Zwei Jahre lang spionierte das britische Verkehrsministerium Fahrer von Elektrofahrzeugen und deren Mitfahrer, Kinder wie Erwachsene, aus, indem es deren Mobilfunkdaten nutzte, um Einblicke in deren Verhalten zu gewinnen.
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Letztes Jahr veröffentlichten wir einen Artikel über die enorme Datenmenge, die von Elektrofahrzeugen erfasst wird. Wir zitierten Martin, einen Cybersicherheitsaktivisten, der sagte: „Die meisten Menschen sind sich heutzutage schlichtweg nicht bewusst, welche Daten ein Fahrzeug tatsächlich aufnimmt. Sie wissen ganz sicher nicht, wie diese Daten verwendet oder weitergegeben werden.“
Fahrzeuge sind ein zentraler Bestandteil des Internets der Dinge („IoT“). Zusammen mit KI und anderen Technologien, IoT ist Teil von die Vierte industrielle Revolution.
Moderne vernetzte Fahrzeuge sind mit Sensoren, Software und Kommunikationstechnologien ausgestattet, die den Datenaustausch mit anderen Fahrzeugen, Infrastruktur, Geräten und dem Internet ermöglichen. Dank 5G-Konnektivität und fortschrittlicher Datenanalyse entwickeln sich Fahrzeuge zu mobilen Datenzentren und werden so zu unverzichtbaren Knotenpunkten im umfassenderen IoT-System. Die Integration des IoT in Fahrzeuge trägt insbesondere zur Entwicklung des autonomen Fahrens und intelligenter Städte bei.
As Global Data erklärt„Sensoren und Konnektivität sind zwar unerlässliche Voraussetzungen für das IoT, der eigentliche Wert dieser Prozesse liegt jedoch in den Daten. In der heutigen Automobilbranche sind Daten zu einem strategischen Gut geworden … Daten haben sich von einem Nebenprodukt zu einem zentralen Innovationstreiber entwickelt und sind unerlässlich für den Fortschritt beim autonomen Fahren, vernetzten Fahrzeugen und KI-gestützten Funktionen.“
Und Gresham Toyota in Oregon, USA, bemerkte In einem Blogbeitrag aus dem Jahr 2024 heißt es: „Toyotas Vision reicht über Pkw hinaus. Sie erforschen IoT-Anwendungen in verschiedenen Mobilitätslösungen, darunter … Smart Cities: Toyota arbeitet mit Kommunen zusammen, um eine vernetzte Infrastruktur zu entwickeln, die sich nahtlos in ihre Fahrzeuge integriert und so zu intelligenteren und sichereren städtischen Umgebungen beiträgt.“
Weiter lesen:
- Sandi Adams: Die Gefahren von Smart Cities und 15-Minuten-Städten
- Technokratie: Das Kontrollsystem, das Reality Engineering auf globaler Ebene ermöglicht
- Der Einfluss des Internets der Dinge (IoT) auf moderne FahrzeugeMD Electronik, 10. Juli 2024
- Wie das IoT die Automobilindustrie verändert: Wichtigste Anwendungsfälle des IoT im AutomobilbereichEffektive Soft
Ein weiterer Bestandteil des IoT sind Smartphones. Tatsächlich sind Smartphones zentral für das IoT-System, da sie als Controller, Gateways Sie bilden die Benutzerschnittstellen für unzählige IoT-Geräte. Ausgestattet mit Sensoren (GPS, Beschleunigungsmesser, Kameras, NFC, Bluetooth) erfassen sie Umgebungsdaten, kommunizieren mit Smart-Home-Geräten, Wearables, Fahrzeugen und industriellen Systemen und ermöglichen Echtzeitüberwachung und -steuerung. Ihre Rolle als zentrale Schaltstelle für die Verwaltung von IoT-Netzwerken ist allgemein anerkannt.
Weiter lesen: Smartphone: Das ultimative IoT- und IoT-Gerät, Intech Open, 20. Dezember 2016
Es ist daher nicht verwunderlich, dass die Regierung die Smartphones der Bürger nutzt, um die Fahrer von Elektrofahrzeugen zu überwachen – mit anderen Worten, dass ein IoT-Gerät dazu verwendet wird, ein anderes IoT-Gerät zu verfolgen, denn das war schon immer die Absicht.
Es war berichtete gestern dass das britische Verkehrsministerium („DfT“) die Fahrer von Elektrofahrzeugen mithilfe ihrer Mobiltelefondaten ausspioniert, um Einblicke in ihr Verhalten zu gewinnen.
