Jedem ist bewusst, wie stark Smartphones Daten sammeln, und viele wissen, wie man dies einschränken kann. Doch nur wenige wissen, dass ihr Auto dasselbe tut – manchmal sogar noch aggressiver – und dabei weniger rechtlichen Schutz genießt als mobile Geräte.
Im Inneren Ihres Autos verbirgt sich ein wahres Sensornetzwerk. GPS erfasst jede Ihrer Bewegungen, Kameras zeichnen Gesichtsausdrücke auf, Mikrofone können Telefongespräche mithören, Beschleunigungsmesser zeichnen Verhaltensdaten auf und das Infotainmentsystem speichert alle Daten von Ihrem Smartphone. Für Drittanbieter ist das eine Goldgrube. Die Funktionen, die das Fahrerlebnis sicherer und komfortabler machen, liefern gleichzeitig personenbezogene Daten an Hersteller, Versicherungen, Marketingunternehmen und Datenhändler. Die Mozilla Foundation bezeichnete Autos sogar als die … Produktkategorie mit dem schlechtesten Datenschutz Berichten zufolge fielen alle 25 großen Automarken bei grundlegenden Datenschutztests durch – und einige gaben sogar zu, Daten ohne zusätzliche Zustimmung an Marketingpartner weitergegeben zu haben.
Hier erfahren Sie, was passiert und was Sie dagegen tun können.
Lassen Sie uns den Kontakt nicht verlieren… Ihre Regierung und Big Tech versuchen aktiv, die von The Exposed um ihre eigenen Bedürfnisse zu erfüllen. Abonnieren Sie jetzt unsere E-Mails, um sicherzustellen, dass Sie die neuesten unzensierten Nachrichten erhalten in Ihrem Posteingang…
Was Ihr Auto unbemerkt sammelt
Einige der von Ihrem Fahrzeug erfassten Daten sind sinnvoll, wie beispielsweise GPS-Daten für die Navigation oder die Reifendruckkontrolle für mehr Sicherheit. Andere Funktionen helfen Ihnen, in der Spur zu bleiben, Notrufe abzusetzen und Kollisionen zu vermeiden. Gleichzeitig generieren sie aber auch umfangreiche Datensätze darüber, wo Sie fahren, wie Sie fahren und sogar, wer sich im Fahrzeug befindet. Genaue Standortverläufe, Aufnahmen des Fahrzeugmikrofons und Ihr Fahrverhalten werden gespeichert und an Hersteller und Drittanbieter übermittelt. Die meisten dieser Daten sind in den Standardeinstellungen und App-Berechtigungen versteckt und werden Nutzern als komfortable Konnektivität präsentiert.
All dies wurde 2021 durch Bidens Infrastrukturgesetz verabschiedet, ebenso wie der berüchtigte „Not-Aus-Schalter“ für Fahrzeuge, mit dem sich diese ferngesteuert abschalten lassen. Auch dieser Schalter ist weiterhin gültig.
Sie können mithilfe von Websites wie Privacy4Cars oder VehiclePrivacyReport genau überprüfen, welche Daten von Ihrem Fahrzeug erfasst werden.
Dir Können Beschränken – aber es gibt einen Haken
Autohersteller können Fahrdaten und im Fahrzeug gespeicherte Daten für Analysen, Versicherungskalkulationen, Werbung und Produktentwicklung weitergeben oder verkaufen. Zwar lassen sich bestimmte Freigabeeinstellungen in den Fahrzeugmenüs aktivieren oder deaktivieren, doch die Deaktivierung mancher Analysefunktionen schränkt auch Funktionen ein, die Fahrer tatsächlich nutzen möchten, wie beispielsweise Echtzeit-Verkehrsinformationen oder Notrufoptionen. Die Wiederherstellung der Privatsphäre bedeutet oft, auf bereits bezahlte Annehmlichkeiten zu verzichten.
