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Netto-Null: Vorsätzliche industrielle Zerstörung (Teil 12)

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Viele Ökonomen machen bequemerweise den Brexit für geringere Investitionen, niedrigere Produktivität und deutlich niedrigere Exporte verantwortlich, aber das ist nicht der Fall; die Ursache liegt in der Netto-Null-Politik der britischen Regierung.

Die Öl-, Gas- und Kohleindustrie erfordert zwar hohe Kapitalinvestitionen, ist aber die produktivste Branche und produziert wichtige Rohstoffe für die Exportindustrie Großbritanniens.

Der Verlust der Öl- und Gasproduktion in der Nordsee hat an sich schon große wirtschaftliche Auswirkungen und darüber hinaus noch größere, die sich entlang der gesamten Wertschöpfungskette erstrecken und Branchen aushöhlen, die wichtige Bausteine ​​produzieren, auf die die Gesellschaft angewiesen ist, so GBBC.

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Am 1. April, der Great British Business Council („GBBC“), ein neu gegründeter Thinktank, veröffentlichte ein Papier mit dem Titel „Gezielte Zerstörung der Industrie: Wie Großbritannien seine Industrie zerstörte und ein Plan zur Umkehrung dieser Entwicklung'. 

Die Studie wurde von der Ökonomin Catherine McBride, dem pensionierten Ingenieur und Berater David Turver sowie dem PR-Berater Brian Monteith verfasst. Sie zeigt auf, wie die Netto-Null-Politik der Regierung die Grundlagen der britischen Wirtschaft zerstört und gibt Empfehlungen, wie die Netto-Null-Politik rückgängig gemacht werden kann.

Da diese Abhandlung einige wichtige Wahrheiten ans Licht bringt, veröffentlichen wir sie in einer Artikelserie – in überschaubareren Abschnitten –, damit hoffentlich mehr Menschen sie lesen oder zumindest einen Teil davon. Wir haben einige kleinere Änderungen zur besseren Lesbarkeit vorgenommen. Wer die Abhandlung in einem Zug lesen möchte, kann dies tun. HIER KLICKEN.


Kapitel 11: Wirtschaftsstatistik

By Great British Business Council, 1 April 2026

Die Öl-, Gas- und Kohleprojekte erfordern hohe Investitionen, sind hochproduktiv (große Raffinerien beschäftigen mehrere hundert Mitarbeiter) und liefern wichtige Rohstoffe für die britische Exportindustrie. Die Schließung von Raffinerien und die Stilllegung von Förderanlagen haben zu geringeren Investitionen, niedrigerer Produktivität und deutlich gesunkenen Exporten geführt. Viele Ökonomen führen dies bequemerweise auf den Brexit zurück, ohne zu untersuchen, welche Exportgüter die größten Rückgänge verzeichneten.

Abschnitt Bruttowertschöpfung und Produktivität

Die Bedeutung des Öl- und Gassektors sowie der nachgelagerten Aktivitäten der Raffinerie-, Chemie- und Pharmaproduktion für die Wirtschaft lässt sich anhand der staatlichen Bruttowertschöpfungs- und Produktivitätsstatistik nach Wirtschaftszweigen veranschaulichen.

Abbildung 25 auf Seite 101 analysiert den Zeitraum vom Beginn des Climate Change Act im Jahr 2008 bis 2024 und vergleicht die relativen Wachstumsraten der Bruttowertschöpfung nach Branchen mit denen der relativen Produktion pro Stunde.

Die x-Achse zeigt die relative Wachstumsrate verschiedener Wirtschaftssektoren im betrachteten Zeitraum. Der Mittelwert von 100 % entspricht der gesamtwirtschaftlichen Wachstumsrate. Die y-Achse zeigt die relative Produktivität der einzelnen Sektoren im Jahr 2024 auf einer logarithmischen Skala, wobei der Mittelwert von 100 % die Gesamtproduktivität der Wirtschaft repräsentiert.

