Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO) plant, eine CO2-Steuer auf Schiffskraftstoffe einzuführen, die zwischen 19 und 150 US-Dollar pro Tonne CO2 liegt.2 -Emissionen und könnten die Treibstoffkosten für Frachtschiffe verdoppeln.
Die USA als weltweit größter Importeur würden die größte Last tragen und die Preise für Nahrungsmittel, Treibstoff und Kleidung erhöhen – während China als größter Schiffsbauer davon profitieren würde.
Kritiker argumentieren, dass es bei der Steuer nicht um das Klima gehe, sondern um eine globalisierte Kontrolle, die darauf abziele, die wirtschaftliche Souveränität der USA zu schwächen und gleichzeitig die UN-Bürokratie zu bereichern.
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Folgendes war ursprünglich veröffentlicht von Natural News.
Die Vereinten Nationen stehen über ihre Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) kurz davor, eine CO2-Steuer auf Schiffsemissionen einzuführen – ein Schritt, der die Treibstoffkosten für Frachtschiffe verdoppeln und die Verbraucherpreise für alles von Lebensmitteln bis Benzin in die Höhe treiben könnte. Da die USA der weltgrößte Importeur sind, würden amerikanische Familien die Hauptlast dieser regulatorischen Überregulierung tragen, was die Inflation und die wirtschaftliche Instabilität verschärfen würde. Die Biden-Regierung hatte den „Netto-Null“-Schifffahrtsplan der IMO zuvor befürwortet, doch nun leisten Trumps Vertreter heftigen Widerstand und warnen, dass es bei dieser Politik weniger um das Klima als vielmehr um globalistische Kontrolle gehe.
Wie die CO2-Steuer der UN die amerikanischen Geldbörsen belasten würde
Die vorgeschlagene Kohlenstoffabgabe, die auf 19 bis 150 pro Tonne CO festgelegt ist2 Die steigenden Emissionen würden die Reedereien zwingen, die Kosten an die Verbraucher weiterzugeben, was die Preise für lebenswichtige Güter in die Höhe treiben würde. Analysten prognostizieren eine Verdoppelung der Treibstoffkosten, was den Welthandel um Hunderte Milliarden Euro belasten würde. Da die USA mehr Güter importieren als jedes andere Land, wären die wirtschaftlichen Folgen unverhältnismäßig schwerwiegend und würden Arbeiterfamilien am härtesten treffen.
China – der weltgrößte Schiffsbauer – dürfte von den neuen Regelungen profitieren, da die Nachfrage nach „umweltfreundlichen“ Schiffen stark steigt. Kritiker argumentieren, die Steuer sei ein weiteres Beispiel dafür, wie die globalen Eliten die Klimapolitik nutzen, um Reichtum umzuverteilen und die Souveränität der USA zu schwächen.
Trumps letzter Versuch, die Steuer zu stoppen
Die Trump-Regierung verfolgt eine aggressive Strategie, um die CO2-Steuer der IMO zu blockieren. Dazu gehören:
- Androhung von Handelssanktionen gegen Länder, die diese Maßnahme unterstützen.
- Fordern Sie die Ratifizierung durch den Senat, bevor eine UN-Steuer eingeführt wird.
- Drängen auf eine Regel der „ausdrücklichen Übernahme“, die von den Ländern verlangt, ihre Unterstützung vor der Umsetzung erneut zu bekräftigen.
US-Außenminister Marco Rubio bezeichnete den Plan als einen „neokolonialen Export“ von Klimaschutzbestimmungen unter europäischer Führung und warnte, er würde unpopuläre Maßnahmen verankern, bevor die Wähler sie ablehnen könnten. Die Regierung stößt zudem auf Widerstand in Brasilien, Saudi-Arabien und anderen Ländern, die sich über steigende Verbraucherkosten Sorgen machen.
Klimapolitik oder globaler Machtkampf?
Die CO2-Steuer der IMO wird als Umweltmaßnahme dargestellt, Kritiker sehen darin jedoch einen heimlichen Vermögenstransfer an die UN-Bürokratie. Der vorgeschlagene „Net Zero Fund“ würde jährlich Milliarden einbringen und vage Versprechungen enthalten, „grüne Schifffahrtsinnovationen“ und „Klimagerechtigkeit“ in Entwicklungsländern zu fördern – was Bedenken hinsichtlich Korruption und Misswirtschaft aufkommen lässt.
