Klimawissenschaftliche Koalition von Amerika Geschäftsführer Steve Goreham hat Regierungen weltweit davor gewarnt, in Lithium-Ionen-Batterien zu investieren.
„Dies ist eine weltweite Epidemie“, sagte Goreham Sky News Australien„Es ist eine Lithium-Feuer-Epidemie.“
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Letztes Jahr schrieb Goreham einen Artikel, der vom Wall Street Journal als Meinungsbeitrag veröffentlicht wurde. 'Wenn grüne Energie die Zukunft ist, bringen Sie einen Feuerlöscher mit“ beschreibt der Artikel, wie Lithiumbatterien immer wieder in Flammen aufgehen, anstatt die Welt sicherer zu machen.
In seinem Artikel erklärte Gorham, dass die zunehmende Nutzung „grüner“ Energie zu einer Zunahme von Lithiumbatteriebränden geführt habe, die an verschiedenen Orten ausbrechen, darunter auf Autobahnen, in Fabriken, privaten Garagen und Lagerräumen.
Aufgrund ihrer hohen Energiedichte neigen Lithiumbatterien dazu, Feuer zu fangen und bei großer Hitze zu brennen und in manchen Fällen sogar zu explodieren. Aus diesem Grund ist ihre Mitnahme im aufgegebenen Gepäck bei Fluggesellschaften verboten.
Bei einem Brand in einer Batteriefabrik im südkoreanischen Hwaseong kamen im vergangenen Jahr 22 Arbeiter ums Leben. Experten gehen davon aus, dass die meisten von ihnen durch giftige Gase starben, die von den brennenden Batterien ausgestoßen wurden.
Schottland erlebte im vergangenen Jahr zwei Großbrände in Batterie-Recyclingzentren, einen in Kilwinning und einen in der Nähe von Glasgow. Der Brand in Kilwinning brannte mehrere Tage lang, und die schottische Feuerwehr rief die Anwohner aufgrund der gefährlichen Bedingungen dazu auf, in ihren Häusern zu bleiben und die Fenster geschlossen zu halten. Mit das Feuer in GlasgowZeugen berichteten von Explosionen, Geräuschen wie Schüssen, „überall herumfliegendem Stahl“ und einer riesigen schwarzen Rauchwolke. Zehn Feuerwehrwagen waren im Einsatz und der Brand dauerte vier Tage.
Brände von E-Bike-Akkus sind in New York City zu einem ernsten Problem geworden und sind die Hauptursache für Brände, die im letzten Jahr 270 Brände verursachten und 18 Menschen töteten. Ähnliche Fälle wurden auch aus Australien, Kanada und anderen Ländern gemeldet.
Die Einführung von Elektroautos hat zu einer massiven Vergrößerung der Batteriegröße und der damit verbundenen Zerstörungskraft geführt. So kam es kürzlich zu einem Unfall mit einem Tesla-Sattelschlepper in Kalifornien. erfordert 50,000 Gallonen Wasser, um die Flammen zu löschen.
Autohersteller haben Millionen von Elektrofahrzeugen („EVs“) aufgrund von Problemen mit Batteriebränden zurückgerufen. Einige zur Selbstentzündung neigende EVs wurden in China, Südkorea und den USA von Parkplätzen verbannt.
Die Regierungen reagieren auf die zunehmende Zahl von Batteriebränden, indem sie im Rahmen ihrer Bemühungen, Kohle, Öl und Erdgas durch Wind- und Solarenergie zu ersetzen, den Einsatz noch größerer Lithiumbatterien mit hoher Dichte fördern.
Netzbatterien, die überschüssigen Strom bei hoher Wind- und Solarleistung speichern und bei geringer Wind- und Solarleistung freigeben, gelten als Lösung für die Unterbrechung der Wind- und Solarenergieversorgung. Allerdings steigt die Zahl der Brände in Netzbatterien.