Im weißen Segment ist zu erkennen, dass Sektoren wie Groß- und Einzelhandel, Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei sowie Transport und Lagerung langsamer wachsen als die Gesamtwirtschaft und eine unterdurchschnittliche Produktivität aufweisen, gemessen am Bruttoinlandsprodukt pro Arbeitsstunde.

Das gelbe Segment zeigt, dass Sektoren wie das Gastgewerbe, das Gesundheits- und Sozialwesen sowie die Kunst- und Unterhaltungsbranche zwar schneller wachsen als die Gesamtwirtschaft, aber eine unterdurchschnittliche Produktivität aufweisen.

Das grüne Segment zeigt Sektoren wie Immobilien und Informations- und Telekommunikation, die schneller wachsen als die Gesamtwirtschaft und eine überdurchschnittliche Produktivität erreichen.

Das rote Segment zeigt Sektoren mit überdurchschnittlicher Produktivität, die im Vergleich zur Gesamtwirtschaft absolut gesehen langsamer wachsen oder sogar schrumpfen. Dazu gehört der Bergbau, einschließlich der Erdöl- und Erdgasförderung, wo die Bruttowertschöpfung im betrachteten Zeitraum absolut um 7 % gesunken ist, die Produktivität aber 637 % des gesamtwirtschaftlichen Durchschnitts beträgt. Ebenfalls im roten Segment enthalten sind die Erdölraffinerien sowie die Chemie- und Pharmabranche, die mit 384 % bzw. 292 % des Durchschnitts eine deutlich höhere Produktivität aufweisen. Auch diese beiden Sektoren sind langsamer gewachsen als die Gesamtwirtschaft.

Die wöchentliche Arbeitszeit ist im Bergbau um 9 %, in der Ölraffinerie um 14 % und in der Chemie- und Pharmaindustrie um 2 % gesunken, was auf einen Stellenabbau in diesem Zeitraum hindeutet. Obwohl die Stellenverluste in der Vergangenheit relativ gering waren, ist der Verlust an Bruttowertschöpfung deutlich bedeutender, da diese Branchen pro Arbeitsstunde einen wesentlich höheren Wertbeitrag leisten.

Hohe Steuern für inländische Öl- und Gasproduzenten in Verbindung mit dem faktischen Verbot neuer Explorationsbohrungen haben dazu geführt, dass Schätzungen zufolge monatlich 1,000 Arbeitsplätze in der Öl- und Gasindustrie der Nordsee verloren gehen. Die wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Arbeitsplatzverluste sind weitaus gravierender als diese Zahl, da dieser Sektor pro Arbeitsstunde mehr als das Sechsfache der Wertschöpfung der Gesamtwirtschaft erwirtschaftet.

Weitere Auswirkungen ergeben sich in nachgelagerten Bereichen der Raffinerie- und Petrochemieindustrie. Die Ölraffinerie in Grangemouth wurde vor etwa einem Jahr geschlossen, wodurch 400 Arbeitsplätze verloren gingen. Der Ölraffineriesektor erwirtschaftet pro Arbeitsstunde etwa das Vierfache der Bruttowertschöpfung der Gesamtwirtschaft, sodass sich die wirtschaftlichen Folgen dieser Arbeitsplatzverluste hier noch verstärken. Obwohl die Raffinerie geschlossen ist, produziert INEOS Chemicals Grangemouth weiterhin den wichtigen Ethylen-Rohstoff für die Petrochemie- und Kunststoffindustrie. Die chemische und pharmazeutische Industrie generiert pro Arbeitsstunde etwa die dreifache Wertschöpfung der Gesamtwirtschaft.

Der Ausfall der Öl- und Gasförderung in der Nordsee hat erhebliche wirtschaftliche Folgen und noch weitreichendere Auswirkungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Er schwächt Industrien, die lebenswichtige Rohstoffe für unsere Gesellschaft produzieren. Dies schädigt die heimische Wirtschaft, beeinträchtigt die Handelsbilanz und gefährdet die wirtschaftliche und energetische Sicherheit.