Infotainment-Plattformen und vernetzte Dienste verfügen oft über eigene Systeme und Richtlinien. Das Ergebnis ist ein unübersichtliches Flickwerk, in dem Abmeldungen an einer Stelle nicht unbedingt flächendeckend gelten und absolute Privatsphäre schwer zu gewährleisten ist.
Warum Ist es legal?
Der Oberste Gerichtshof der USA war Laut einer Regelung gilt die GPS-Ortung eines Fahrzeugs als Durchsuchung im Sinne des Vierten Verfassungszusatzes. Das bedeutet, dass die Strafverfolgungsbehörden vor der Ortung Ihres Autos einen Durchsuchungsbefehl einholen müssen. Erstaunlicherweise gilt diese Regelung jedoch nur für staatliche Überwachung. Die Datenerhebung durch private Unternehmen, darunter Autohersteller und Versicherungen, unterliegt nicht denselben verfassungsrechtlichen Beschränkungen.
Die Polizei benötigt zwar einen Durchsuchungsbefehl, Unternehmen, die von Ihren Daten profitieren, jedoch nicht. Wenn Sie die Allgemeinen Geschäftsbedingungen beim Autohändler oder bei der ersten Nutzung des Infotainmentsystems Ihres Fahrzeugs akzeptieren, haben Sie dem wahrscheinlich bereits zugestimmt.
Warum Autos aufdringlicher sind als Handys
Smartphones erfassen Standortdaten, Bluetooth-Signale und App-Ereignisse, die mit Werbe-IDs oder Benutzerkonten verknüpft werden können. App-Berechtigungen, Betriebssystem-Benachrichtigungen und Plattformregeln ermöglichen Ihnen einen gewissen Einblick und Kontrolle. Sie können die Standorteinstellungen auf „Nur bei Nutzung“ beschränken, den Hintergrundzugriff widerrufen und Werbe-IDs zurücksetzen. Die Einstellungen für Fahrzeugdaten sind jedoch undurchsichtiger und deutlich komplizierter, da die Steuerungsmöglichkeiten auf Händler, Hersteller, Begleit-Apps und weitere Anbieter verteilt sind.
Viele Menschen erwarten, dass ihre Smartphones sie orten und haben gelernt, die entsprechenden Einstellungen anzupassen. Diese bieten oft klarere Richtlinien, wann ihre Aktivitäten aktiv überwacht werden und wann nicht. Im Allgemeinen erwarten die meisten Menschen nicht, dass ihre Autos ein Profil erstellen, das für Dritte genauso wertvoll – und in manchen Fällen sogar noch aussagekräftiger – ist.
Man sagt, man könne sich abmelden, aber das stimmt nicht immer.
Das Deaktivieren von Ortungsdiensten oder das Klicken auf „Abmelden“ bedeutet nicht zwangsläufig, dass Sie auf der sicheren Seite sind. Unabhängige Studien und investigative Journalisten haben herausgefunden, dass einige vernetzte Fahrzeuge weiterhin Telemetriedaten für Diagnosezwecke, Sicherheitsupdates oder zur „Systemleistungsanalyse“ senden, selbst wenn die Datenschutzeinstellungen deaktiviert sind.
Da die Hersteller die Software kontrollieren, gibt es keine öffentliche Möglichkeit zu überprüfen, welche Daten tatsächlich im Hintergrund übertragen werden. Vielen Autofahrern bleibt daher nichts anderes übrig, als den Versprechungen der Hersteller zu vertrauen – was laut Mozillas Bericht von 2023 unklug ist, da alle getesteten Automarken bei grundlegenden Datenschutzprüfungen durchfielen.
Kurz gesagt, die Standardeinstellungen mancher Marken bedeuten, dass die einzige wirkliche Lösung die Wahl eines anderen Autos ist.