Im Mai 2024 wütete ein elf Tage dauerndes Feuer in einer Anlage von Gateway Energy Storage in San Diego, was zu Evakuierungsanordnungen und Forderungen nach einem Moratorium für neue Batteriespeicheranlagen führte, das schließlich vom Board of Supervisors des Landkreises abgelehnt wurde.
Goreham fordert, dass die politischen Entscheidungsträger den Gefahren der Energiewende mehr Aufmerksamkeit schenken müssen. Als Beispiel nennt er elektrische Schulbusse, die explodieren können, wenn sie Feuer fangen. Dieselbusse hingegen können vom Fahrer mit einem Feuerlöscher gelöscht werden.
Sie können Gorehams vollständigen Artikel lesen, der vom Heartland Institute erneut veröffentlicht wurde HIER KLICKEN.
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Ja, aber warum konzentrieren sich diese Gegner nicht auch auf Autofähren? Ich fahre regelmäßig über den Ärmelkanal und die Biskaya nach Spanien. Was passiert, wenn eine Fähre an Bord in Flammen aufgeht? Es ist nur eine Frage der Zeit.
26. Januar 2023: Die norwegische Reederei Havila Kystruten gab am 12. Januar bekannt, dass sie Elektroautos, Hybrid- und Wasserstofffahrzeuge auf ihren Fähren wegen potenzieller Brandgefahr verbietet. Dies sei das Ergebnis einer Risikoanalyse des norwegischen Risikomanagement-Beratungsunternehmens Proactima, so Geschäftsführer Bent Martini.
Wenn ich mich recht erinnere, hat eine norwegische Fährgesellschaft (ob es sich um dieselbe handelt, weiß ich nicht) vor fast einem Jahr eine ähnliche Ankündigung gemacht.
Das ist ein Kessel, der kurz davor ist, „überzukochen“.
Ich stimme Ihnen auf jeden Fall zu: „Es ist nur eine Frage der Zeit“, wie Sie richtig behaupten.
Ich lebe auf einer schottischen Insel, die von Calmac (einer staatlichen Fährgesellschaft) „bedient“ wird.
Vor etwa sechs Monaten oder länger gab es Gerüchte, dass Elektrofahrzeuge aufgrund einiger vereinzelter Vorfälle hier oben von den Fähren verbannt würden.
Es ist, als ob man eine geladene Waffe an den Kopf hält. Wenn das Szenario, das Sie schildern, Wirklichkeit wird – und das wird es mit Sicherheit –, was dann? Ein Moratorium bzw. eine vollständige Schließung, bis …
Meine Freundin stellte ihr Elektrofahrrad zum Aufladen auf die Terrasse und setzte das Haus in Brand. Zum Glück war die ganze Familie zu Hause, um das Haus zu retten.
Springen Sie ab, Sie können diese nicht mit Salzwasser löschen, es macht es schlimmer
Dieser Mann fährt sein zweites Elektroauto, einen Porsche Taycan für 120,000 GBP, der aber mittlerweile weniger als 30,000 GBP wert ist, weil der Wert von Elektrofahrzeugen rapide sinkt.
Ich habe mir mehrere seiner Videos angesehen und in einem sagt er, dass er nicht mit den Kanalfähren fahren könne, weil Elektrofahrzeuge verboten seien.
Er erhielt einen Brief von Porsche, in dem ihm gesagt wurde, er solle sein Auto nicht in der Nähe eines Gebäudes oder neben einem anderen Auto parken, da es in Flammen aufgehen könnte. Sein Nachbar drohte ihm mit einer Klage, wenn er sein Auto auf seiner eigenen Einfahrt parken würde, da es in der Nähe des Nachbarhauses wäre.
Seine Versicherungsgesellschaft kündigte seine Hausratversicherung, weil er sein Auto auf der Einfahrt geparkt hatte.
Sie müssen sich mehrere seiner Videos ansehen, um zu erkennen, was für ein absoluter Albtraum EVS sind.
In einem davon zeigt er, wie die Batterie fast leer war und das Auto in den Notlaufmodus wechselte – dadurch wurde seine Geschwindigkeit auf unter 60 km/h begrenzt und er konnte die Heizung nicht einschalten. Es war Winter.