Quadrantendiagramm der Industriesektoren mit Darstellung des Produktivitätswachstums im Vergleich zum BIP-Wachstum (2008–2024); farbige Bereiche rot, grün und gelb mit beschrifteten Sektorpunkten.
Abbildung 25: Sektorproduktivität und Wachstum

Handelsbilanz

Die Umweltpolitik der britischen Regierung hat sich nachteilig auf die britischen Exporte ausgewirkt. Großbritannien ist gezwungen, Güter zu importieren, die es einst selbst produzierte, und verzeichnet bis 2025 ein Handelsbilanzdefizit von 250 Milliarden Pfund. Am stärksten betroffen sind die britischen Exportsektoren Brennstoffe, Chemikalien, Kunststoffe, Stahl und andere Werkstoffe. Die britischen Chemieexporte sinken seit Jahren kontinuierlich. Gründe hierfür sind die unrentablen Energiekosten Großbritanniens, strenge Umweltauflagen, Emissionshandelssysteme, begrenzte Investitionen in neue Produktionsanlagen und ein Rohstoffmangel in den Ölraffinerien.

Die gesunkene britische Ölproduktion, bedingt durch Beschränkungen für neue Bohrungen und die Erschließung neuer Ölfelder sowie einen überhöhten Steuersatz von 78 %, hat seit 2019 zu einem Produktionsrückgang von 42 % geführt, was sich wiederum negativ auf die Exporte auswirkte. Kraftstoffexporte zählten einst zu den wichtigsten Exportgütern Großbritanniens. Seit 2019 sind die Rohölexporte, gemessen in Tonnen, um Preisschwankungen zu eliminieren, bis 2024 um 37 % zurückgegangen. Die Raffinerieproduktion in Großbritannien sank zwischen 2019 und 2024 um 13 %, während die Exporte von Ölprodukten um 8 % zurückgingen, nachdem sie bereits seit 2007 um ein Drittel gesunken waren.

Balkendiagramm der britischen Handelsbilanz für Brennstoffe (SITC 3) von 1997 bis 2025, das anfänglich kleine Überschüsse, dann anhaltende Defizite zeigt, die in den letzten Jahren ihren Höhepunkt bei rund -50 Milliarden GBP erreichten.
Abbildung 26: Sektorproduktivität und Wachstum

Die britische Umweltpolitik hat die Entwicklung des britischen verarbeitenden Gewerbes und der Exporte von Fertigwaren überholt. Die geringere britische Ölproduktion und Raffineriekapazität haben die britischen Exporte von Chemikalien und Kunststoffen weiter reduziert: Laut Daten des ONS (Ontario National Statistics) zu laufenden Preisen sanken die Exporte organischer Chemikalien zwischen 2019 und 2024 um 54 %, während die Kunststoffexporte um 17 % zurückgingen.

Der bedeutendste Rückgang ist jedoch bei den britischen Exporten von Pkw mit Verbrennungsmotor (Benzin und Diesel) zu verzeichnen. Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Exportzweig Großbritanniens. Die britischen Vorgaben für Elektrofahrzeuge (EV), die die Automobilhersteller zum Umstieg auf reine Elektrofahrzeuge verpflichten, haben jedoch Produktion und Exporte reduziert. Die gesamten britischen Fahrzeugexporte (HS87) lagen 2024 um 15 % niedriger als 2017, was auf die gesunkenen Exporte von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zurückzuführen ist. Obwohl die Exporte von Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeugen seit 2017, als sie praktisch bei null lagen, gestiegen sind, können sie den Rückgang der Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nicht ausgleichen; die britischen Autoexporte insgesamt liegen weiterhin 6 Milliarden Pfund unter dem Wert von 2017.

