolution nicht notwendig war, nie funktioniert hätte und dass viele (bestimmte Leute) mit ihrer Förderung viele MILLIARDEN verdient haben. Achten Sie darauf, welche Ihrer Vertreter in diesem Bereich „gut abgeschnitten“ haben.! !
Elektrofahrzeuge werden aufgrund von Batterieproblemen, höherem Gewicht, Wetterabhängigkeit, fehlender Infrastruktur, Stromerzeugungskapazität usw. nie eine vernünftige Option sein. Sie sind einfach nur teure Spielzeuge. Wer soll die Infrastruktur aufbauen, wenn wir bereits 36 Billionen Schulden haben??? Aber behaltet sie, denn sie werden bei Barret-Jackson zu Antiquitäten.
das System baut sich auf der Lüge auf, Schneeballsystem, Kartenhaus, wirf eine Karte um (Rechtssystem), und alles stürzt ein. Themythiscanada.com
https://www.euronews.com/2022/03/01/massive-cargo-ship-carrying-electric-cars-sinks-in-atlantic-ocean-after-fire
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/26/cargo-ship-fire-off-dutch-coast
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Porsche-EV-battery-blamed-for-ship-fire-in-Mitsui-O.S.K.-lawsuit
Ein guter Ort für sie.
Wenn man auf Elektrofahrzeuge umsteigt, überlässt man die Autoindustrie im Grunde den Chinesen, da diese die Batterieproduktion kontrollieren. Es ist billiger, einfach ein chinesisches Elektrofahrzeug zu kaufen, und wahrscheinlich auch besser. Für Sie, den britischen Verbraucher, ist das eine Lose-Lose-Situation.
Das Wort „Konsultation“ – im Sinne von „öffentliche Konsultation“ – taucht heutzutage ständig auf. Es wird von den Strippenziehern verwendet, um den Eindruck zu erwecken, dass die Bevölkerung konsultiert wird und beim Ergebnis mitreden kann.
Glauben Sie, dass auf Ihre Gefahr - die Entscheidung hat bereits gemacht.
Großbritannien hat den teuersten Strom der Welt. Wie können wir also ein Auto von zu Hause aus aufladen? Zehntausende Häuser hier in Großbritannien haben keine Einfahrt, eigentlich kaum eine Straße, auf der man sicher parken kann. Dieses Land wird es sich niemals leisten können, diese gefährlichen Schrottteile auf den Straßen zu haben. Das Haus meiner Freundin fing Feuer, nachdem sie ihr Elektrofahrrad im Wintergarten aufgeladen hatte.
Wirklich guter Kommentar.
Wird es für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die an den von Ihnen beschriebenen Orten leben, eine Pflicht sein, ihre Ladekabel über den Bürgersteig vor ihren Häusern zu verlegen?
Die Leute werden darüber stolpern und vielleicht gleichzeitig einen Stromschlag erleiden?!
Nun, es gibt immer die
14-Minuten-Stadt“-Freiluftinternierungslager.
Diese Globalisten sind kranke Menschen.
Keiner ihrer Pläne wird funktionieren.
Der Westen begeht weiterhin Selbstmord.
Der Mensch, gegen die Menschlichkeit.