Letzte Woche eine enorme Im Fenix Battery Recycling-Werk brach ein Feuer aus in Kilwinning, Ayrshire, Schottland. Im Jahr 2021 schloss sich Fenix mit Eco Recovery zusammen, um Lithium-Ionen-Batterien von eScootern, Elektromopeds und eBikes zu recyceln.
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Als am 10. April das Fenix-Kraftwerk in Flammen aufging, waren Rauchwolken bis zu 9 Kilometer weit zu sehen. Laute Knallgeräusche waren bis in die Nachbarstädte Irvine und Stevenston zu hören, als Tausende von Batterien explodierten.
Die Polizei teilte mit, dass Menschen von fliegenden Batterien getroffen worden seien. Die Bewohner wurden gewarnt, wegen des starken Rauchs in ihren Häusern zu bleiben und alle Fenster und Lüftungsöffnungen geschlossen zu halten. Einige in der Nähe Grundstücke wurden evakuiert als Vorsichtsmaßnahme.
Der Brand wurde schließlich gelöscht und die Feuerwehrleute verließen den Ort mehr als eine Woche nach Ausbruch des Feuers. Gefahrendex am Montag gemeldetDie Ermittlungen zur Brandursache dauern noch an.
Fast genau ein Jahr zuvor gab es ein ähnlicher Großbrand im Werk, Die wütete vier Tage langEine Untersuchung dieses Vorfalls ergab Der Brand wurde wahrscheinlich durch ein „Leck verursacht, das zu einer Verbrennung führte“.
Nach dem Vorfall im Jahr 2024 wurden Fenix zwei Vollstreckungsbescheide zugestellt, in denen die Entsorgung von Altbatterien angeordnet wurde, die sich länger als sechs Monate auf dem Gelände befanden. Es ist nicht bekannt, ob Fenix den Vollstreckungsbescheiden bis zum zweiten Brand und den Explosionen am 9. April 2025 nachgekommen war. Laut Aussage eines Anwohners scheint dies jedoch nicht der Fall zu sein.
Die schottische Sonne, das über den Vorfall im Jahr 2025 berichtete, zitierte einen Anwohner des Kraftwerks mit den Worten: „Im Grunde sind die Leute von Fenix ausgezogen und haben sich die Hände in Unschuld gewaschen. Da lagen 50 bis 60 Fässer mit Batterien herum, und niemand hat sich gemeldet, um sie wegzuräumen. Es ist eine Schande. Es war eine Katastrophe, die sich anbahnte.“
Obwohl unter den „Batteriefässern“ auf der Website keine Lithium-Ionen-Batterien erwähnt werden, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass es welche gab?
Das Fenix-Werk recycelte verschiedene Batterietypen, darunter Lithium-Ionen-, Alkali- und NiCad-Batterien. Im Jahr 2021 schloss sich Fenix Battery Recycling mit Eco Recover zusammen, um ein Recyclingprogramm für Batterien von Elektrofahrzeugen (PEV) in Großbritannien und Irland einzurichten. „Ein Pilotprojekt läuft im Südwesten und wird in ganz Großbritannien eingeführt.“ Rundschreiben Online berichtet an der Zeit.
Eco Recover ist eine Abteilung von EcoMove, einem Unternehmen für Elektrofahrräder, -roller und -mopeds mit Sitz in Bristol. Als das neue Programm mit Fenix angekündigt wurde, mussten Batterien von E-Scootern, Elektromopeds und E-Bikes zum Recycling in die USA oder nach Europa exportiert werden.
Bis 2025 werden voraussichtlich vier Millionen E-Scooter, 4 Elektromopeds und 12,000 E-Bikes auf dem Markt sein, was zu einer katastrophalen Menge an Lithium-Ionen-Batterien führen wird, die auf Mülldeponien landen. Das neue Programm zielt darauf ab, die Anzahl der in Großbritannien recycelten Batterien zu erhöhen und das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien sauberer und nachhaltiger zu gestalten. Rundschreiben Online sagte: „Fenix ist die einzige Recyclinganlage für Lithium-Ionen-Batterien in Großbritannien.“
Lithium-Ionen-Batterien sind bekannt für ihre Brennbarkeit. Viele Beispiele für plötzlich in Flammen aufgehende Batterien wurden im Laufe der Jahre in den sozialen Medien und in der Presse verbreitet. Die Ironie des Schicksals wird dabei völlig übersehen. Rundschreiben Online Weiter hieß es: „Alle von Eco Recover durchgeführten Sammlungen werden mit 100 % Elektrofahrzeugen durchgeführt, wodurch ihr Beitrag zu den Kohlenstoffemissionen weiter minimiert wird.“
Was wird Eco Recover mit den Batterien der „100 % elektrischen Fahrzeuge“ machen, wenn diese ausgetauscht werden müssen, nachdem die Frage aufgeworfen wurde, ob die Batterien während des Betriebs selbstverbrennen? Werden sie letztendlich in einer Recyclinganlage gelagert, ins Ausland verschifft oder auf einer Mülldeponie landen?