Historisch gesehen hat die Klimapolitik der Vereinten Nationen der zentralen Kontrolle Vorrang vor nationaler Souveränität eingeräumt, und diese Steuer folgt demselben Muster. Angesichts der bereits steigenden globalen Inflation könnte die zusätzliche finanzielle Belastung die Volkswirtschaften destabilisieren, ohne messbar zur Senkung der globalen Temperaturen beizutragen.
Ein Kampf für wirtschaftliche Freiheit
Die CO2-Steuer der UN auf den Schiffsverkehr ist nicht nur ein weiteres Klimaschutzprogramm – sie ist ein direkter Angriff auf die wirtschaftliche Unabhängigkeit der USA. Sie treibt die Kosten für Unternehmen und Verbraucher in die Höhe, schwächt Amerikas Position im Welthandel und gibt nicht gewählten Globalisten die Macht, die Finanzpolitik zu diktieren.
Der Widerstand der Trump-Regierung markiert ein kritisches Zeichen gegen eine Besteuerung ohne Interessenvertretung. Gelingt dies, könnte dies dem Machtstreben der UN Einhalt gebieten und amerikanische Familien vor einer weiteren Inflationswelle schützen. Sollte die IMO jedoch weiter voranschreiten, stehen die USA möglicherweise vor einer schwierigen Entscheidung: sich der Kontrolle der Globalisten zu unterwerfen oder ganz aus der Organisation auszutreten.
Eines ist klar: Dieser Kampf ist noch lange nicht vorbei.
[Update: Die CO2-Steuer für die Schifffahrt ist ein zentraler Bestandteil des globalen Schifffahrtsabkommens, auf das sich die IMO geeinigt hat. April 2025Gestern berichtete die BBC, dass das bahnbrechende globale Schifffahrtsabkommen nach dem Druck der USA in Trümmern liege. Weiterlesen HIER KLICKEN.]
Zu den Quellen für diesen Artikel gehören:
- UN folgt Chinas Befehl: Trump-Beamte setzen alles daran, die CO2-Steuer der UN auf die Schifffahrt zu blockieren, Klimadepot, 16. Oktober 2025
- Trumps Beamte setzen alles daran, die CO2-Steuer auf die Schifffahrt zu blockieren, EE News, 16. Oktober 2025
- Die Vereinten Nationen werden Sie bald besteuern: Eine neue globale Klimasteuer wäre die ultimative Besteuerung ohne Vertretung, Wall Street Journal, 14. Oktober 2025

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Eine weitere NGO, die der Welt sagt, was sie zu tun hat. Die UNO muss aufgelöst werden, da sie nichts weiter als eine elitäre Kontrollorganisation ist und nicht in der Lage ist, der Welt ihre unautorisierten „Gesetze“ aufzuzwingen. Ich bin sicher, dass Präsident Trump bereits Pläne hat, sich darum zu kümmern, und dass die Lebensdauer der UNO schnell zu Ende geht. Wer hätte bei ihrer Gründung gedacht, dass die UNO zu einer weiteren elitären Organisation werden würde, die mit globalistischen Agenden und Organisationen wie dem WEF, der Bilderberg-Brigade und der WHO verbunden ist? Es ist schade, dass Herr Beeching nicht mehr lebt. Schon damals hat er auf Befehl der Globalisten großartige Arbeit geleistet, indem er das britische Eisenbahnnetz zerlegt und zerstört hat.
„Präsident Trump hat bereits Pläne, sich damit zu befassen, und die Lebensdauer der UNO nähert sich rasch ihrem Ende.“
Das wäre drei Nobelpreise wert.
Präsident Trump ist der einzige Präsident, der die Eier dazu hat.
Es ist höchste Zeit, dass alle nicht gewählten Globalisten (UN, WHO, NATO … alle) abgeschafft werden, damit sie unsere gewählten Politiker nicht weiterhin korrumpieren, um tyrannische Maßnahmen gegen das Volk und die Menschheit im Allgemeinen zu ergreifen.