Die EU-Vorgaben für Elektrofahrzeuge und das Fehlen eines großen inländischen Batterieherstellers in Großbritannien haben die Einhaltung der Vorschriften erschwert und die Fahrzeugexporte reduziert. Die hohen Energiekosten in Großbritannien haben die Autoproduktion im Vergleich zu Deutschland oder Frankreich doppelt so teuer gemacht, während die strengen britischen Vorgaben für Elektrofahrzeuge die britischen Hersteller vor die Herausforderung stellen, selbst die inländischen Anforderungen zu erfüllen. Glücklicherweise sind die britischen Exporte von Verbrennern in die USA weiterhin hoch, und die kürzliche Abschaffung der US-Vorgaben für Elektrofahrzeuge dürfte den britischen Fahrzeugexporten künftig zugutekommen.

Liniendiagramm der britischen Autoexporte nach Motortyp (2014–2024): Verbrennungsmotoren rückläufig; Hybrid- und Elektrofahrzeuge nehmen zu; Plug-in-Hybride gering; andere vernachlässigbar.] , aber Klammer hier entfernen?
Abbildung 27: Britische Pkw-Exporte nach Motortyp

Sonstige Exporte

Nach Fahrzeugen und Flugzeugteilen sind Chemikalien der zweitgrößte Exportartikel Großbritanniens. Bereinigt um die Inflation mittels Chain Volume Measures (CVM) sanken die britischen Exporte von Chemikalien der SITC-Gruppe 5 um 15 %.

Die Exporte der Kategorie „SITC 5: Chemie“ umfassen organische und anorganische Chemikalien, Düngemittel, Kunststoffe, Arzneimittel und pharmazeutische Produkte, Farbstoffe, Farben und Pigmente sowie Reinigungsmittel. Großbritannien war einst ein bedeutender Hersteller und Exporteur all dieser Produkte. Seit 2016 haben jedoch mehrere britische Chemieanlagen ihre Produktion eingestellt oder verlagert. Zehn große Chemiekomplexe wurden in den letzten fünf Jahren in Großbritannien geschlossen, wodurch die Chemieproduktion seit 2021 um 40 % zurückging. Dow Chemical (Wales) schloss 2023, das INEOS-Werk in Grangemouth dieses Jahr und das ExxonMobil-Werk in Fife wird nächstes Jahr geschlossen. Als Gründe für diese Schließungen werden hohe Energiekosten, steigende CO₂-Steuern und der globale Wettbewerb genannt, der die britische Produktion wettbewerbsunfähig gemacht hat.

Die Exporte der Werkstoffherstellung im Bereich CVM (SITC 6) sind seit 2019 um 22 % und seit 2013 sogar um 28.6 % gesunken. Dies steht nicht im Zusammenhang mit dem Brexit, sondern ist auf die Schließung des britischen Stahlwerks SSI Redcar im Jahr 2015, die Produktionsdrosselung in den Tata-Werken in Scunthorpe und Schottland seit 2015, die Stilllegung und anschließende Schließung von Liberty Steel sowie die geplante Schließung der Tata-Hochöfen in Port Talbot im Jahr 2024 zurückzuführen. Hohe Energiekosten in Großbritannien, der globale Wettbewerb durch günstigere Importe, finanzielle Instabilität und die Umstellungskosten von Kohle- auf Elektrolichtbogenöfen haben zu Produktionsstilllegungen in Großbritannien geführt.

Karikatur des Vereinigten Königreichs, das in einem Spinnennetz gefangen ist, das mit Klima- und Energiepolitiken beschriftet ist (z. B. Klimaschutzgesetz, Pariser Abkommen, Fracking-Verbot, Subventionen für erneuerbare Energien), mit einer besorgten Karte in der Mitte.