Für diejenigen, die an die Gefahren von Lithium-Ionen-Batterien erinnert werden müssen, haben wir unten einen Artikel von 2024 erneut veröffentlicht Dr. Matthew M. Wielicki, ein „Geowissenschaftsprofessor im Exil“. Bitte beachten Sie, dass Teile von Wielickis Artikel kostenpflichtig sind. Wir haben daher nur den kostenlos lesbaren Teil erneut veröffentlicht. Am Ende seines Artikels haben wir Links zu früheren Artikeln hinzugefügt, die die Gefahren und Risiken des Einsatzes von Batterien in „grünen“, „umweltfreundlichen“ Initiativen als Vorwand zur „Reduzierung der CO2-Emissionen“ hervorheben.
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Die feurige Realität von Lithium
By Dr. Matthew Wielicki, 31 Oktober 2024
Am 27. Oktober 2024 brach in Fredericktown, Missouri, eine Anlage zum Recycling von Lithiumbatterien in Flammen aus, und Rauchschwaden zogen über die ganze Stadt. Erste Berichte aus ABC7 Chicago Wie aus den Berichten hervorgeht, wurden glücklicherweise keine Arbeiter ernsthaft verletzt. Dichter Rauch machte jedoch Evakuierungen in den umliegenden Wohngebieten erforderlich und löste große Bedenken hinsichtlich der Schadstoffe aus, die bei solchen Bränden freigesetzt werden.
Dieser Vorfall ereignete sich nur wenige Tage nach einer anderen Tragödie im Zusammenhang mit Lithium-Ionen-Batterien in Belmont, New York, wo ein Feuer, das Berichten zufolge durch eine Batterieexplosion ausgelöst wurde, einen Mann tötete und einen anderen schwer verletzte. Laut News12Der Vorfall in Belmont führte zu einer groß angelegten Notfallreaktion und verdeutlichte die offensichtlichen Gefahren, die mit Lithium-Ionen-Batterien verbunden sind. Diese Technologie wird trotz ihrer inhärenten Instabilität und des Risikos eines thermischen Durchgehens oft als unverzichtbar für die Bewegung für „saubere Energie“ angepriesen.
Da die batteriebasierte Energiespeicherung in den kommenden Jahrzehnten voraussichtlich dramatisch zunehmen wird, Thermisches Durchgehen ist mehr als nur eine Zufallsgefahr; es ist ein inhärentes Risiko. Diese Gefahr muss vollständig verstanden werden, bevor wir diese Kraftwerke und potenziellen chemischen Bomben in der Nähe dicht besiedelter Gebiete platzieren.
Lassen Sie uns analysieren, wie es dazu kam, warum Lithium-Ionen-Batterien so dominant wurden und wie die Realität des thermischen Durchgehens einen Schatten auf eine batteriebetriebene Zukunft wirft.
Eine kurze Geschichte der Batterien und der Herrschaft der Lithium-Ionen
Das Konzept der Batterie geht über 200 Jahre zurück auf Alessandro Volta, der das erste Gerät entwickelte, das kontinuierlich elektrischen Strom erzeugen konnte. Voltas Voltasche Säule war die Geburtsstunde des Konzepts der Energiespeicherung und führte schließlich zu Batterien, die Elektrizität effizient speichern und abgeben konnten. Im 20. Jahrhundert expandierte der Markt für elektrochemische Speicher mit der Entwicklung von Blei-Säure-Batterien, die in Fahrzeugen weit verbreitet waren, und Nickel-Cadmium-Batterien (NiCd), einer leichten, wiederaufladbaren Option, die in der frühen Unterhaltungselektronik zum Einsatz kam.
Trotz dieser Fortschritte blieben Batterien nach heutigen Maßstäben klobig und ineffizient. In den 1990er Jahren kam dann die Lithium-Ionen-Batterie auf den Markt: eine leichte, energiedichte Alternative, die unsere Herangehensweise an die Energiespeicherung grundlegend veränderte. Lithium-Ionen-Zellen sind seitdem allgegenwärtig und versorgen alles mit Strom, von Smartphones über Elektrofahrzeuge bis hin zu industriellen Stromnetzen.