Letzter Gedanke
Analysen können Leben retten, indem sie beispielsweise Unfälle erkennen, Fahrer bei Unwettern umleiten oder technische Defekte aufdecken. Doch sie kippen in profitable Überwachung, wenn dieselbe Hardware auch Unternehmen mit Daten versorgt, die Fahrerprofile erstellen, Preise personalisieren und Personen ohne deren ausdrückliche Einwilligung gezielt ansprechen. Datenschutz muss daher als zentrales Sicherheitsmerkmal behandelt werden. Überprüfen Sie Ihre Einstellungen, beschränken Sie den App-Zugriff, löschen Sie Ihre Daten vor Reparatur oder Verkauf und informieren Sie sich vor dem Kauf Ihres nächsten Autos genau darüber, welche Daten aufgezeichnet und weitergegeben werden.
Tritt dem Gespräch bei
Wussten Sie, wie weitreichend die Datenerfassung im Auto sein kann? Haben Sie die Einstellungen in Ihrem eigenen Auto überprüft? Was verfolgt uns sonst noch unbemerkt? Die meisten von uns konzentrieren sich so sehr auf die Handyortung, dass wir vergessen, welche anderen Daten über uns gesammelt werden. Teilen Sie Ihre Gedanken unten mit.
Das Exposé braucht dringend Ihre Hilfe …
Können Sie bitte dazu beitragen, dass The Expose mit seinem ehrlichen, zuverlässigen, kraftvollen und wahrheitsgetreuen Journalismus weiterhin im Rampenlicht steht?
Ihre Regierung und Big-Tech-Organisationen
Versuchen Sie, The Expose zum Schweigen zu bringen und zu beenden.
Deshalb brauchen wir Ihre Hilfe, um sicherzustellen
Wir können Ihnen weiterhin die
Fakten, die der Mainstream nicht wahrhaben will.
Die Regierung finanziert uns nicht
Lügen und Propaganda zu veröffentlichen auf ihren
im Namen der Mainstream-Medien.
Stattdessen sind wir ausschließlich auf Ihre Unterstützung angewiesen.
Bitte unterstützen Sie uns bei unseren Bemühungen,
Sie ehrlichen, zuverlässigen, investigativen Journalismus
heute. Es ist sicher, schnell und einfach.
Bitte wählen Sie unten Ihre bevorzugte Methode aus, um Ihre Unterstützung zu zeigen.
Kategorien: Wussten Sie schon?
Das hat aber auch einen Vorteil: Wenn jemand eine Kollision verursacht, können die Daten wie ein Flugschreiber in einem Flugzeug genutzt werden.
Der größte Nachteil ist, dass die Polizei zwar einen Haftbefehl benötigt, um Sie zu überwachen, es aber nur einer kleinen oder großen Lüge gegenüber einem Richter bedarf, um den Haftbefehl zu erhalten. Es spielt also keine Rolle, ob Sie unschuldig sind.
Ich habe bei meinem Toyota Prius (Baujahr 2024) auf die automatische Kartennavigation verzichtet und verfüge daher nicht über das integrierte Navigationssystem. Auch die Toyota Connect App ist ohne diese Option nicht nutzbar. Ich möchte das Mobilfunkmodul im Auto ungern entfernen, da Toyota weiterhin Fernzugriff hat und mein Auto somit auch ferngesteuert deaktivieren kann. Ich habe meine Haifischflossenantenne mit Kupferband umwickelt und zusätzlich mit schwarzem Klebeband abgeklebt. Dadurch wird der Empfang reduziert. Die AM/FM-Radioantenne des Autos ist in die Heckscheibe integriert.
Ich habe bei meinem Toyota Prius (Baujahr 2024) auf die automatische Kartennavigation verzichtet und verfüge daher nicht über das integrierte Navigationssystem. Auch die Toyota Connect App ist ohne diese Option nicht nutzbar. Ich möchte das Mobilfunkmodul im Auto ungern entfernen, da Toyota weiterhin Fernzugriff hat und mein Auto somit auch ferngesteuert deaktivieren kann. Ich habe meine Haifischflossenantenne mit Kupferband umwickelt und zusätzlich mit schwarzem Klebeband abgeklebt. Dadurch wird der Empfang reduziert. Die AM/FM-Radioantenne des Autos ist in die Heckscheibe integriert.
