Zwei UN-Organisationen planen, Schifffahrt und Luftfahrt weltweit aufgrund ihrer Treibhausgasemissionen zu besteuern. Sollten die UN-CO₂-Steuern Erfolg haben, würden sie die weltweite Inflation anheizen und die Schifffahrts- und Luftfahrtbranche in weniger, aber größeren Unternehmen konzentrieren.
Wir sollten uns daran erinnern, dass die UN eine Nichtregierungsorganisation ist, die von einer vergleichsweise kleinen Anzahl nicht gewählter Personen geleitet wird, die keine Befugnis haben, Bürger oder Unternehmen in demokratischen Ländern zu besteuern.
„Ein Grundpfeiler der Demokratie ist, dass die Bürger selbst entscheiden, wer sie besteuert. Die Magna Carta verankerte das Prinzip der Zustimmung zur Besteuerung; und die Amerikanische Revolution stand unter dem Motto ‚Keine Besteuerung ohne Vertretung‘“, schrieb der Telegraph . „Der Plan der UN, Steuern auf den Welthandel zu erheben, ist ein perfider Machtgriff.“
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Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO), eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen (UN), finalisiert derzeit einen Verordnungsentwurf für eine universelle Abgabe oder Steuer auf Treibhausgasemissionen. Die formelle Abstimmung ist für Oktober 2026, die Umsetzung für 2027 geplant.
Die als IMO Net-Zero Framework bezeichneten Regelungen sind Änderungen an Anhang VI des MARPOL-Übereinkommens, der wichtigsten internationalen „Vorschrift“ im Rahmen des Internationalen Übereinkommens zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe, das 1997 verabschiedet wurde und im Mai 2005 in Kraft trat.
Der Rahmen wurde im April 2025 vom Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der IMO genehmigt. Die formelle Annahme war für eine eigens einberufene MEPC-Sitzung im Oktober 2025 vorgesehen, die Entscheidung wurde jedoch auf eine MEPC-Sitzung im Oktober 2026 verschoben.
Das MEPC ist ein spezialisiertes Gremium innerhalb der IMO. Anders ausgedrückt: Es handelt sich um eine Gruppe ungenannter, unbekannter Personen, die Anweisungen von anderen ungenannten, unbekannten Personen bezüglich eines Entwurfs erhalten, der den Steuerzahlern weltweit nicht zur Prüfung vorgelegt wurde. Soweit wir wissen, ist es dieselbe kleine Gruppe, die den Text entworfen, genehmigt und nun dessen Verabschiedung anstrebt.
Um Zugang zum Entwurf zu erhalten, besteht die IMO darauf, dass die Öffentlichkeit ein Konto erstellt: „Um auf die von der IMO genehmigten Entwurfsverordnungen zum Netto-Null-Rahmenwerk und alle Dokumente für die außerordentliche Sitzung 2 des MEPC zuzugreifen, besuchen Sie bitte IMODOCS und erstellen Sie Ihr kostenloses Konto“, heißt es.
Wenn Sie ein Konto erstellen, wird die UNO Ihre Daten zweifellos gerne in ihre zentrale Datenbank aufnehmen und damit – wer weiß was – anstellen. Um unseren Lesern das Risiko zu ersparen, ihre persönlichen Daten an die UNO weiterzugeben, haben wir einen Link zu einer Kopie des 121-seitigen Entwurfs bereitgestellt. Wir haben diesen Link unten auf der Wikipedia-Seite gefunden ; es handelt sich möglicherweise nicht um den aktuellsten Entwurf: „ Entwurf des überarbeiteten MARPOL-Anhangs VI “ (11. April 2025).
„Sobald die Regelungen stillschweigend angenommen wurden, treten sie voraussichtlich 16 Monate später in Kraft. Ab diesem Zeitpunkt sind die Regierungen für deren Durchsetzung verantwortlich“, so die IMO . Offenbar muss die IMO noch einmal die Grundlagen der Demokratie und Autokratie lernen.
Was hat die IMO also entworfen und zur Annahme auf ihrer Tagung im Laufe dieses Jahres verabschiedet?
Im Folgenden fasst Centrist den Artikel des Telegraph zusammen , der in der Zusammenfassung am Anfang dieses Artikels zitiert wird und in dem vor der von der IMO vorgeschlagenen globalen Steuer im Rahmen des Netto-Null-Rahmenwerks gewarnt wird.
UN-Klimaabgaben auf Schifffahrt und Luftfahrt erhöhen die Besteuerung ohne Berücksichtigung von Interessenvertretung.
Zusammengefasst von Zentristen
Zwei UN-Organisationen streben die Einführung von Emissionsabgaben für die globale Schifffahrt und Luftfahrt an, was zu Warnungen führt, dass nicht gewählte internationale Gremien steuerähnliche Befugnisse über wichtige Sektoren der Weltwirtschaft erlangen.
In einem Artikel im Telegraph argumentiert die Energiepolitikexpertin Brenda Shaffer, dass die Internationale Seeschifffahrtsorganisation („IMO“) und die Internationale Zivilluftfahrtorganisation („ICAO“) versuchen, Kosten für Schifffahrt und Flugreisen ohne demokratische Rechenschaftspflicht zu erheben.
Der von der IMO vorgeschlagene Netto-Null-Rahmen beinhaltet einen globalen Kraftstoffstandard und einen Mechanismus zur Bepreisung von Treibhausgasemissionen für die Schifffahrt.
Die Verabschiedung verzögerte sich bis 2025, die Gespräche sollen 2026 wieder aufgenommen werden.
Shaffer argumentiert, dass die Maßnahme die Kosten im gesamten Welthandel erhöhen würde, ohne viel zur Reduzierung der Emissionen beizutragen, da kohlenstoffarme Schifffahrtstreibstoffe nach wie vor teuer, begrenzt und schwer in großem Maßstab einzusetzen seien.