Ihre kompakte Größe, hohe Energiedichte und Wiederaufladbarkeit haben sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil unserer batteriebetriebenen Welt gemacht. Doch diese Vorteile haben ihren Preis: Die instabile Chemie von Lithium-Ionen-Zellen macht sie anfällig für thermisches Durchgehen, eine Reaktion, die zu Bränden, Explosionen und giftigen Emissionen führen kann.
Was genau ist thermisches Durchgehen? [Der Rest von Wielickis Artikel ist kostenpflichtig.] Kurz gesagt: Thermisches Durchgehen ist ein Prozess, bei dem ein Temperaturanstieg zu weiteren Temperaturanstiegen führt, was oft zu zerstörerischen Folgen führt. Im Zusammenhang mit Lithium-Ionen-Batterien: thermische Ausreißer ist ein kritisches Sicherheitsrisiko. Es kann durch interne Fehler der Batterie ausgelöst werden, beispielsweise durch Defekte im Separator, die einen internen Kurzschluss verursachen. Externe Faktoren wie mechanische Beschädigung, externe Hitze, Überladung oder Kurzschlüsse können ebenfalls einen thermischen Durchbruch auslösen. Einmal ausgelöst, thermische Ausreißer kann sein sehr schwer zu stoppen und kann zu extrem hohen Temperaturen, heftiger Zellbelüftung, Rauch und Feuer führen.]
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Ausgewähltes Bild: Nach einem vernichtenden Bericht wurde der Betrieb einer Firma, die sich mit der Explosion von Batterien beschäftigt, in der englischen Zentrale untersagt, The Daily Record, 12. April 2025
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Schauen Sie sich diese GRÜNE Energie an, was für eine Umweltverschmutzung! Ein solches Ereignis verursacht wahrscheinlich mehr Schadstoffe als das Kohlendioxid, das es einsparen sollte. Der Artikel spricht von einem zweiten Brand!!! Elektrofahrzeuge und Lithium-Ionen-Batterien sind eine falsche Richtung. Spezialisten, die die Gesamtverschmutzung von Fahrzeugen von der Konzeption bis zum Recycling am Ende ihrer Lebensdauer berechnen, zeigen, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor die geringsten Schadstoffe verursachen!
Die Regierungen werden Ihnen das Gegenteil erzählen. Gehen Sie selbst auf die Suche und Sie werden die Wahrheit herausfinden!
Die Dosen für Elektrofahrzeuge sind nichts weiter als eine Todesfalle und sicherlich nicht CO2-neutral. Jeder Verschluss stammt aus der petrochemischen Industrie. Und was die Lithium-Ionen-Batterien betrifft: Ist den Leuten klar, dass diese Materialien abgebaut werden müssen und dass die Bergbauausrüstung diese Kohlenwasserstoffe verschlingt?
Die große Ökologisierungsagenda ist weder für Männer, Frauen, Kinder noch Tiere eine gesunde Option. Die Leute scheinen zu glauben, dass der Elektroauto-Trend saubere Energie ist und im Vergleich zu Kohlenwasserstoffbrennstoffen weniger zerstörerisch.
Die grüne Agenda ist nichts weiter als ein kurzfristiger Schwindel für die Oligarchen. Die grünen/grauen Produkte, die das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, landen auf Mülldeponien und werden normalerweise auf eine der vielen Mülldeponien im Nahen Osten exportiert, wo auf diesen Deponien alles Mögliche landet, darunter Kleidung, Elektronik und giftige/chemische Abfälle.
Die Installation dieser Batteriebänke neben einer Grundschule ist eine Katastrophe, die nur darauf wartet, zu passieren. Es besteht die Gefahr, dass Kinder verletzt und/oder getötet werden, wenn diese Batteriebänke spontan in Brand geraten, und gleichzeitig Land, Meer und Luft verschmutzt werden.
Eine großartige Möglichkeit, eine Bevölkerung zu dezimieren: Bringen Sie die neue Generation auf die Abschussliste, indem Sie ihr Leben in Gefahr bringen!
Mal sehen, ob die Politiker die Genehmigung erteilen, diese Batteriespeicher und -anlagen auf Regierungsgeländen, einschließlich der sogenannten Parlamente, zu installieren!
Ich nehme an, dass Fenix nicht als Fen-ix ausgesprochen wird, sondern als Feen-ix, wie Phoenix. Wie passend.
Richtig! Die englische Aussprache lautet Phoenix.
Das Böse ist deutlich zu sehen …
17. April 2025 – „Schon wieder ein Elektrofahrzeugbrand an Bord eines Frachtschiffs – diesmal in Zeebrugge“
https://www.youtube.com/watch?v=KN7JLUBc4jM
Er erreicht das Feuer nach 40 Sekunden