Über den Great British Business Council

Der Great British Business Council („GBBC“) wurde gegründet, um das öffentliche und politische Verständnis für die Vorteile einer florierenden Wirtschaft für die lokale Sicherheit, den Lebensstandard und das Wohlergehen zu stärken. Er unterstützt britische Unternehmen und Kleinbetriebe durch gut durchdachte, praxisnahe und evidenzbasierte politische Reformen, die Unternehmertum und Innovation fördern. Der GBBC ist parteiunabhängig und hofft, dass alle Parteien seine unkomplizierten und praktischen politischen Vorschläge annehmen werden.

Der GBBC finanziert sich durch private Spenden engagierter Bürger, die sich wünschen, dass Großbritannien wieder wirtschaftlich so erfolgreich ist wie einst. Wenn Sie sich uns anschließen oder für dieses Anliegen spenden möchten, kontaktieren Sie uns bitte. in**@**BC.UK Oder folge ihnen weiter LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok , Bluesky.

Titelbild: Titelseite der GBBC-Zeitung „Vorsätzliche Zerstörung der Industrie: Wie Großbritannien seine Industrie zerstörte und ein Plan zur Umkehrung“

Bunte, gestapelte Blöcke mit Beschriftungen verschiedener Branchen (Flugzeuge, Autos, Kunststoffe, Chemikalien, Stahl usw.) vor einer industriellen Skyline und Windkraftanlagen; Titelbild für einen Artikel mit dem Titel „Netto-Null: Vorsätzliche industrielle Zerstörung (Teil 12)“.

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Rhoda Wilson
Während es früher ein Hobby war, das im Schreiben von Artikeln für Wikipedia gipfelte (bis die Dinge 2020 eine drastische und unleugbare Wendung nahmen) und einigen Büchern für den privaten Konsum, bin ich seit März 2020 hauptberuflich als Forscher und Autor tätig – als Reaktion auf die globale Machtübernahme, die mit dem Auftreten von Covid-19 deutlich sichtbar wurde. Die meiste Zeit meines Lebens habe ich versucht, das Bewusstsein dafür zu schärfen, dass eine kleine Gruppe von Menschen plante, die Welt zu ihrem eigenen Vorteil zu erobern. Ich würde auf keinen Fall stillschweigend zusehen und sie einfach machen lassen, sobald sie ihren letzten Schritt getan hatten.
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Joy N.
Joy N.
Vor 16 Tagen

🙏🙏
Was die Bibel über dieses schreckliche Jahrzehnt sagt, das vor uns liegt. Hier ist eine Website, die aktuelle globale Ereignisse im Licht der Prophezeiung der Bibel erläutert. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie bitte 👇 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/

Isabella
Isabella
Vor 16 Tagen

Ich konnte diesen Artikel nicht mehr lesen, denn er beschreibt genau das Vorgehen, das in Australien angewendet wurde. Es ist so erschütternd, denselben Weg zu sehen, den wir seit Jahren gehen, insbesondere unter der aktuellen Labour-Regierung. Die angewandten rücksichtslosen Maßnahmen sind einfach abscheulich! Wo soll das noch hinführen? Ach ja, stimmt, nichts besitzen, glücklich sein! 🤬

Brin Jenkins
Brin Jenkins
Vor 15 Tagen

Genau! Ich erinnere mich an militante Gewerkschaften, Streiks und Kommunisten, die die Macht ergriffen und ihre eigenen Leute in die lokalen und bald auch in die nationalen Ortsgruppen einsetzten. Es war unsere eigene Lethargie, die dies ermöglichte, und wir ließen es einfach geschehen. Wacht auf, Leute! Der Ritter auf seinem weißen Pferd ist in sonnigere Gefilde geritten. Expose war eines der ersten Magazine, das die Wahrheit veröffentlichte. Ich benutze immer noch die Tassen und trage die Hoodies, um meine Unterstützung zu zeigen, mit 90 Jahren. Mehr kann ich jetzt nicht mehr tun.

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Vor 15 Tagen

https://www.youtube.com/watch?v=3CnhyFpPEsg Trudeau und der Club von Rom

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Vor 15 Tagen

SUCHE Pierre Trudeau der Club von Rom