Die Schifffahrt wickelt mehr als 80 % des Welthandels ab und ist für etwa 2 % der globalen Treibhausgasemissionen verantwortlich.
Die Luftfahrt steht durch das ICAO-System zur CO2-Kompensation für internationale Flüge unter ähnlichem Druck.
Befürworter argumentieren, dass solche Maßnahmen notwendig seien, um schwer zu dekarbonisierende Sektoren zu entkarbonisieren und Anreize für sauberere Kraftstoffe zu schaffen.
Kritiker sagen, die Kosten würden an die Verbraucher weitergegeben, große Betreiber gegenüber kleineren Konkurrenten bevorzugen und einen Präzedenzfall für internationale Institutionen schaffen, um Einnahmen aus wirtschaftlichen Aktivitäten ohne direkte Zustimmung der Wähler zu erzielen.
Laut Shaffer geht es bei der Frage nicht nur um den Klimawandel, sondern auch um die demokratische Kontrolle über die Besteuerung.
„Wenn diese Präzedenzfälle Bestand haben, wird der Appetit nicht gewählter Institutionen auf Finanzmacht nur noch zunehmen“, schrieb sie.
Anmerkung der Redaktion: Die UN scheint nicht in der Lage zu sein, Unternehmen so direkt zu besteuern wie eine nationale Regierung. Der realistischere Mechanismus ist indirekt: Organisationen wie die IMO und die ICAO legen internationale Regeln fest, deren Einhaltung dann durch die Mitgliedstaaten, den Zugang zu Häfen, die Einhaltung von Luftfahrtvorschriften und die Verpflichtungen der Industrie durchgesetzt wird.
Diese Unterscheidung ist wichtig. Wenn es sich bei diesen Maßnahmen lediglich um freiwillige Empfehlungen oder Anreize zum Kauf von Kompensationszertifikaten handelt, dann ist das typisch für die Klimabürokratie der UN.
Sollten Emissionsabgaben oder der Kauf von Kompensationszertifikaten jedoch zu verbindlichen Bedingungen für Schiffe, Fluggesellschaften oder internationale Routen werden, könnte dies in der Praxis dennoch steuerähnliche Auswirkungen haben. Die Kosten würden in Fracht-, Fahrpreis- und Verbraucherpreisen enthalten sein, obwohl die Wähler kein direktes Mitspracherecht bei der Abgabe hätten.
Die Frage ist also nicht nur, ob es sich technisch gesehen um eine „Steuer“ handelt. Es geht vielmehr darum, ob nicht gewählte internationale Gremien verpflichtende Kosten schaffen, die nationale Demokratien lediglich verwalten.
Lesen Sie mehr dazu im The Telegraph.
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Noch ein weiterer eklatanter Steuerbetrug.
Es ist an der Zeit, dass die Menschen sich gegen die Regierungen erheben und die Abschaffung der Globalisten fordern.
Wir sollten aus der UNO austreten, genau wie Trump es mit der WHO tat, die an der Vertuschung des Wuhan-Konflikts für Fauci, Baric, Daszac, Hunter usw. beteiligt war und weiterhin ist. Die logistischen und finanziellen Verflechtungen sind auf medicalveritas.org nachzulesen. Niemand außer mir hat die Wahrheit über die tatsächliche „gelenkte Evolution“ oder die „Gentherapie“-Impfungen (nennen Sie sie niemals Impfstoffe, sie sind keine und waren auch nie als solche gedacht) veröffentlicht. Ich habe einen Master in Humangenetik. Dies war, ist und wird immer unsere Biowaffe sein.
Sie wollen die Wahrheit? Fragen Sie einfach.
Die Steuerzahler wollen eine riesige Steuerrückerstattung für all den Klimabetrug und die Abzocke, für die ihre Steuergelder ausgegeben wurden.
Alle, die derzeit die Regierungsinstitutionen der Welt leiten (nicht nur die Regierungen), wurden von den Machthabern selbst ausgewählt – entweder durch Ernennung oder durch manipulierte Parteinominierungen und Wahlen. Das republikanische Regierungsmodell, in dem das Volk Repräsentanten wählt und diese wiederum ihre Verbündeten zur Umsetzung ihrer Absichten einsetzen, ist gescheitert, weil die Menschen die Kontrolle über ihre Entscheidungen und ihr Wahlrecht verloren haben. Zu viele von ihnen sind käuflich, und die Technologie kann diejenigen kontrollieren, die sich nicht bestechen lassen.
Jede Institution, die Steuergelder erhält und diese für sich selbst oder ihre Freunde missbraucht oder damit Schaden anrichtet, ist ein Beispiel dafür – von der UNO, der EU und der NATO bis hin zu Parlamenten, Polizeikräften, Schulen und Kirchen.
Die Bösen haben nach und nach die Macht übernommen und beuten uns schamlos aus. Die Woken weigern sich, das zu glauben, und der Rest von uns hat noch nicht den Mut aufgebracht oder eine Strategie entwickelt, um die Situation zu ändern.
Das sind dieselben Leute, die ohne Genehmigung tödliche Giftstoffe in den Himmel versprühen. Dieselben Leute, die Wettermanipulationen nutzen, um ganze Regionen auszulöschen, Nationen zu schädigen und die Nahrungsmittelproduktion zu zerstören.
Ich werde nicht für jemanden bezahlen, der mein Land nicht repräsentiert. Raus aus der UNO und raus aus New York!
Studie: Kohlendioxid-Düngung macht die Erde grüner
https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/goddard/carbon-dioxide-fertilization-greening-earth-study-finds/
NASA
Derselbe verrottete Kot; nur ein anderer dampfender Haufen…