„Kunden von O2 sowie anderer Anbieter wie Tesco und Sky Mobile mussten ihre mobile Internet- und App-Nutzungshistorie an die Regierung weitergeben lassen, wenn sie mindestens zweimal im Monat eine Website zum Thema Elektrofahrzeuge (EVs) besuchten.“ The Telegraph berichtet.
Das Verkehrsministerium (DfT) beauftragte den Mobilfunknetzbetreiber O2 mit einer zweijährigen Studie, in der 25 Millionen Mobilgeräte verfolgt wurden, um die Akzeptanz und Nutzungsmuster von Elektrofahrzeugen zu analysieren. „Auf Anfrage des DfT durchsuchte O2 das Surfverhalten der Nutzer, einschließlich derer von Kindern, um Nutzer von Elektrofahrzeugen zu identifizieren. Dies umfasste sowohl Fahrer als auch Beifahrer.“ The Telegraph sagte.
O2 verfolgte dann ihre physischen Bewegungen mithilfe von Mobilfunknetzdaten und übermittelte die Daten an die Regierung.
Das Projekt umfasste Kunden von O2 und Netzbetreiber, die dessen Infrastruktur nutzten – darunter Sky Mobile, Tesco Mobile, Giffgaff und Virgin Mobile. Es wurde im April 2024 eingestellt, nachdem das Verkehrsministerium (DfT) die Mobilfunkdaten als unzureichend für detaillierte Einblicke, beispielsweise in das Abrechnungsverhalten, einstufte.
Das Verkehrsministerium (DfT) erklärte, dass alle an sie übermittelten Daten „anonymisiert und aggregiert“ würden, ohne dass individuelle Identitäten oder Standorte damit verknüpft würden.
Die Regierung behauptet, das Projekt sei rechtmäßig und datenschutzkonform gewesen, doch es hat bei Fahrern von Elektrofahrzeugen erhebliche Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes ausgelöst. Das Vorhaben wurde weithin als „versteckter Überwachungsstaat“ und „bizarrer Bevormundungsstaat“ kritisiert.
Das O2-Projekt wirft ernsthafte Fragen hinsichtlich des Umfangs und der Tiefe der von Mobilfunkanbietern erfassten Daten sowie deren Verwendung auf, insbesondere im Hinblick auf die damaligen Pläne zur Einführung neuer Steuern auf Elektrofahrzeuge, um die sinkenden Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer auszugleichen. Kilometerbasierte Steuer für Fahrer von Elektrofahrzeugen wurde später eingeführt.
Ginny Buckley, Gründerin von Electrifying, sagte„Es stellt sich heraus, dass Big Brother uns gar nicht überwachen muss – er kann stattdessen das Verkehrsministerium mit der Analyse unserer Daten beauftragen … Als die britische Regierung Autofahrer dazu ermutigte, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, wurden sie nicht davor gewarnt, dass ihr Online-Verhalten zur Erstellung digitaler Profile verwendet werden könnte.“
Die Regierung hat Fahrer von Elektrofahrzeugen zwar möglicherweise nicht darüber informiert, wie ihre Daten verwendet werden, doch entsprechende Hinweise sind seit Jahren deutlich sichtbar, wenn man sich vor dem Kauf informiert. Man beachte beispielsweise den folgenden Bericht aus China aus dem Jahr 2018.
„Hunderte von Elektrofahrzeugherstellern stellen der chinesischen Regierung Standortdaten zur Verfügung, was bei einigen Autobesitzern auf dem größten Automobilmarkt der Welt Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes auslöst“, heißt es in der Videobeschreibung.
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https://m.youtube.com/watch?v=KXyR2hQOrlo&list=RDKXyR2hQOrlo&start_radio=1&pp=oAcB Viel Spaß mit Oh (Projekt Artischocke)
Mein Handy verbindet sich nur mit dem WLAN in meinem Büro. Alles andere ist blockiert. Ich nutze keine Online-Dienste. Und das ist mir auch egal.
Ich würde mir niemals ein Auto kaufen, das mich ausspionieren kann!
https://www.cia.gov/readingroom/ 💥 💥 💥
Elektrofahrzeuge sind mit Geofencing ausgestattet, das sich fernsteuern lässt und somit dem Konzept der 15-Minuten-Städte entspricht. Im Prinzip kann so verhindert werden, dass man mit seinem Elektroauto außerhalb einer 15-Minuten-Zone fährt.