Er erreichte einen Parkplatz mit Ladestationen. Er schloss sein Auto an, und es hieß, das Aufladen würde drei Stunden dauern. Auf dem Parkplatz hing ein Schild, auf dem stand, dass bei einem Aufenthalt von mehr als zwei Stunden eine Strafe von EINHUNDERT PFUND fällig wird.
In seinen Videos gibt es noch viel mehr.
„Was die bösen Diktatoren in der Regierung Ihnen nicht über Elektroautos sagen! Schande über sie!!“
https://www.youtube.com/watch?v=4j2UKfNMLfA
„Ich kann mit meinem Elektroauto keine Fähre nach Europa nehmen – Elektrofahrzeuge sind auf Fähren verboten – als Brandgefahr eingestuft!“
https://www.youtube.com/watch?v=awwyXtYO0F0
„Die britische Regierung hat mir einen Brief geschickt, in dem sie behauptet, sie hätte über Elektroautos GELÜGT und Elektrofahrzeuge seien NICHT DIE ZUKUNFT!“
https://www.youtube.com/watch?v=4wX2G7_fDdo
Die ersten 80 Sekunden davon sind interessant. Wahnsinn!
https://www.youtube.com/watch?v=t3dRy02nszk
Sehen Sie sich die nächsten 15 Minuten an, um zu sehen, welche Probleme er auf dieser Reise hat und wie er beschimpft wird, weil er die Wahrheit über Elektrofahrzeuge sagt.
In dem Video „Die britische Regierung hat mir einen Brief geschickt, in dem steht, dass sie GELÜGT hat“ redet er endlos herum. Wenn Sie also wissen möchten, was in dem Brief stand, springen Sie zu Minute 20.
„MEHR Geschichten aus LA LA LAND! Urkomische Erzählungen von Elektroautobesitzern (Teil 2)“ Geoff Buys Cars erzählt von den Schrecken der Elektroautos, einschließlich Bränden.
https://www.youtube.com/watch?v=LE1jmll4_Kc
„Großbritannien bietet Unterstützung bei der Finanzierung von Elektroautos, die Sie nicht wollen“ Geoff Buys Cars zeigt fast neue Elektroautos, Jaguars, die nach einem Rückruf verschrottet werden. Anschließend erzählt er, wie die Regierung den Steuerzahler dazu bringen will, Elektroautos zu subventionieren.
https://www.youtube.com/watch?v=MHZJuFOUmXc
Regierungen haben seit Jahrzehnten Zugang zu Hochtechnologien (Nullpunkt-Freie-Energie, Gravitations- und Energietechnologien außerirdischen Ursprungs) und vielem mehr. Sie müssen sich NICHT mit den gefährlichen Fusions- und Kernspaltungstechnologien der Vergangenheit herumschlagen. Die Leute, die glauben, sie hätten alles unter Kontrolle, sind süchtig nach älterer Technologie, weil sie von der damit verbundenen sozialen Realität profitieren.
Mein Sohn arbeitet für einen deutschen Autohersteller. Er geht an die kältesten Orte der Welt, um herauszufinden, warum Kälte und Frost einfrieren, und an die heißesten Orte der Welt, um herauszufinden, warum sie bei Hitze explodieren. Er macht das seit 10 Jahren und hätte keinen Anlass,
Warten Sie, bis sich jemand mit viel Geld und Einfluss die Finger verbrennt oder sein Zuhause verliert … plötzlich werden die Mächtigen, die Elektroautos loben, wahrscheinlich eine Kehrtwende machen. Schade, wenn es den Steuerzahler Milliarden kostet, und die Banker werden sich auf dem Weg zu ihren Privatinseln ins Fäustchen lachen.
„Dreifache Mutter traumatisiert, nachdem Elektroauto im Schlaf der Familie EXPLODIERT“
https://www.youtube.com/watch?v=NKY-N3c81FQ