Ich bin so froh, dass du dir dieser Dinge bewusst bist.
Könnte es das sein alle Werden moderne Autos (seit wann, weiß ich nicht) mit ferngesteuerten Zündern ausgestattet?
Ich hasse es absolut. alle Moderne Autos. Mein erstes Auto war ein Ford Escort Mk1, ich kannte so ziemlich jedes Teil dieses Autos – ich konnte alles daran reparieren.
Mein aktueller Hyundai (ein i30 CRDi Kombi aus dem Jahr 2017) ist so vollgestopft mit technischen Spielereien, dass man Laptops zur Fehlerdiagnose benötigt.
Fortschritt????
Ich werde ihn endlich ersetzen, seid ihr bereit? … Mein waldgrüner Honda Civic E, Baujahr 2001, mit beiger Innenausstattung und Schiebedach, ist aus erster Hand und wurde im September 2001 gekauft. Er wurde kurz vor dem 11. September erworben. Alles funktioniert einwandfrei, Klimaanlage, Heizung usw. Die Jahre verliefen unfallfrei und ohne Probleme. Er sieht innen und außen aus wie neu und stand immer in der Garage.
Es hat die staatliche Inspektion im vergangenen September bestanden. Es hat 240 Meilen auf dem Tacho. Ich hatte nie Probleme damit. Ich habe nur ab und zu die Flüssigkeiten und Filter gewechselt, neue Reifen aufgezogen und die Batterie ausgetauscht. Ich würde es gerne noch länger behalten, ABER… Der Katalysator hat ein winziges Loch und der rechte vordere Sensor muss ausgetauscht werden. Es ist zwar noch nicht laut, aber es wird mit der Zeit lauter werden. Ich könnte es für 1 Dollar und die rechten vorderen Sensoren für 75 Dollar austauschen, aber die Laufleistung ist schon recht hoch.
Ich bin von einigen der Autos, die ich mir angesehen habe, überhaupt nicht begeistert. Ich möchte nicht, dass das Auto meine Fahrentscheidungen bestimmt. Ich habe die Suche vorerst eingestellt, werde sie aber im Frühling fortsetzen. Wahrscheinlich werde ich mich für einen Honda Fit entscheiden.
Ich finde es schrecklich, diese Pflege aufzugeben. Sie war mir immer treu und ich habe eine gemeinsame Geschichte mit ihr.
Meine orangefarbene Tigerkatze, Charlie Er saß gern auf dem Dach, im Schatten eines Baumes. Es war wie sein Thron. Ruhe in Frieden, der wundervolle Charlie. Wir hatten schon andere Haustiere, aber Charlie war außergewöhnlich.
„Du wirst nichts besitzen und trotzdem glücklich sein.“
„Sie“ meinen das todernst. Die Covid-Plan-Pandemie hat Ihnen Gift injiziert, und unsere Regierung hat das Recht, Sie zu töten. Das ist keine Übertreibung. Die Regierung hat im Laufe der Jahre das Recht, Sie zu töten, legalisiert. Lesen Sie dazu die hervorragende Arbeit von Katherine Watt.https://bailiwicknews.substack.com/p/orientation-for-new-readers)
David Webb enthüllte „The Great Taking“, bei dem man im Laufe seines Lebens NULL Eigentumsrechte an den Aktien und Anleihen besitzt, die man gekauft hat.
Null! Ein globaler Finanzkollaps steht unmittelbar bevor. Wir werden von allem, womit wir in Kontakt kommen, aufgespürt und überwacht.
Jesus, man könnte meinen, ich sei ein paranoider Spinner. Aber es ist alles wahr. Wir leben in der dystopischsten Zeit der Geschichte.
Das mag sein, aber ich werde nicht verfolgt, da ich kein Mobiltelefon besitze und mein Auto aus dem Jahr 2008 kaum über Konnektivität verfügt, es sei denn, ich bringe es zur Inspektion und dort wird es mit einem Kabel verbunden.
Der Link ist nicht mehr verfügbar.
Nicht nur die Fahrzeugidentifikationsnummern werden mehrfach genutzt, sondern auch die Ampeln in Großbritannien dienen mittlerweile als Zentren für die Erfassung von Scan-ID-Daten.
Die Verkehrsmanagementsysteme von AGD und Yunex nutzen an den meisten Ampeln in Großbritannien Lidar-Laser-Radar, wobei einige mit tödlichen, illegalen Laserdioden der Klasse 4 und 24-GHz-Radar ausgestattet sind, um Identifikationsdaten vom Fahrzeug einschließlich Gesichtserkennung zu extrahieren.
Die als „Blade Runner“ bezeichneten Verkehrsüberwachungsanlagen von Transport for London verwenden laut Herstellerangaben Siemens Osram Orlon Black Laserdioden der Klasse 3b-4. (Militärische Laser, die in zivilen Verkehrsanlagen zur Erfassung von Fahrern und Fußgängern eingesetzt werden?)
https://ams-osram.com/products/product-families/oslon-black
Die sechs gemeinsamen Behörden finanzieren integrierte Verkehrsmanagementsysteme, die keine öffentliche Konsultation zulassen.
SensiD
„SensID ist eine cloudbasierte Softwarelösung, die webbasierten Zugriff auf Tools zur Reisezeitsignalsteuerung und Leistungskennzahlen auf Basis anonymisierter Bluetooth- und WLAN-MAC-Datensätze bietet, die von der FlexControl-Karte erfasst werden.“
(ieAPCC) oder FlexControl Module-Geräte an Verkehrsknotenpunkten oder anderen Datenerfassungspunkten.
Die FlexControl-Karte bzw. das FlexControl-Modul leitet die anonymisierten MAC-Datensätze über SNAPS an ein entferntes SensID-System weiter. SensID verwaltet die Erfassung, Verarbeitung und Speicherung der anonymisierten MAC-Datensätze sowie die Erstellung der FlexControl-Karten bzw. FlexControl-Module und die Fahrzeugroute.
https://johnblundell.substack.com/p/the-6-combined-authorities-fund-fusion
Diese in den USA, Großbritannien, Europa und weltweit eingesetzten, persönlich invasiven Fusion Smart Management Systeme nutzen die MAC-ID-Datenerfassung.
MAC-Adresse (Medienzugriffskontrolladresse)
https://en.wikipedia.org/wiki/MAC_address
Alle Bemühungen wurden verschleiert, ignoriert und abgebrochen!
Detail;
https://open.substack.com/pub/johnblundell/p/fusion-smart-traffic-management-systems?r=3fft71&utm_campaign=post&utm_medium=web
https://x.com/jsblundell/status/1992689568123105451?s=20
Dampfwasserpumpen aus der Tartaria-Ära London https://www.youtube-nocookie.com/embed/jiB_jWBtVVs
GPS-Abschaltschalter
Hat jemand eine Ahnung, wie alt das Fahrzeug sein muss, um diesen ganzen Unsinn zu vermeiden?
Mein Honda von 2001 hatte NONE Warum ich es hasse, es ersetzen zu müssen, erkläre ich in meiner obigen Antwort.
🙏🙏
Was die Bibel über dieses schreckliche Jahrzehnt sagt, das vor uns liegt. Hier ist eine Website, die aktuelle globale Ereignisse im Licht der Prophezeiung der Bibel erläutert. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie bitte 👇 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/
Wir erleben, wie sich Prophezeiungen direkt vor unseren Augen erfüllen.
„Frieden, Frieden, wenn kein Frieden ist“
findet sich in Jeremia 6:14.
Die dort herrschende Gesetzlosigkeit ist unbestreitbar.
Die digitale Währung CBDC ist im Kommen.
Willkommen im Überwachungsstaat Big Brother, ob Sie wollen oder nicht.